Comment redonner un aspect neuf aux étriers de frein?

Salut, les produits Foliatec sont très bien. (peinture)
Message édité le 09/02/2025

Salut, ils sont soit electrozingué (blanc) soit bichromaté (jaune).
Pour refaire le traitement, il faudra que tu les démontes complètement.

Merci, quand tu démontes complètement l'étrier, tu as des joints pour l'étanchéité je suppose ou pas?
Message édité le 09/02/2025

le probléme avec les étriers c'est que les 3/4 du temps c'est pourri rouillé , pour faire un truc propre il faut les décaper soit chimiquement , soit par sablage et il faut impérativement le faire AVANT de les désasembler ... sinon , ou bouzille les alésages et les faces dressées , alors , une fois que c'est fait le démontage des deux demi étriers n'est pas indispensable mais il facilite le remontage des pistons
perso , je les passe en apprét puis je les peints en gris a jantes ... ou en rouge si je veux que ca freine plus fort ! pour protéger les alésages de la peinture je remonte les vieux pistons a l'envers et je masque les surfaces d'appui
tout joint démonté doit etre remplacé et souvent les vis d'assemblage également ...donc c'est a réfléchir avant , en fait c'est l'état cométique de tes etriers qui determine la procédure a suivre , ton niveau d'exigeance sur la cosmétique du produit fini , aussi ...
sinon si tu veux du "comme neuf " c'est zingage jaune ou blanc (le bichromatage est interdit , pour cause écologique , maintenant ) il faut tout démonter pour confier les piéces a un spécialiste qui se chargera des protections ... autre option : il existe des kits pour faire soi méme les petites piéces , j'ai un copain qui a acheté ca sur ebay pour faire la boulonnerie de sa DS ...
Message édité le 09/02/2025

Il y a tout ce qu'il faut chez les Ets ETIENT à Neuilly sur seine , notamment les petits joints toriques au milieu. qui font l'étanchéité entre les éléments.
Sinon eux aussi refont les étriers, peut etre leurs demander un devis

Bonjour,
En janvier 2021, Ets ETIENT, réfection 2 étriers AV : 396 € + 40 € frais de port (envoi et retour) ...

Avec la fonction "recherche" du forum tu aurais trouvé des caisses de posts sur le sujet.
Notamment avec des liens dont celui- ci LIEN

Déjà fais l'opération, mais vu le prix des pièces détachées 2 x 100 € et le bordel à faire (décapage, peinture et si un piston grippé) ,mieux vaut laisser faire le pro ou bien trouver une promo en neuf.

Dixit François77Avec la fonction "recherche" du forum tu aurais trouvé des caisses de posts sur le sujet.
Notamment avec des liens dont celui- ci LIEN

Merci François, on voit bien les 4 joints intérieurs, malheureusement j'ai déjà pris le kit classique sans piston et sans les joints internes. Je vais essayer de trouver la référence: 90135192810?
Message édité le 10/02/2025

A quoi ca sert que l'on se décarcasse

Bonsoir,
Quelle est l'utilité-finalité de l'orientation des pistons des étriers à 20° ?

pour la répartition de l effort d appui de la plaquette de frein sur le disque .
Éviter le talonnage de celle ci .

Dixit TRYAM76Déjà fais l'opération, mais vu le prix des pièces détachées 2 x 100 € et le bordel à faire (décapage, peinture et si un piston grippé) ,mieux vaut laisser faire le pro ou bien trouver une promo en neuf.

+ 1, sans hésiter

Dixit Denis 74Bonsoir,
Quelle est l'utilité-finalité de l'orientation des pistons des étriers à 20° ?

Outil: Ate 03931409001

Ah oui, il existe un outils pour ça ?
Non parce que c'est quand même assez facile de découper un morceau de plastique ou de carton pour faire une Cale 20°

Pour ma part , à l œil , et c est impec ……

Dixit SatanasAh oui, il existe un outils pour ça ?
Non parce que c'est quand même assez facile de découper un morceau de plastique ou de carton pour faire une Cale 20°

Parce que quand tu as un atelier, mieux vaut un outil solide qui va te durer 10 ans qu'un "bricolage" qui va casser à la première utilisation !