Fuite résevoir huile

nettoie
photo
démonte (fais attention aux fils ultra cassants avec la chaleur environnante)
fait une gymnastique pour sortir la sonde
remonte le joint liege neuf
et le reste à l'envers
Message édité le 13/07/2022

Faut faire le vidange du réservoir ?

non

Merci pour les infos

C'est un joint en liège, donc ne pas trop serrer les écrous.

J’ai eu également une fuite au joint en liège. Faut faire remplacer

Je l'ai fait sur la mienne, un joint de liège à changer,
Pour sortir la jauge, Grrrr. Tourner dans tout les sens pour trouver la porte de sortie

+1 pour la jauge ...

Nettoie bien au nettoyant frein avant pour ne pas faire rentrer de salleté dans la bache

Même problème avec ma 911 de 1976 : j'en ai profité pour changer la sonde (+/- 100€ ) mais le câble d'alimentation (+) n'est plus alimenté! ou se branche t-il ? Merci à tous !

Ici le schéma de branchement de la jauge à huile
Sur le lien, tu trouveras en bas de la page, le branchement du seul fil, qui va vers la jauge à huile, qui est de de couleur blanche. Il s'appelle Oil tank level transmitter.
Il est connecté au galvanomètre, du tableau de bord.
D'autre part, la jauge à l'huile doit être connectée à la masse, par le serrage mécanique de la sonde sur la bâche à huile.
Message édité le 25/07/2022

Ce sujet dont tu postes le lien a deux ans. Je réalise que j'y avais activement participé, je n'en n'ai (presque) plus le souvenir, ça craint, va falloir me faire greffer des barrettes de mémoire...