Remplacement des silent-blocs de bras arrière

Douille poids lourd ……ça va pas casser …..

Hello, beau chantier.
En général ceux qui n'arrivent pas à le sortir "à la maison" font un saut chez un réparateur poids lourd doté d'une clef à choc suffisamment balèse.

Tu as essayé de chauffer?
Tu aurais une photo de l'écrou?
Après avec une clé "SAM ENERVE"...

Clé à chocs pas assez puissante, peut-être ? La mienne m'avait sorti l'écrou central sans problème.
Sinon oui, une boîte de clés en 3/4 pouce et non pas 1/2 pouce et ça va tout seul.

Pas sûr de voir de quel écrou tu parles... écrou de cardan?

Douille de poid lourd avec rallonge de 1m, c'est venu mais pas évident car il faut forcer 😉

Non il veut parler de l'écrou central de l'arbre de roue, qui est solidaire du demi-arbre avec les deux cardans.

bonjour
faut du matériel adapté il faut une douille et un bras en 3/4 de pouce avec un bon levier . le 1/2 n est pas solide assez .

Merci de vos conseils , ma clé à choc ne doit pas être assez puissante et je n'ai aucun outil en 3/4" , je pense que je vais démonter le cardan coté boite et sortir l'ensemble du bras avec le cardan, en plus mais cardans sont neufs donc pas impératif de les démonter.

Dixit marc-wbonjour
faut du matériel adapté il faut une douille et un bras en 3/4 de pouce avec un bon levier . le 1/2 n est pas solide assez .

Y a encore de l'écho.

Dixit marc-wbonjour
faut du matériel adapté il faut une douille et un bras en 3/4 de pouce avec un bon levier . le 1/2 n est pas solide assez .

C'est dans les 400Nm il me semble le couple de serrage de ce machin...un des plus gros si ce n'est le plus gros sur la type G ?

Bah oui mais je ne comprends pas pourquoi démonter cet écrou pour changer les silent bloc bras arrière...

Dixit wazzY a encore de l'écho.

je n avais pas lu tout les post précédent

Parce qu'il veut enlever le train arrière, enfin les tirants et les bras. C'est plus facile si les demi-arbres ne sont plus connectés aux moyeux. Enfin c'est comme ça que je vois la chose.

Dixit BERA WEKAC'est dans les 400Nm il me semble le couple de serrage de ce machin...un des plus gros si ce n'est le plus gros sur la type G ?

si c est du M20 c est 320 Nm et si c est M22 c est 460 Nm . suivant les modèles et année .

Dixit wazzParce qu'il veut enlever le train arrière, enfin les tirants et les bras. C'est plus facile si les demi-arbres ne sont plus connectés aux moyeux. Enfin c'est comme ça que je vois la chose.

Bah moi j'avais juste décroché les amortisseurs (écrou du bas en 22 de mémoire). Ainsi le bras est libéré et pend librement...
Pour mémoire ici
Message édité le 03/02/2026

Si notre ami veut faire le remplacement des SB sur les bras de suspension, sans l'outil spécifique (type elephantracing ou autre), il n'est pas possible de le faire sans déposer le bras.
Si effectivement ce n'est "que" le changement des SB des tirants, alors pas besoin de déposer les cardants

C'est quoi l'outil spécifique Bera?

Dixit BERA WEKASi notre ami veut faire le remplacement des SB sur les bras de suspension, sans l'outil spécifique (type elephantracing ou autre), il n'est pas possible de le faire sans déposer le bras.
Si effectivement ce n'est "que" le changement des SB des tirants, alors pas besoin de déposer les cardants

Ah oui, exact, je suis resté que sur le tirant (la photo m'a trompé).