dèmontage du radiateur d'huile moteur
| Message : | |
|---|---|
| lio911 | le 22/09/2008 à 20:31 bonjour, a tous j'ai constater une petite fuite d'huile sur ma 911 sc de 1980 coulant sur le collecteur d'èchappement droit et cela provient du radiateur d'huile , j'ai donc vidanger mais je ne sais pas bien si cela provient du joint ou du radiateur en lui mème , donc je doit demonter et avant de faire quoique soit j'aimerais bien savoir si quelqu'un a dèja eu le tour et comment on dèmonte ce radiateur ? merci d'avance , je vous tiens au courant pour la suite des èvolutions. |
cdrik915 | le 22/09/2008 à 20:41 C'est l'acces qui surtout n'est pas aisé et va te causer des soucis.Quatre ecrous a devisser et 3 joints a changer. Je laisse la parole a ceux qui ont demonté.  |
vikor | le 22/09/2008 à 20:57 Salutcela peut aussi provenir du mano contact de pression d'huile qui est au dessus du radiateur deja eu ce probleme avec ma sc |
| king creole | le 22/09/2008 à 21:03 + 1 avec vikor99% de chances  |
hutch | le 22/09/2008 à 21:09 +1^pour le mano à vérifier d'abord. Pas facile d'accès mais simple à changer.Pour le radiateur moteur, c'est une autre histoire. C'est facile d'accès moteur démonté mais moteur monté, bon courage  |
| DONCA | le 23/09/2008 à 12:12 Bonjour,j'ai exactement le meme probleme, petie fuite sur le collecteur droit, bref fumée bleue etc... Problème apparu une semaine après la vidange ave synthese 5W40. Trop fluide? ou mano contact? |
| cdrik915 | le 23/09/2008 à 17:21 Trop fluide d'une part et ,ou le mano-contact , ou les joints du radiateur d'huile.Le mano-contact etant le plus souvent incriminé. Il se change sans rien demonter d'autre.(mes deux mains gauches l'ont fait).  Message édité le 23/09/2008 |
| DONCA | le 24/09/2008 à 09:04 merci cdrik95, pour le mano contact je ne le trouve pas chez la buse. je dois etre miro  |
juncal1 | |
| flecherouge | le 24/09/2008 à 09:33 Dixit DONCABonjour, Bonj, tu vas pouvoir faire une nouvelle vidange, bien trop fluide l'huile pour ces moteurs anciens, de la 15/40, 15/50 ou 20/40, 20/50 sont les taux qu'il faut; pas d'huile de synthése pour ce moteur.(expérience vécue!) |
| DONCA | le 24/09/2008 à 11:05 merci a tous,d'après tout ce que j'ai lu, la 15W50 me semble un très bon compromis. j'y vais de ce pas et vous tiens au jus |
poulpi | |
| lio911 | le 24/09/2008 à 20:13 merci poulpi , mais il ce situe ou ? ce mano contact !que je le vèrifie si je peu èviter le demontage du radiateur . |
| poulpi | le 24/09/2008 à 22:02 regarde le point rouge sur cette photo de mon moteur démonté, cela te donnera une idée où il se trouve. Dans le compartiment moteur, tu dois diriger le faisceau d'une lampe de poche entre les tubulures d'admission pour le voir. il se situe au fond, un peu décalé vers la droite. Vérifie que les alentours ne soient pas remplis d'huile. Si c'est le cas, tu nettoies le plus possible et tu recontrôles plus tard, après avoir roulé. Si c'est de nouveau très gras, la fuite vient de là et non du radiateur!!  |
Thomas_911 | le 25/09/2008 à 12:11 Salut, J'ai eu le soucis il n'y a pas longtemps (manocontact). Si vu du dessous ça ressemble à cela... http://www.type911.org/forum/forumread.php?i=179129 bon courage Message édité le 25/09/2008 |
| lio911 | le 25/09/2008 à 21:06 merci poulpi j'ai regarder ton blog pour me rendre compte , et je croit bien que je vais sortir le moteur pour un bonne rèvision , car avant d'accèder au mano contact il y a l'ècope au dessus du radiateur a sortir , et j'en profiterai pour changer les goujons et le disque d'embrayage et autres pieces si naissesaire .merci pour les conseils . |
doudi | |
| lio911 | le 26/09/2008 à 21:05 je suis d'accord ca marche pour un 3.2 mais pas pour un 3.0 sc .!!!!! |
Sujet archivé.