K-Jet (SC 204 cv), fuite d'essence [résolu]

Message :
le 03/01/2026 à 19:59
Bonsoir,
Les routes étant sèches en ce début de soirée, j'en ai profité pour faire une petite virée, mais comme la fois précédente, en mettant la ventilation de chauffage en action, j'ai senti une odeur d'essence, donc en provenance du compartiment moteur. Je ne m'en suis inquiété qu'au retour, auto garée et moteur arrêté.
Mon flair m'a guidé du côté de la tête d'injection (révisée il y a un an et demi), et j'ai donc repéré la fuite (quelques gouttes sur les doigts) : elle se situe au niveau d'un écrou (au bout du tournevis sur la photo) :



A quoi correspond cet écrou ? Un simple resserrage suffirait-il, ou mieux vaut que j'aille voir le spécialiste ?
D'avance merci pour vos réponses !
Message édité le 25/02/2026
le 03/01/2026 à 21:57
Hello, c'est le régulateur de pression, tu ne risques rien à le resserrer toutefois le joint torique est peut-être à remplacer... Il existe 1kit de joints et autres rondelles de calage pour ce régulateur, (regarde sur le PET), en revanche pas tjrs facile à sourcer...
le 03/01/2026 à 22:19
C'est une rondelle en cuivre calibré qui fait office de joint à ce niveau.
Tu peux tenter un resserage.
Si non OK, il faudra la remplacer par une rondelle de la même épaisseur.
Et ensuite contrôler la pression du circuit d'essence.
le 03/01/2026 à 23:15
Merci pour vos réponses, je verrai ça demain moteur complètement froid.
le 04/01/2026 à 10:47
techniquement , resserer l'écrou ne pose pas probléme , a condition que la vis au centre ne bouge pas ...
le 04/01/2026 à 14:40
Je viens de vérifier à l'instant : ça semble bien serré...
le 04/01/2026 à 15:54
aie ... faut peut-etre mieux recontacter le gars qui te l'a refaite , non ?
le 04/01/2026 à 17:31
Oui ! D'abord bien localiser la fuite, de jour et à l'extérieur.
En y repensant, ça fait des semaines que je sens cette odeur d'essence à travers la grille du capot, moteur arrêté après une balade.
le 25/02/2026 à 19:48
Le problème a été résolu hier après-midi par le mécano qui suit ma SC : il fallait resserrer les deux canalisations situées tout à l'arrière de la tête d'injection, la fuite provenant d'une, voire des deux (visibles à l'aide d'un miroir).

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