Passage seconde boîte 915
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| Mat911 | le 21/12/2021 à 21:10 Bonjour à tous,depuis que j’ai ma grenouille (3.2 1986 boîte 915), la seconde est dure à passer aussi bien en montant qu’en descendant. par contre moteur arrêté, ça passe nickel. je n’ai pas l’impression que ce soit le synchro car ça ne gratte pas, mais plutôt un réglage de la commande de boîte. J’ai jetté un œil par la trappe devant les sièges arrières, il ne semble pas y avoir de jeu. ça le fait à froid comme à chaud. Le double débrayage n’y fait rien. connaissez vous le problème? D’avance merci |
| aubelix 14 | le 22/12/2021 à 07:21 le réglage de boite , oui : a controler , faits ta vidange de boite aussi ... |
doudi | le 22/12/2021 à 08:45 J'ignore vraiment de quoi ça vient, les deux miennes sont dures.Sur le coupé j'ai fait refaire du pommeau jusqu'à la boite, et ça n'a rien changé ou presque. sur le cab, c'est nettement moins dur, mais j'ai quand même du mal à la rentrer (ne pas sortir cette phrase de son contexte !), surtout à la descente. J'ai pu essayer quelques rares 915 qui passent crème, mais plutôt des SC ou premières 3,2L. Je me demande si le levier court des 86 n'y serait pas pour quelque chose... |
| aubelix 14 | le 22/12/2021 à 09:09 une 915 (surtout froide ) c'est double pédalage si dure a la montée et double débrayage si dure a la descente et de maniére générale , ca va BEAUCOUP mieux comme ca ... , la qualité d'huile est trés importante aussi ... |
François77 | le 22/12/2021 à 09:10 Il n'y a pas de problème à proprement parler mais plus une succession de choses à vérifier. Des supports de boites/moteur jusqu'à l'ensemble de la tringlerie de boite avec les différentes pièces (joint/bague etc...) et bien sur le fameux croisillon dont il faut vérifier l'état (mais pas seulement lui) Ensuite tu pourras reprendre le réglage de tringlerie/croisillon et faire une vidange si besoin et si ta boite est en bon état ça devrait être mieux. Ce réglage est assez fin mais ça se fait bien et faut prendre le temps de faire quelques essais sur route. Si tu fais une recherche sur le forum ou sur youtube tu trouveras une video qui explique comment faire... tiens je viens de la retrouver ICI |
BERA WEKA | le 22/12/2021 à 14:12 Dixit doudi les deux miennes sont dures.les 2 ? bon... |
marc-w | le 22/12/2021 à 14:33 Mois je ne comprend pas le problème la 915 c est la meilleur boite des 911 la G50 trop lente trop lourde pas une vraie boite porsche mais dont toutes les vitesses passent sans problème  je vous  tous |
VHPD | le 22/12/2021 à 16:32 j'ai le même problème sur ma SC et un pote pareil sur sa 3,2. c'est juste à la montée quand c'est une grosse accélération, en roulant cool ça passe bien. |
JOJOLABRICOL | le 22/12/2021 à 17:06 J'avais les mêmes soucis avec ma 915 de 86 (avec radiateur), remplacement du croisillon, remplacement cuvettes et guide de tringlerie au niveau du levier=plus de jeux, puis réglage de la tringlerie (il y a un tuto quelque part, je vais chercher), à ce stade c'était déjà nettement mieux, puis j'ai remplacé l'embrayage qui avait 135000 km (mécanisme, disque, butée) avec réglage de la course, vidange avec huile qui contient du bisulfure de molybdène (je sais plus laquelle faut que je regarde) et là, tout est nickel.Je confirme que ça passe mieux à chaud, les vitesse passent très bien, même à la volée, maintenant j'ai aussi pris la bonne habitude de faire le double pédalage en descendant c'est mieux avec un petit coup de gaz au point mort (ça chante). Seul bémol, et là je pense pas être le seul ici, obligation d'être quasiment à l'arrêt pour passer la 1, sinon ça grogne!!, |
| aubelix 14 | le 22/12/2021 à 17:08 Dixit marc-wMois je ne comprend pas le problème la 915 c est la meilleur boite des 911 la G50 trop lente trop lourde pas une vraie boite porsche mais dont toutes les vitesses passent sans problèmeon est bien d'accord ! la G50 c'est pour les fiottes ...  |
| BERA WEKA | le 22/12/2021 à 17:11 Mais comment ça balance ici...bande de jaloux ! |
| JOJOLABRICOL | le 22/12/2021 à 17:13 réglage par DAN-911(merci à lui)Mouarf, je confirme aubé  Message édité le 22/12/2021 |
| aubelix 14 | le 22/12/2021 à 17:45 Dixit BERA WEKAMais comment ça balance ici...bande de jaloux !le pire de tout étant bien sur un targa G50 ca , c'est quasiment assimilable a une modus !  Message édité le 22/12/2021 |
deftom | le 22/12/2021 à 17:57 Un petit lien qui montrer comment régler sa 915 après cela, 1ère, 2ème et marche arrière passaient beaucoup mieux |
Satanas | le 22/12/2021 à 19:21 Dixit VHPDj'ai le même problème c'est juste à la montée quand c'est une grosse accélération, en roulant cool ça passe bien.Mdr... la 915 c'est une boîte d'homme, mais faut rouler cool...  La G50, c'est pour les fiottes, mais tu peux taper dedans... . Faites votre choix... |
Pit-44 | le 22/12/2021 à 19:37 Laisse … on se console comme on peut  on critique toujours ce que l on a pas c est pour ça que ça charrie dur quand on a une Targa G50  |
sebastien911 | le 22/12/2021 à 21:02 Puis un simple embrayage de G50 peut coûter très chère hein Gilles  |
| Pit-44 | le 22/12/2021 à 21:12 Je ne vois absolument pas de quoi tu parles ?? |
930turbo | le 22/12/2021 à 22:17 il faudra que je contrôle tout les réglages je dois changer l'huile de ma boîte mais quelle huile les copains?  |
michou bidou | le 22/12/2021 à 22:42 De l'huile de coude...  |
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