pression d'huile -> remontage moteur
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| erwan914 | le 31/07/2023 à 19:36 Bonjour a tous je voulais déterrer un post mais celui ci est archivé sur mon 3.0 que je viens de remonter je trouve ma pression d'huile un poil basse avec un pompe a huile de 964 neuve ressorts de surpression neufs voici les mesures avec un mano mécanique a la place du capteur a coté de la turbine 1020trs 0.6b 1900trs 1.5b 2400trs 2.0b 3000trs 2.5b 3700trs 3.0b 5000trs 3.6b la température de l'huile 80° viscosité de l'huile 10W60 Qu'en pensez vous ? Erwan Message édité le 07/08/2023 |
François77 | le 31/07/2023 à 19:49 La pompe à un plus gros débit que celle d’origine ? |
| erwan914 | le 31/07/2023 à 20:09 je pense un peu quand meme |
| François77 | le 31/07/2023 à 20:37 De mémoire je me demande si faut par changer les ressorts par des tares plus durs. les spécialistes vont arrivés mais effectivement je trouve la pression un poil basse. |
| erwan914 | le 31/07/2023 à 21:09 Info oublié j’ai des tendeurs hydrauliques ils n’étaient pas neuf et je ne me souviens plus d’où il viennent comment peut-on les contrôler ? |
marc-w | le 31/07/2023 à 21:25 Dixit François77De mémoire je me demande si faut par changer les ressorts par des tares plus durs.les ressort servent a limiter la pression maxi ca ne change rien pour les basse pression ! |
| François77 | le 01/08/2023 à 11:27 ça c'est fait ;)@ Erwan > peux tu nous remplir ton profil, histoire qu'on sache exactement quelle caisse tu as..Merci ;) Message édité le 01/08/2023 |
mic930 | le 01/08/2023 à 11:40 Bonjour la confrérie à mon sens ton huile est trop fluide , il faut de la 15 pas de la 10 les démarrages de nos anciennes ne sont pas quotidiennes donc peu d usure lors des phases de lancement moteur . tu auras une meilleure pression déjà . Au Mano de tableau de bord , avec les mêmes montées en regime , combien avais tu ? |
| aubelix 14 | le 01/08/2023 à 15:23 a chaud , ca ne changera pas grand chose ..."Le W fait référence à winter, qui signifie hiver en anglais. Le chiffre ou le nombre qui se trouve devant le W indique la fluidité de l'huile à froid. Ainsi, plus il est petit et plus le démarrage du véhicule à froid sera facile. Quant au nombre qui suit le W, il indique le grade de l'huile à chaud." par contre une 50 a la place de la 60 (généralement ca corresponds a 15 ou 20 a froid) de viscosité a chaud relevera légérement la pression a chaud |
| erwan914 | le 01/08/2023 à 19:44 Erreur de certitude je pense avoir trouvé en 2015 je refais de ce moteur pour ma 914 rectif Vilo changement des coussinets segments soupapes guides ressorts etc etc obligé de vendre la 914 en 2018 le moteur ne fait que 5 km et je la vend sans moteur je décide de le monter dans une autre monture en 2021 ayant un peut de monnaie je le redemonte y pose une pompe de 964 des coussinets tri-metal bielles en H ,évents de bloc détourage des chemises , usinage des culasses pour y mettre des bagues style 935 et quelques bricoles et en démarrant ce moteur je trouve la pression basse je Fais quand même 800km de Rodage et hier soir je sors le dossier du moteur facture et usinage et c’est là que le stress monte je m’aperçois que la facture de rectif 2000 on usiné les paliers de bielles à -0.50 gros stress je cherche la facture des coussinets de l’époque et confirme que j’ai commandé des coussinets -0,50 Moi je viens de monter des coussinets tri-metal a-0.25 hier à 22h30 je suis parti déposer le moteur et aujourd’hui à 15h vilo en main je le contrôle au micromètre les paliers sont dans les bonnes tolérances quelques micro rayures non détectable vraiment infime pourquoi je n’ai pas vue le jeu au 2 eme montage , tout simplement j’utilise de l’huile de montage moteur qui est dix fois plus visqueuse de l’huile de boîte de vitesse et les bielles ne bougeaient pas ce soir tout est nettoyé près au remontage Je pense que je peux dire merci à: -la pompe à huile de 964 -les coussinets tri-metal -huile de qualité -pas trop d’avance à l’allumage pendant le rodage -ralentit à 1100trs ne vous lâchez pas trop sur ma connerie concernant les bielles en H je cherche des vis 3/8 unf 12.9 pour les remplacer si quelqu’un a des pistes Message édité le 02/08/2023 |
yw45 | le 02/08/2023 à 10:09 Pour se lâcher sur ta connerie, comme tu dis, encore faut-il avoir les compétences dont tu fais preuve !  En espérant que cette fois, tout fonctionne nickel !  |
Jedi207 | le 02/08/2023 à 10:46 Moi je te jetterais pas la pierre en tous cas. Je dirais plutôt bravo pour le diagnostic. Y en a plus d'un sur ce forum qui a refait son moteur et redémonté une deuxième fois (moi compris) car quelque chose clochait... |
| Karmann60 | le 02/08/2023 à 14:46 Faute avouée = faute à moitié pardonnée ……Il n y a que ceux qui font rien , qui n arrive rien …. Bonne route pour la suite . |
| aubelix 14 | le 02/08/2023 à 17:21 Dixit Jedi207Moi je te jetterais pas la pierre en tous cas. Je dirais plutôt bravo pour le diagnostic. Y en a plus d'un sur ce forum qui a refait son moteur et redémonté une deuxième fois (moi compris) car quelque chose clochait...bin , a moi aussi ca m'est arrivé ! pas un truc comme ca mais le moteur de 1000RSV-R de mon gars j'ai été obligé de ré-ouvrir ... faut dire qu'en remontant j'avais un casse couille sur le dos qui voulait que ce soit fini avant d'avoir commencé ... d'ou une regrettable erreur au remontage ! |
Quinze | le 02/08/2023 à 18:07 Whouai, un truc du genre dans ta boîte plastique où tu mets toutes les petites pièces à ne pas perdre et qu’à la fin tu te retrouves avec la goupille du cousinnet N8   |
Ptitben | le 02/08/2023 à 22:18 Un petit conseil, fait un plastigauge quand tu refais des moteurs, surtout quand il y a une rectif.Moi je le fais avec les anciennes vis de bielle pour serrer au couple. bon rodage ;) |
| aubelix 14 | le 03/08/2023 à 03:11 c'est ce que j'ai fait sur le moteur de l'Aprilia ...et le pénible m'a dit le deuxiéme jour qu'il fallait s'ennerver parce qu'on avait "perdu assez de temps " !  |
| mic930 | le 03/08/2023 à 07:03 Dixit aubelix 14a chaud , ca ne changera pas grand chose ...Oui Joel , je suis d accord néanmoins on aura une pression plus élevée c est ce que je voulais dire pour ma culture en mécanique , qui peut m éclairer sur le fait qu une erreur de montage de coussinet influence la pression merci Message édité le 03/08/2023 |
Bullitt | le 03/08/2023 à 08:13 Ben c'est simple : il y a plus de jeu donc l'huile s'échappe plus facilement donc baisse de pression. |
| aubelix 14 | le 03/08/2023 à 08:55 c'est ca , de plus un jeu excessif (25/100 de mm supplémentaires au jeu normal ) détruit rapidement les coussinets par martellement ... |
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