Alignement spoiler arrière et prolongement aile.
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914_driver | le 01/10/2025 à 16:49 Bonjour à tous,J'espère que vous allez pour le mieux et que vos travaux, mises au point ou balades se déroulent au mieux. J'ai une question carrosserie. Après peinture, nous remontons un Targa 3.2 de 1987 et l'alignement du spoiler arrière et du prolongement d'aile me dérange... La photo parlera d'elle même... Ici le pare chocs n'est pas serré totalement et donc le spoiler doit encore avancer, sauf qu'il touche la partie prolongement d'aile. Certes l'alignement vertical n'est pas fait, mais ceci est facilement modifié. Ce qui me chagrine c'est de savoir comment ces 2 tôles se rencontrent car il n'y a pas de joint à ce niveau ni fixation prévue de l'une sur l'autre. Si je joue un peu du marteau pour modifier le pli de chacune, pas de souci elles pourraient être jointives, mais question vibrations et autres mouvements, ca va frotter sévère... Auriez vous une vue ou une explication sur l'alignement final attendu ? Merci beaucoup et au plaisir de vous lire. Photo Yves |
Ptitben | le 01/10/2025 à 16:57 Normalement il y a un jour idem que sur la partie haute, 5mm env. |
| Denis 74 | le 01/10/2025 à 17:20 Bonjour,Je pense qu'il faut effectivement éviter que les 2 parties se touchent. Voici deux photos trouvées sur internet  Message édité le 01/10/2025 Message édité le 01/10/2025 |
Mm | le 01/10/2025 à 17:26 J'ai un targa 3.2 de 87 e c'est exactement comme sur les photos de Denis74, ça ne touche pas, il y a un jour |
François77 | le 01/10/2025 à 17:39 T'as pas à jouer du marteau. Les 2 tôles ne doivent absolument pas se toucher ou se joindre. Si tu déformes les tôles avec tes mains cela devrait largement suffire et ne pas être "destructeur" pour elles. J'essaierais déjà de tirer la partie basse de celle qui est à l'extérieur. |
Jakez | le 01/10/2025 à 19:03 Pendant le remontage de ma SC après peinture ; il y a bien un jour quasi-parallèle   |
Pit-44 | le 01/10/2025 à 21:08 Je confirme … |
| 914_driver | le 01/10/2025 à 21:42 Merci à tous pour vos réponses et photos.  C'est donc bien plus simple que je ne le pensais. Je vais ecarter un peu le bas de la tole puis resserrer le pare chocs et ce sera parfait, grâce à vous ! Au plaisir. Yves |
wazz | le 02/10/2025 à 10:09 Oui écarte-lui le bas de la tôle, et reviens nous dire si elle a aimé.   |
Satanas | le 02/10/2025 à 14:56 Ah non, tu ne vas pas t'y mettre toi aussi... tu marche sur les plate bandes de Bera là... |
zebulon | le 02/10/2025 à 15:14 Si les plates bandes : alors tout est permis. |
| wazz | le 02/10/2025 à 16:43 Ouais elles bande(nt)s encore, elles. |
poulpi | le 03/10/2025 à 06:42 Ce jour sert au flux d’air qui permet un meilleur refroidissement de la bâche à huile. |
| fr13fr | le 03/10/2025 à 07:06 C'est surtout parce qu en 1973 les Américains ont imposé des pare-chocs sur amortisseur. Porsche a dû s'adapter. D ou la présence de gros pare-choc à soufflet ,et de ce fait la tôle sous le pare-choc doit pouvoir avancer sans toucher le bas des ailes. |
Patrick-R | le 03/10/2025 à 13:15 Exactement, Freddy, puisque la jupe inf. centrale est associé aux "impact bumpers", contrairement aux jupes latérales. |
BERA WEKA | le 03/10/2025 à 14:34 Dixit wazzOui écarte-lui le bas de la tôle, et reviens nous dire si elle a aimé.Mais Ohhhhh |