Le Blog de JOJOLABRICOL

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Posté le :15/02/2008

Laurent va commander les pièces pour remettre le moteur de titine comme au premier jour, je précise que les dégâts ont été causés par un probléme de lubrification, d'ailleurs comme me le dit Laurent, c'est toujours dans cette zone que les soucis se manifestent en premier, cylindre n°3, dernier axe du vilebrequin au fond du moteur.

La suite dans une grosse semaine

Posté le :15/02/2008

L'état de surface sera rétabli pr toilage léger, les côtes sont largement dans les tolérences, il n'y a pas eu d'ovalisation de l'axe de bielle OUF!!! merci Laurent

Posté le :15/02/2008

deux culasses qui attendent d'être démontées, vérification des guides, remplacement des axes culbuteurs, nettoyage en profondeur

Posté le :15/02/2008

c'est quand même impressionant un moteur ouvert Non?

Posté le :15/02/2008

la ligne de vilibrequin est impeccable

Posté le :15/02/2008

le coussinet était en train de se désagréger totalement

Posté le :15/02/2008

La crêpine de la pompe a fait son travail

Posté le :15/02/2008

J'avais constaté un bruit anormal, absent au démarrage, se manifestant au bout de deux trois minutes, je pensai à un réglage culbuteurs.

Ayant fait ma révision avec vidange, filtre, bougies et réglage des culbuteurs, le bruit était toujours présent.

Je me rends chez un ami mécano spécialiste de notre marque préférée, et là il m'interdit purement et simplement de repartir.

Il faut déposer le moteur et l'ouvrir, il diagnostique un coussinet de bielle ou un axe de piston HS

Voilà la tronche du coussinet: