Démarrage à chaud: Problème de Régulateur de fils chauds

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Poste_lettre	Par Poste_lettre, le 02/08/2008 à 20:46 bonjour, Ma voiture sort d'une grosse réparation (fuite joint spi boîte) et j'en ai profité pour remplacer le joint spi volant moteur. Il me reste un dernier petit problème à régler. Ma Titine démarre très bien à froid et à chaud (lorsqu'elle cale par exemple). Mais lorsque je veux redémarrer après qqes minutes, elle refuse obstinément. Le concessionnaire Porsche m'a diagnostiqué une défaillance du régulateur de fils chaud (1000€). Pouvez vous m'aider à en trouver un d'occasion (j'ai un moteur de SC 1983). D'autre part le spécialiste m'a dit que je pouvais redémarre facilement en enlevant le filtre à air et en poussant sur un "plateau' juste derrière (j'ai oublié le terme technique). Qu en pensez vous et connaissez vous qq1 qui puisse fournir cette pièce d'occasion? Merci d'avance de votre aide.
fanof911	Par fanof911, le 02/08/2008 à 20:50 Hello Je doute que ce soit ton régulateur qui déconne Problème classique d'accumulateur de pression d'essence, et ça ne coute pas 1000€. Et oui, il a raison, tu soulèves un tout petit peu ton plateau sonde pour faire arriver l'essence et ça met le circuit en pression Fanof
Pierrot72	Par Pierrot72, le 02/08/2008 à 21:34 Régulateur de fils chaud sur une SC ?????? A part le correcteur de réchauffage (le boitier alu entre les cylindres 1 et 3), je ne vois pas l'équivalent sur un 3L SC...En tous cas, c'est pas 1000 euros le bout En plus ce que tu décris est symptomatique d'un accumulateur de pression d'essence, comme l'a dt Fanof... On en a parlé récemment ici! Message édité le 02/08/2008
jihef	Par jihef, le 02/08/2008 à 22:01 Comme les copains voir l'accu de pression en premier.
Poste_lettre	Par Poste_lettre, le 03/08/2008 à 09:40 OK je préfère l'accumulateur de pression d'essence. Question naïve: ma titine est une 911 2,7 avec un moteur de 3l SC 1983. Est-ce la même et sinon je pense qu'il faut un accu de SC 3l 1983. Enfin je profite de votre expertise. Cela se trouve-t-il sur le marché de l'occase? D'après un forumiste lors d'une question précédente, possible de le changer tout seul? J'ai vu l'autre jour un collègue fortiche donner une à une les différentes phases de démontage/montage alors peut-être....Merci encore de vos réponses pertinentes. Qu'est ce qu'il est bien notre site
pollux	Par pollux, le 03/08/2008 à 10:12 Non le système n'est pas le même : ref 2,7L : 477 209 083 Ref SC : 930 110 197 02
jihef	Par jihef, le 03/08/2008 à 11:13 Sur le cata de la Rose, il y a une réf pour 77-79 et une autre pour 80-83. Par contre 135€ HT pour les 80-83. Message édité le 03/08/2008
Poste_lettre	Par Poste_lettre, le 03/08/2008 à 19:48 Re bonjour Ok merci pour l'info! Par contre j'ai soulevé le plateau sonde comme me l'a montré le garagiste (Porsche je précise mais je n'ai pas démarré. Je reconnais je l'ai raté la 2ème fois! J'aurais dû écraser l'accélérateur je pense? Mes questions: Combien de fois je dois soulever le plateau sonde (un ou plusieurs pour pomper combien de fois à peu près dans ce cas?) Dois je écraser l'accélérateur pour démarrer? Enfin petite précision sur l'année de l'accumulateur de pression d'essence: 1974 car titine est de cette année là ou 1983 car le moteur est de celle-là? Encore merci aux forumistes qui peuvent m'aider. Amicalement
pollux	Par pollux, le 03/08/2008 à 19:51 Sur l'année de ton accumulateur, personne ne peut te donner de réponse à distance. Tout va dépendre si l'accumulateur a été changé en même temps que le moteur ou non ?
Poste_lettre	Par Poste_lettre, le 03/08/2008 à 21:12 Merci Pollux!
Rana1	Par Rana1, le 03/08/2008 à 21:39 La ref bosch pour l'accumulateur d'un 2.7 '74 est 0 438 170 002 celle pour moteur SC '83 est 0 438 170 031. Ces refs tu peut les lire sur le corp de l'accumulateur pour sortir de doutes.
Poste_lettre	Par Poste_lettre, le 04/08/2008 à 08:13 Merci Rana1. Je viens de regarder: 0 438 170 009 (922), on est tout près de la référence 2,7 1974. Ca correspond à quelle année cette référence? amicalement
Rana1	Par Rana1, le 04/08/2008 à 08:34 Ben celle la je crois que c'est celle d'une sc d'avant fin '79. Je confirme plus tard.
Rana1	Par Rana1, le 04/08/2008 à 08:56 Je confirme, SC de 7/77 a 6/79.
Poste_lettre	Par Poste_lettre, le 04/08/2008 à 09:03 Merci Rana, tu es un super! J'espère te rencontrer un de ces 4! Merci bp
DAB	Par DAB, le 04/08/2008 à 09:12 Il faudrait créer un site rien que pour les K-Jetronic et leurs soucis, on ne cause plus que de ça en ce moment!
pollux	Par pollux, le 04/08/2008 à 09:34 Donc pour une SC 77 à 79 la ref Porsche est : 911 110 197 01

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