Poids aux roues, mode opératoire?
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| Seb32 | le 03/10/2024 à 07:49 Bonjour, faisant les réglages avec le réservoir plein aux 2/3, une personne assise au volant. En partant du principe que les hauteurs avant et arrière sont presque bonnes et qu’il suffirait d’affiner l’avant avec les vis de 11, comment faire une répartition correcte des poids entre l’avant, l’arrière et les diagonales? Merci |
Satanas | le 03/10/2024 à 09:39 Si tu ne veux jouer que sur les vis de 11, c'est que l'équilibre de base est déjà pas mal. Entre les 2 diagonales tu as combien? Tu sais?En ajustant sur une roue AV, ça influencera les 3 autres. Si tu lève l'AV droit par exemple, tu augmentera le poids sur la diagonale AV droit et AR gauche, donc tu baissera le poids sur l'autre diagonale AV gauche et AR droit. ( le poids total restant constant) |
| Seb32 | le 03/10/2024 à 09:52 Oui normalement je suis bien, mais comme les suspensions neuves se sont un peu tassées, les hauteurs ont bougé. Il faut le même poids sur les quatre roues ? |
wazz | le 03/10/2024 à 10:04 Non. Même poids sur les deux roues d'un même essieux. L'avant est forcément bien plus léger que l'arrière. |
marc-w | le 03/10/2024 à 10:12 bonjour il est impossible de changer la repartissions av et arrière . le réglage du poids au roue consiste a avoir selon le constructeur moin de 20 kg entre le poids relevé entre les 2 diagonales . |
| fr13fr | le 03/10/2024 à 10:23 Le poids aux roues se fait en posant la voiture sur 4 balances. Il faut additionner le poids des diagonales.En dessous de 20 kgs d écart ,c est déjà correct.. Impossible sur une 911 d avoir le poids arrière partagé équitablement sur les 2 roues. (La bâche a huile charge a droite ) Message édité le 03/10/2024 |
| marc-w | le 03/10/2024 à 10:28 voici un peu de lecture poids aux roues CLIK |
| wazz | le 03/10/2024 à 11:06 Dixit fr13frLe poids aux roues se fait en posant la voiture sur 4 balances. Il faut additionner le poids des diagonales.Comment alors expliquer les valeurs (en livres) de la photo du post 10 dans ce sujet récent ? |
| fr13fr | le 03/10/2024 à 13:11 Aie... tout simplement parce que j ai écrit une connerie  Ci joint les relevés de ma voiture,avant après.  . https://youtu.be/AndH7Xm3ds0?si=q1m2f_aRQxTYoVgE  Message édité le 03/10/2024 |
| marc-w | le 03/10/2024 à 14:19 ce sont des mesure de quelle voiture pour avoir un poids total de 2246 kg sur la première et de 2411 kg sur la seconde ? |
BERA WEKA | le 03/10/2024 à 16:58 Marc si ça ce trouve c'est une balance en "pound" (donc 2411 pounds donneraient dans les 1100kilos) |
| fr13fr | le 03/10/2024 à 17:03 Aïe 2 ème connerie, je vieillis mal . Le poids est en livre, 2411 = 1093 kg La première photo est a vide ( pour connaître le poids), et la seconde quand je suis a bord. Ca a été plutôt long a faire, il faut déconnecter les barres anti roulis , et comme ma 911 est ferme en suspension j ai été roulé pour qu'elle se tasse .Je suis rentré au pas dans le garage pour monter sur les balances. il ne faut surtout pas brusquer la voiture, les valeurs peuvent légèrement changer .  |
| Seb32 | le 03/10/2024 à 18:23 Il faut déconnecter les barres antiroulis pour faire les réglages? |
| Le59 | le 03/10/2024 à 18:30 "Il faut déconnecter les barres antiroulis pour faire les réglages?"oui |
| fr13fr | le 03/10/2024 à 19:39 Avant de le faire avec l outils adapté ,j avais idée de m équiper de 2 balances essieux pour peser une diagonale puis les déplacees pour l'autre. Je déconseille cette méthode car ,pour avoir essayé. J ai testé en levant une roue arrière , quand je l'ai reposé le poids était différent...c est quand même précis,les suspensions influences beaucoup sur la valeur. |
Bullitt | le 03/10/2024 à 20:35 Dixit Seb32Il faut déconnecter les barres antiroulis pour faire les réglages?Oui parce qu'elles brident les trains reportant la charge d'une roue sur l'autre. C'est d'ailleurs leur rôle pour éviter que la voiture se vautre comme une 2cv dans les virages... |
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