[Cloturé] Psychotage odeur essence et Vibration depuis chgt Banane

Salut tu as changé un pot acier contre un inox.
voilà sûrement l’explication , l inox rayonne beaucoup plus la chaleur que l acier , ce serait possible manifestement que la dilatation soit plus élevée d ou les fuites et boulons qui se dévissent et cassent . Il te faut des boulons on 8.8 ou 12.9 , c est inévitable surtout si un jour tu dois démonter sinon ils casseront .
perso je monte désormais mes échappements en écrou et boulons cuivre et serrage faible au frein filet
Plis jamais de souci de démontage
quand à tes vibrations . Sont elles plutôt de ton échappement ou de ton moteur ? Je cherche l incidence 🧐

Et de quand datent tes durits d'essence... ?
Car si les odeurs sont fortes... fuites...
Et comme l'essence n'arrive pas jusqu'au pot (normalement)...

Hum ?

Pour les vibrations, je pense qu'elles viennent du moteur, mais la liaison entre l'échappement et le moteur est différente. Le collier de la banane d'origine englobe le tube metal venant de l'échangeur. Avec le collier Scart, on prend uniquement le support à droite).
Pour les durites d'essence, j'ai Titine depuis 3 ans presque, et je n'ai pas grand chose dans le carnet. En tout cas aucune indication de remplacement.
voici qq photos
Message édité le 09/06/2025
Message édité le 09/06/2025

C'est propre...
Mais tes durits 🧐🧐

Les durite ne semblent pas craquée, mais des raccords semblent fuyard? Vous en pensez quoi ?
A droite du compartiment :

A gauche sous le coude, air chaud. :


Ce sont les durites d'huile, pas d'essence. Mais elles sont bonnes à changer également. Et si ça sent l'essence, je ne jouerais pas. J'en profiterais pour remplacer les durites d'essence avec.

Donc, toutes les durits...
Enjeux :qqles dizaines d'euros contre qqles dizaines de milliers... 🥸🥸

Oui c'est sûr, vaut mieux pas jouer... :)

Dixit mic930Salut tu as changé un pot acier contre un inox.
voilà sûrement l’explication , l inox rayonne beaucoup plus la chaleur que l acier , ce serait possible manifestement que la dilatation soit plus élevée d ou les fuites et boulons qui se dévissent et cassent . Il te faut des boulons on 8.8 ou 12.9 , c est inévitable surtout si un jour tu dois démonter sinon ils casseront .
perso je monte désormais mes échappements en écrou et boulons cuivre et serrage faible au frein filet
Plis jamais de souci de démontage
quand à tes vibrations . Sont elles plutôt de ton échappement ou de ton moteur ? Je cherche l incidence 🧐

le frein filet sur un échappement ? comment te dire Mick ...

c'est un peu comme le paysan qui crachait au cul de sa vache !

Dixit Aubelix 14c'est un peu comme le paysan qui crachait au cul de sa vache !

Excellent !!!

Hello,
Pour l'essence, même avis que les copains: c'est absolument pas normal...et que tu ne trouves pas de traces, c'est assez 'normal' vu l'évaporation rapide de la chose.

Pour le pot...que tu ai plus de vibrations liées au son en forte augmentation, bon, pourquoi pas. C'est vrai que les RIVA ca claque bien.

MAIS que tu casses des visses ??? Alors là non. Et que les colliers de serrage se dévissent, non également
As tu eux des soucis de mise en contrainte lors du montage ? (par exemple besoin de mettre un cric sous une partie de l'échappement pour l'aligner, sous le présilencieux par exemple?)

J'arrive pas a lire la classe des visses que tu as monté...mais on dirait bien de l'inox à l'aspect.
Et l'inox (si c'en est), dans ce cas, c'est pas bon. Trop de vibrations+dilatations, donc rupture de fatigue très rapide

Comme la dit MIc930: un acier classe 10.9 fera très bien l'affaire

Dixit No62Pour les vibrations, je pense qu'elles viennent du moteur, mais la liaison entre l'échappement et le moteur est différente. Le collier de la banane d'origine englobe le tube metal venant de l'échangeur. Avec le collier Scart, on prend uniquement le support à droite).

En lisant ton message, je me demande si tu as bien monté le support de la banane Scart qui est livré avec et qui va à la place du support d'origine.

Message édité le 11/06/2025

Bonjour A911, effectivement j'ai acheté la banane d'occasion. J'ai eu les colliers avec mais pas le support... Je ne savais pas qu'il était différent. Je vais voir si il se vend séparément. Merci pour ton œil de lynx. :)
Pour l'odeur d'essence, je n'ai pas constaté de durite craquelée dans le compartiment moteur. Je vais vérifier celle qui passent dans le tunnel. Après avoir lu le
Blog de Clément.

Cette odeur est persistante, même dans le garage après plusieurs jours d'arrêt ?
Ou seulement quand tu roules et quelques minutes après l'arrêt ?

Pour les vibrations du nouveau pot, c'est vraiment des vibrations (tu sent la voiture trembler) ou c'est plutôt sonore?

L'odeur persiste et s'estompe en 3 4 jours... Je ne l'utilise plus pour le moment. Je l'ai mise sur chandelle, je pense au 2 Aller/retour dans le tunnel... Vu que l'odeur est présente dans l'habitacle? Je vais regarder en sortie de tunnel. Puis la trappe du croisillon, entrée du pédalier... Si c'est ça, j'ai vu un blog ( Clément de souvenir), qui les a remplacé mais il a déposé tout le train avant . Vous confirmez?
Pour les vibrations, c'est plus du bruit à l'arrêt (moteur allumé ). Même si le Scart est très présent en extérieur, l'habitacle reste "feutré" (Ça reste une 911, après 4000tr faut pas chercher à mettre les infos sur la radio 😂) .

Regarde tes supports moteur l’état

Voici les 1er résultats de ma recherche.
L'odeur d'essence vient bien du tunnel. En enlevant la trappe, ça sent à plein nez...
C'est gras mais à plus que lorsque j'ai réglé le croisillon ou changer les câbles des boîtes de chauffage.
Protection de la travers et pompe à essence enlevée. Le sertissage est bien rouillé mais pas de fuite apparentes.



sportif Si il faut les changer...
😱 Il faut vraiment démonter tout le train avant ???
Elles sont Ou les durites dans le tunnel ? Désolé, c'est certainement bête... 😅
Du coup je vois mal comment les changer... 😱

Alors je t’explique, tu n’as pas besoin de démonter le train avant, tu te sers de tes anciennes durite essence comme tire-fil une à la fois, bien faire un repère avec un collant départ retour 😉puis ça passe
Message édité le 16/06/2025

Merci, Sébastien, par contre je tire de où vers où? Du compartiment moteur vers l'avant ou l'inverse (vu la place à l'avant, je pense avoir la réponse.
Est ce qu'il y aurait un Blog ou articles avec des photos sur le sujets. Je n'ai trouvé que celui de Clément et je suis un peu perdu... Je ne vois pas où elles sortent côté moteur/boîte, au dessus du support boîte. Et même dans la trappe du croisillon... Je suis novice 😬 côté durite... Merci d'avance