Encore les catalysées...
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| Beeskow54 | le 06/06/2008 à 06:37 Bonjour,Encore une question sur les catalysées... J'ai bien relu tous les posts, articles etc sur le sujet mais n'arrive toujours pas à trouver ma solution. Je résume... Ma titine est d'origine Italienne. de fin 86 avec pas mal de pièces du modèle 87 déjà intégrées (ailes et bandeau AR notamment...) nous avions au début cru à un choc mais après examen serré de la voiture il s'agirait bien d'un des derniers modèles construits en "transition" en qque sorte... J'en viens à la catalysation. Le moteur est un 930 20 donc... ce n'est pas une catalysée "usine" la trappe d'essence est de petit format, le pot catalytique semble être là (long tube sur les échangeurs du côté conducteur), j'en conclue: catalysation réalisée en CP après la livraison. MAIS... la boite est une 915 73 qui d'après les articles correspond aux rapports plus courts montés en usine sur les moteurs catalysés... Son numéro est bien reporté sur le sticker d'origine sous le capot et sur le carnet. J'en perd un peu mon latin. Des suggestions d'explication ? Ai-je mal compris quelque chose dans les méandres de la catalysation des années 80 ??? Merci d'avance aux experts ! |
6TALF | le 06/06/2008 à 09:15 vu de ma fenêtre moteur 930/20 catalysé post production, 220 cv , taux de compression élevé, en virant le catalyseur tu es censé récupérer tes 231 bourrins.... souvent réalisé pour des raisons fiscales post production , par contre pour ta boîte?  va jeter un oeil sur la blog de jpc qui a fait un article très complet sur le sujet  (clic) En espérant que cela t'apportera quelques éléments de réponse  |
cdrik915 | le 06/06/2008 à 11:24 Moi je pencherai vers une catalysation d'origine....les montages catalytiques realises apres n'ont pas la boite plus courte.  |
| Beeskow54 | le 06/06/2008 à 12:13 Dixit cdrik915Moi je pencherai vers une catalysation d'origine....les montages catalytiques realises apres n'ont pas la boite plus courte. C'est ce que je me disais... Mais comment expliquer le 930 20 ??? |
| Bweissach | le 06/06/2008 à 12:17 Elle est matching number ton auto? Le moteur peut avoir été changé.... |
| cdrik915 | le 06/06/2008 à 12:23 En voila un belle supposition....je vois que ca....+1 Bweissach. |
| Beeskow54 | le 06/06/2008 à 12:35 Autant pour moi... Je suis confus... La boite est une 91572-73G... Donc normale pour une voiture non catalysée d'origine, non ? C'est L'article qui m'a un peu induit en erreur: "Première version : Cependant la pression anti-pollution s’accentuant, Porsche à partir de 1984 et jusqu’en 1987 a fabriqué des 3,2 avec un moteur équipé d’un pot catalytique portant le n° 930-21 faisant 207 cv et 262 Nm. mais avec une seconde plus longue et 4ième et 5ième plus courtes (ce seraient les boites 915/72 et 73) Ce moteur n’a plus qu’un taux de compression de 9,5 /1 au lieu de10,3/1 . Ceci a son importance." Et non, le moteur n'a pas été changé... |
| cdrik915 | le 06/06/2008 à 12:36 Bah.....au final les perfs restent les memes..... |
| Beeskow54 | le 06/06/2008 à 12:42 100% d'accord, je n'ai pas l'intention de décatalyser, surtout que la ville de Madrid parle d'interdire les autos non équipées... J'aurais plus à perdre qu'à gagner... Il y a eu un long post sur le sujet récemment.Merci pour vos réponses |
cricri2 | le 06/06/2008 à 18:36 J'ai également un 3.2 de 86 avec n° moteur 930/20 et boite 91572-73G,qui a été catalysée par la suite dans le reseau ,j'ai remplacé le catalyseur par un bypass et j'ai retrouvé un peu plus de couple et un peu plus vive dans les tours, mais je garde précieusement mon catalyseur au cas ou la législation devait devenir plus sticte |
| jocker911 | le 06/06/2008 à 22:12 il me semblait qu'un moteur catalysé portait un n° *64.... et qu'un non catalysé n°*63....qu'en est-il des vôtres? |
| cdrik915 | le 06/06/2008 à 22:17 Non catalysée et se termine bien par 63. |
| jocker911 | le 06/06/2008 à 22:19 Cdrick, çà commence par 63 les quatre ou cinq dernier chiffres sont le n° de moteur dans le millésim |
| cdrik915 | le 06/06/2008 à 22:24 Mon numero moteur est 930-20-63g , et effectivement il est precisé "63g debut du numero moteur". |
| Beeskow54 | le 06/06/2008 à 22:53 Mon moteur est bien un 63G-0xxxx... |
| jocker911 | le 07/06/2008 à 09:48 donc à priori avec un n° moteur commençant par *63G...., il n'est pas catalysé. il est de 1986. |
| cricri2 | le 07/06/2008 à 12:06 Dixit jocker911 Elle est sortie d'usine non catalysée mais a pu etre catalysée par la suite dans le reseau |
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