Quelle peinture pour la turbine???

La mienne j’ai sablé fin, microbillé et vernis ! Idem pour les carters du distribution par exemple.
En tout cas pas d’époxy au four car l’épaisseur est pas négligeable et le jeu entre les pales de la turbine et la partie statique est faible.

avant vernis :



Vernis:


Message édité le 18/03/2025
Message édité le 18/03/2025

Piston, merci pour ta réponse!
Je me suis renseigné pour l'époxy par poudrage mais vu le faible espace entre les pales et la partie statique ça m'a été déconseillé...
Niveau tenue dans la temps ça donne quoi sur la tienne?

Je sais pas, le moteur est toujours sur l’établi ,
, mais avec un vernis carrosserie d
bi-composants, il n’y a pas de raison que ça tienne pas dans le temps .
Je travaille maintenant sur la Carrosserie…

j'avais fais cela sur la mienne vernis 2K apres microbillage et au bout de 2,3 ans ,ca a pris un aspect faiencé comme si la turbine etait en train de casser ,plutot drole mais pas laid du tout ,du coup c'est resté comme ca

Hello,

J'ai fait repeindre la mienne, peinture EPOXY poudre - y a que ça qui tiens dans le temps
Par contre c'est clair que l'espace est tellement faible entre la turbine et le carter, ca peut froter
C'est mon cas en partie basse: la peinture jaune a frotté le carter noir...dommage. J'aurais du passer un coup de papier de verre sur les extrémités de pales...

BLOG turbine alternateur

j'ai testé peinture au début, puis epoxy.
Epoxy, faut bien protéger, si tu peux faut protéger aussi l'extrémité des pales. Moi je ne l'ai pas fait, donc j'ai poncé cette extrémité pour la rentrer dans le carter

Pour ma part, j'ai microbiller l'ensemble, et j'ai appliqué un gris alu epoxy liquide de chez restom, le EAF 2092, car l'alu brut n'avait pas un bel aspect.
Aucun souci à déclarer, c'est nickel.

+1 idem... rien n'a bougé depuis 2019

Sablage puis peinture gris alu. Fait en 2022. Parfait !

Pareil, mais j'ai fait faire pour 100 balles au black (mais couleur grise ), donc je ne connais pas précisément la technique utilisée. En tous cas pas de problème de surépaisseur, l'hélice ne touche nulle part et ça tient comme neuf depuis 2018.

Salut, idem sur ma grenouille, cf avatar, sablage, peinture epoxy bi-composants (2K) + vernis 2K, tout ça en bombe et à la maison, ça n'a pas bougé depuis 2021...

Cerakote

Kamoulox !

Bonjour
L ambiance dans le compartiment moteur (chaleur, vapeurs) est quand même différente de ce qu un vernis carrosserie est supposé supporter.
Dans mon cas il a jauni et pris un aspect fendille pas très heureux.
Elle est à nouveau décapee et je ne recommencerai pas.
Reste à trouver une alternative.
Cordialement

En ce qui me concerne j'ai poncé puis peinture en bombe haute température dans les tons d'origine avec, petite coquetterie, un peu de teinte dorée pour la partie centrale histoire de retrouver la couleur du bi-chromatage d'origine après avoir masqué les rivets pour qu'ils conservent eux aussi leur couleur d'origine.
Cela fait dans les 30.000 km et ça n'a pas bougé... enfin plus exactement j'ai passé un petit coup de chiffon sur les pales de temps en temps histoire d'enlever la poussière qui s'y fixe inévitablement.


Message édité le 19/03/2025

ça claque !

Oui voilà, tout pareil, un coup de chiffon avec éventuellement un peu de WD-40 pour décrasser une fois par an. Idem sur le pourtour intérieur du carter d'hélice.

c'est beau , c'est propre ...

j'avais fais faire une peinture poudre epoxy... ca tient bien dans le temps mai sil faut impérativement que ça soit fait par un pro, sinon c'est top épais et ça va poser des problèmes...