bougies de c2 sur 3.2
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dadou | le 18/10/2008 à 07:38 qui peut me dire quel resulta de monter des bougies de c2 sur un 3.2 merci  |
| 911ducat | le 18/10/2008 à 07:47 aie, aie , aie  |
| 911targa83 | le 18/10/2008 à 07:49 Sujet qui fait des etincelles sur ce site club  . |
| dadou | le 18/10/2008 à 07:51 que veut tu dire ?????? |
gilllou | |
DAB | le 18/10/2008 à 08:57 Dixit dadouqui peut me dire quel resulta de monter des bougies de c2 sur un 3.2 merci C2 je n'ai pas essayé , par contre les C2bs, je n'ai rien remarqué comme différence!  |
| patrick-rsr | le 18/10/2008 à 11:22 impossible de monter des bougies de 964 C2 sur une 3.2 , car culot différent |
6 parterre | le 18/10/2008 à 11:41 Dixit 911ducataie, aie , aie avec un sujet" huile" hier..... "pneu "avant hier... si tu veux,ya aussi "liquide de frein" ce matin... |
cdrik915 | le 18/10/2008 à 11:42 |
| JEAN66 | le 18/10/2008 à 12:58 j en remet ou quoi EUUU MOI JE MET DU MECACYL et j ai un devis pour les c2bs, mais pour un 3.6 qui a des bougies 3 electrodes et un double allumage, le frond de flamme et bien bruler, par contre je connais des usager sur du 3.2 et 3l il disent tous que ces mieux, voir beaucoup mieux A SUIVRE |
| 6 parterre | le 18/10/2008 à 14:38 Dixit JEAN66j en remet ou quoi Jean, mais j'ai pas compris,tu preferes les pagid ou les carbo lorraine |
| marsouille | le 18/10/2008 à 16:27 bande de dingos  |
| badboys | le 18/10/2008 à 20:33 j'avais fait l'essais de monter des bougies de carrera 2 sur ma 2l7 et sa marchait très fort jusqu'au jour ou un type m'a fait peur en me disant que je pouvait trouer un piston alors je les ai retirer pour monter des bougies au platinium,mais c'est pas extra au demarage et à froid si quelqu'un à un avis positif ,je remonte direct les bougies 3 electrodes de c2 |
| DAB | le 19/10/2008 à 08:40 La bougie de 964 C2 est une Bosch FR5DTC, ou NGK BCPR7ET.C'est une bougie au même filetage que sur la 3,2L (longueur et pas), un degrés plus "chaude", et à 3 électrodes et demandant une clé de 16mm pour la mettre en place, alors qu'il faut une clé de 21 pour un 3,2L. Tu ne risques pas grand chose d'essayer, passer de WR4CC/WR4CP (platine) à FR5DTC, mais en principe, pour l'indice thermique, c'est l'inverse de la démarche de Dadou, plus un moteur est préparé, et plus il faudra choisir un bougie d'indice thermique plus faible! Attention, chez Bosch c'est logique, froid c'est vers le bas, et NGK, c'est l'inverse  , une B8ES est plus froide qu'une B6ES!  Alors Dadou, tu as fait ton choix? |
| 911targa83 | le 19/10/2008 à 08:58 Comme dit la chanson du poinçonneur des lillas , des ptis trous des ptis trous toujours des ptis trous.Faites gaffe que les ptis trous ne se transforment pas en gros trous sur la tete des piston , ça marche moins bien apres !!!! pour le degrés thermique des bougies , il ne faut pas faire n'importe quoi , plus froid ,moins froid , ça ne se fait pas au pif , ça peut etre benefique en apparences et catastrophique pour la longevité du moteur. En cherchant bien un post , donnait les equivalances entre marques je crois fermement qu'il faut s'y tenir.  . |
| DAB | le 19/10/2008 à 09:22 Dixit 911targa83 Sauf que si tu as un moteur préparé, genre cylindrée augmentée, AAC, taux de compression etc, tu ne pourra pas y couper, il te faudra trouver la bougie la mieux adaptée à la configuration! |
| Willy | le 19/10/2008 à 09:50 Vraiment délicat le sujet des bougies. A la prochaine révision de Gregre, j'aimerai les changer. J'opterai bien pour des C2BS mais pour l'instant rien ne dit fermement que cela vaut le coup. |
| 911ducat | le 19/10/2008 à 09:59 Willy, t'en rajoutes une couche... |
| cdrik915 | le 19/10/2008 à 12:33 |
| badboys | le 19/10/2008 à 16:27 c'était des FR5DTC et je pense qu'il y à aussi une histoire de resistance interne dans la bougie ? |
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