Accumulateur de pression de carburant
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Rolio62 | le 21/02/2026 à 21:50 Bonjour,Question peut être bête mais je trouve nul part la réponse. L'accumulateur de pression d'essence avant 1976 a 2 connections: une arrivée d'essence depuis la pompe et une sortie vers le filtre à essence. A partir de 1977, une troisième connection apparaît sous l'accumulateur comme sur la photo :  A quoi se branche cette 3eme connection ?? Dans le manuel d'atelier, ils n'en parlent pas , j'ai juste trouvé une photo :  Il n'est donc pas branché ? Il sert d'évacuation des bulles de gaz que pourrait contenir l'essence ? Merci |
Ptitben | le 22/02/2026 à 12:01 Mon hypothèse est que c'est la mise à l'air de la membrane. Mais étant donné qu'on est sur un circuit d'essence, ils l'ont raccordé sur le circuit de retour car si la menbrame se perce, c'est le geyser assuré dans la baie moteur. Logiquement pour tester un accumulateur, il faudrait simplement débrancher se raccord et voir si il y une fuite. |
loustic | le 23/02/2026 à 20:14 Salut, cette sortie est reliée au retour carburant au reservoir via la durite de retour du Kjet (il y a un T sur la durite - connection Kjet + accumulateur + durite rigide retour essence réservoir.Message édité le 23/02/2026 |
| Rolio62 | le 26/02/2026 à 16:12 Merci pour la précision Loustic.Je n'arrive pas à retrouver le schéma du PET avec cet accumulateur 🫤  |
| loustic | le 28/02/2026 à 13:39 Page 62 du pdf Alimentation du Manuel d'atelier 2.7L, Carrera 3.0, et SC (74-83).  |
| Rolio62 | le 04/03/2026 à 18:57 au top, merci  |