Roulement roue arrière

Hello !
Ca, c'est à la portée de tous les garages : consulte vers chez toi

et l'arrière gauche, il est neuf ?

Oui certainement, il souffre moins dans les ronds-points.

Dixit TRYAM76et l'arrière gauche, il est neuf ?

Le ct ma stipulé que le droit
Connaissez vous les prix?

50 ou 60 euros pièce en SKF. Tu devrais faire faire les deux.

Hello, si tu as un peu de place pour bricoler et que ton niveau de mécanique est au dessus de 4 sur une échelle de 0 à 10, tu peux le faire toi même avec les bons glingues.

Quinze,
Alors non je ne suis à 4 et pas très doué en mécanique 😞

Ha ok. Comme le dis Joël c’est à la portée de n’importe quel mécano.

Dixit QuinzeHello, si tu as un peu de place pour bricoler et que ton niveau de mécanique est au dessus de 4 sur une échelle de 0 à 10, tu peux le faire toi même avec les bons glingues.

J'aurais dis au moins 6 sur 10 car il faut de l'outillage special pour extraire les roulements non?

et la bonne clé dynamométrique pour le serrage à 480N je crois

Dixit wazz50 ou 60 euros pièce en SKF. Tu devrais faire faire les deux.

perso , je ne change pas une piéce de qualité d'origine qui va bien pour une addaptable moderne ! (méme si origine Poil actuelle ) d'ailleurs ! )

Dixit JOJOLABRICOLet la bonne clé dynamométrique pour le serrage à 480N je crois

Je suis en plein dedans alors j'ai vérifier, ca me semblait beaucoup... j'ai 300-350 Nm moi

On m’a proposé 1007 € pour le changement des deux roulements chez un spécialiste Porsche cela vous paraît-il correct ?

disons que c'est un tarif ... Parisien !

a oui carrement

Dixit guilhem74Je suis en plein dedans alors j'ai vérifier, ca me semblait beaucoup... j'ai 300-350 Nm moi

Oui, c'était de mémoire, mais 350 c'est déjà pas mal

Dixit Chico911On m’a proposé 1007 € pour le changement des deux roulements chez un spécialiste Porsche cela vous paraît-il correct ?

100 euros les 2 roulements Chez RP ! 900 euros de mo pour 4h de travails c est bien payé

Ah oui c'est très parisien comme tarif.
Aubé, SKF je croyais que c'était la marque d'origine pour nos roulements de roues AR. Tu dis autre chose ? FAG peut-être ?
Concernant le couple de serrage, tout dépend de la génération d'auto. A vérifier dans les données constructeur. Pour la clé dynamo, lorsque j'ai changé mes cardans, j'ai serré avec une barre de la bonne longueur et moi sur un pèse-personne placé à la bonne distance (en l'occurrence, 1 mètre). C'est pas hyper précis, mais on ne doit pas être au mkg près.

Oui Gilles, et j'avais fais comme ça moi aussi sur les bons conseils de Joël. J'ai retrouvé le topic que j'avais ouvert à l'époque: CLIC
Par contre le couple était de 460N pour moi...