Reglage KjetTronic NANCY 54000 Lorraine

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AM54000	Par AM54000, le 23/07/2025 à 23:04 Bonjour la communauté, Je recherche quelqu'un qui pourrait me regler lucrativement mon mélange du Kjetronic (avec un analyseur 4 gaz ou équivalent) dans les environs de Nancy en Lorraine. Il s'agit d'une 911 Carrera 3.0 de 1976 :D
guilhem74	Par guilhem74, le 24/07/2025 à 20:19 Salut, Tu vas au controle technique, leur outils sont calibré relativement souvent, et tu auras tout les paramètre. Prend ta clef BTR et voila !
AM54000	Par AM54000, le 24/07/2025 à 21:10 Effectivement c'était ma 2ème option
Noël930	Par Noël930, le 24/07/2025 à 21:42 Bonsoir à tous . Vous pouvez également monter une sonde AFR . C'est précis et bien utile
Ptitben	Par Ptitben, le 24/07/2025 à 22:11 Et à savoir que le CO recommandé dans le manuel d'atelier n'est pas optimum. Plus riche c'est mieux !
Jakez	Par Jakez, le 24/07/2025 à 22:34 Vrai
Patrick-R	Par Patrick-R, le 24/07/2025 à 22:34 Peux-tu développer stp Ptitben ?
Ptitben	Par Ptitben, le 25/07/2025 à 20:25 Je pense que Porsche préconisait des réglages pour répondre aux normes antipollution. D'après mes tests, si tu règles en respectant le manuel, ton moteur ne sera pas performant. J'ai un mano afr et j'ai pu comparer mes valeurs avec le co au contrôle technique, ce qui m'a permis de confirmer le tableau des correspondance afr => co. Attention, ce n'est peu être pas le cas pour toutes les années. Sc 1981 pour mon cas.
sebastien911	Par sebastien911, le 25/07/2025 à 21:52 Dixit guilhem74Salut, Tu vas au controle technique, leur outils sont calibré relativement souvent, et tu auras tout les paramètre. Prend ta clef BTR et voila ! A part que au ct tu auras une valeur en pourcentage avec le banc de CO pas une valeur de sortie d’usine 😉 Message édité le 25/07/2025
Karmann60	Par Karmann60, le 25/07/2025 à 22:41 Dixit PtitbenJe pense que Porsche préconisait des réglages pour répondre aux normes antipollution. D'après mes tests, si tu règles en respectant le manuel, ton moteur ne sera pas performant. J'ai un mano afr et j'ai pu comparer mes valeurs avec le co au contrôle technique, ce qui m'a permis de confirmer le tableau des correspondance afr => co. Attention, ce n'est peu être pas le cas pour toutes les années. Sc 1981 pour mon cas. + 1
AM54000	Par AM54000, le 28/07/2025 à 21:00 Dixit PtitbenJe pense que Porsche préconisait des réglages pour répondre aux normes antipollution. D'après mes tests, si tu règles en respectant le manuel, ton moteur ne sera pas performant. J'ai un mano afr et j'ai pu comparer mes valeurs avec le co au contrôle technique, ce qui m'a permis de confirmer le tableau des correspondance afr => co. Attention, ce n'est peu être pas le cas pour toutes les années. Sc 1981 pour mon cas. Ok c'est intéressant! J'irai bientot au CT, quelle valeurs conseilles tu pour une utilisation normale vs utilisation circuit? Merci
Ptitben	Par Ptitben, le 28/07/2025 à 22:07 4% de co, ce qui fait 13 d'afr au ralenti. 14 en stabilisé et 12 en pleine charge (6500tr env). Le mieux serait de faire des tests au banc. Mais au ressenti, on voit déjà une grosse différence entre 2 et 4%.

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