Y a t'il parmis vous un spécialiste de l'alu et inox

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jc57	Par jc57, le 28/12/2008 à 21:40 Bonsoir je suis entraint de restaurer ma titine complétement, et je recherche un spécialiste de l'alu, j'ai la possibilité de faire usiner quelque pieces dont le pédalier que j'aimerai en alu, mais je ne c'est pas quel type d'alu faut il prendre? pour le freinage et l'embrayage vus que je n'ai pas d'assistance c'est une carrera de 1976. Concernant l'inox les échappement inox sont il tous fait en inox 316 L merci sivous pouvez me renseigner. meilleurs voeux a vous tous ainsi qu'a vos familles et vos titines Cordialement Jean claude PS: je crois qu'Alex vend sa voiture (souvenez vous la sagas d'alex elle est chez MCG)
pollux	Par pollux, le 28/12/2008 à 21:44 Un pédalier en alu je veux bien mais vu les contraintes sur l'embrayage (boite 915 à câble) et l'absence de mastervac, commande en une dizaine car tu vas tordre pas mal d'éléments. Un bon pédalier en acier avec bagues en bronze lui sera toujours là dans 30 ans sans la moindre déformation. Voir mon topic à ce sujet.
scotland	Par scotland, le 28/12/2008 à 21:47 et pour le contact ca glisse, donc pas terrible non plus.
cdrik915	Par cdrik915, le 28/12/2008 à 21:51 Le meilleur aluminium est l'alu type aeronautique. Concernant les echappements , hormis Bery (et Scart )qui travaille en I316 , tous les autres sont en 304. Message édité le 28/12/2008
jc57	Par jc57, le 28/12/2008 à 21:54 Dixit scotlandet pour le contact ca glisse, donc pas terrible non plus. Bonsoir sur mes pédale en acier j'ai acheter il y a un petit moment des pédale en alu que l'on fixe sur le pédalier d'origine prvenant de chez cargraphique et je n'est euh aucun probleme il suvie de bien place c'est pieds
jc57	Par jc57, le 28/12/2008 à 21:57 Dixit cdrik915Le meilleur aluminium est l'alu type aeronautique. Concernant les echappements , hormis Bery qui travaille en I316 , tous les autres sont en 304. Message édité le 28/12/2008 merci pour votre renseignemet bonne soirée
jc57	Par jc57, le 28/12/2008 à 22:00 Dixit polluxUn pédalier en alu je veux bien mais vu les contraintes sur l'embrayage (boite 915 à câble) et l'absence de mastervac, commande en une dizaine car tu vas tordre pas mal d'éléments. Un bon pédalier en acier avec bagues en bronze lui sera toujours là dans 30 ans sans la moindre déformation. Voir mon topic à ce sujet. C'est bien pour cela que je demande quel type d'alu faut t'il prende, et je ne veut pas en commander un dizaine ausi non je ne posserai pas le question
jihef	Par jihef, le 28/12/2008 à 22:06 Tu veux refaire tout le pédalier ou juste la partie en contact avec le pied ? Si c'est juste pour le deuxième cas, il ne doit pas y avoir besoin de qualités mécaniques extraordinaires.
jc57	Par jc57, le 28/12/2008 à 22:14 Dixit jihefTu veux refaire tout le pédalier ou juste la partie en contact avec le pied ? Si c'est juste pour le deuxième cas, il ne doit pas y avoir besoin de qualités mécaniques extraordinaires. Bonsoir Je veux faire les deux pédales complete frein et embayage.
fanof911	Par fanof911, le 28/12/2008 à 22:17 Hello Alu aéronautique devrait faire l'affaire mais attention, pour que ça tienne le coup par rapport à un acier, il va falloir nervurer énormément et ton pédalier va être monstrueux ! Fanof
jihef	Par jihef, le 28/12/2008 à 22:22 Ton idée serait d'usiner un pédalier aux dimensions d'origines mais en alu au lieu d'acier ?
vikor	Par vikor, le 28/12/2008 à 22:25 salut comme pollux la pedale d'embrayage ne tiendra jamais en alu ou alors je ne dit pas l'usinage... et que dire d'une pedale de frein qui risque de flamber avec les risques induits... de se planter
jc57	Par jc57, le 28/12/2008 à 22:30 Dixit jihefTon idée serait d'usiner un pédalier aux dimensions d'origines mais en alu au lieu d'acier ? Oui tout a fait
jihef	Par jihef, le 28/12/2008 à 22:36 La je dirais comme les copains : mauvaise idée. Il me semble que l'alu n'a pas les mêmes caractéristiques mécaniques à volume égal que l'acier. Il faudrait revoir la forme des pièces, bref faire un travail d'études.
jc57	Par jc57, le 28/12/2008 à 22:40 Dixit fanof911Hello Alu aéronautique devrait faire l'affaire mais attention, pour que ça tienne le coup par rapport à un acier, il va falloir nervurer énormément et ton pédalier va être monstrueux ! Fanof Que voulz vous dire par nervurer?
pollux	Par pollux, le 28/12/2008 à 22:40 j'aurais pas confiance ... mais alors pas du tout ... du tout... du tout
DAB	Par DAB, le 29/12/2008 à 04:06 La solution: le titane, mais le prix...!
911targa83	Par 911targa83, le 29/12/2008 à 07:18 La solution du pedalier en alu n'est pas impossible mais , il faudrait le concevoir sous "Solidwork" et le soumettre à tout un tas d'épreuves virtuelles dans un premier temps et de tests en lieux et place par la suite .Je ne sait pas si le gain de poids en vaut la chandelle ????? De toutes façons on ne peut plus parler d'alu dans ce cas mais de dural . Pour le titane c'est pareil au niveau du calcul de la resistance . Ne pas oublier que les pedales sont des pieces forgées , leur resistance est nettement plus elevée qu'une piece de la meme geule , mais usinée dans la masse . Pour l'inox des pots le 304 peut se piquer , quelques point de rouille par ci par là , c'est surtout une histoire de prix moindre par rapport au 316 , qui le fera choisir . .
DAB	Par DAB, le 29/12/2008 à 08:29 J'ai du Scart maintenant, c'est du 316, eh bien, y'a pas photo, par rapport au 304 (Dansk, Profinox, Cargraphic), c'est le jour et la nuit, ça reste propre malgré la T° élevée!
cdrik915	Par cdrik915, le 29/12/2008 à 09:07 Photo DAB , photo..... Siouplait ?

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