contacteur de pression huile
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jacque | le 21/03/2009 à 23:09 bonsoir à tous,Je ne trouve pas le contacteur de pression d huile avez vous une photo de la bète (911sc 3L) car plus de voyant et pourtant l'ampoule est ok Merci à l'avance jacques  |
| pollux | le 21/03/2009 à 23:24 Sur le dessus du moteur au milieu environ .... tu suis le gros tuyau souple noir qui part de la bâche à huile et qui vient sur le moteur. Le contacteur doit être juste à côté du branchement de cette durite sur le bloc moteur. |
| jacque | le 22/03/2009 à 09:42 Dixit polluxSur le dessus du moteur au milieu environ .... tu suis le gros tuyau souple noir qui part de la bâche à huile et qui vient sur le moteur. Le contacteur doit être juste à côté du branchement de cette durite sur le bloc moteur. Merci je vais suivre la durite à la main sans les yeux !!! bon dimanche jacques Message édité le 22/03/2009 |
| jacque | le 22/03/2009 à 15:55 Dixit jacquebonsoir à tous, Je trouve pas si un membre à une photo je suis preneur. Ce contacteur est il accessible sans trop de démontage merci à vous |
jihef | le 22/03/2009 à 16:01 Il y a un article sur son remplacement. Certes c'est pour une 3.2 mais il doit être au même emplacement.(clic) |
DAB | le 22/03/2009 à 17:43 Dixit jihefIl y a un article sur son remplacement. Certes c'est pour une 3.2 mais il doit être au même emplacement. Pareil, je confirme!  |
| seth02 | le 22/03/2009 à 17:58  derriere le Kjet vers le centre du moteur  |
| DAB | le 22/03/2009 à 18:08 Vue d'ensemble: |
| jacque | le 22/03/2009 à 18:11 Dixit seth02 merci pour la photo et le lien j ai trouvé mais impossible de passer ma grosse main , avec une glace j ai vue la cosse , elle est en place donc ou la sonde est hs ou le fil est coupé il ne me reste plus qu a trouver le schema pour sonder à la prochaine jonction . merci encore à tous |
BertoSpid | le 22/03/2009 à 18:27 Dab, tu as fabriqué des caches Admission pour chaque ADM ?Il est "chrome" ton bloc ! (sablé ?) |
930noire | le 22/03/2009 à 18:38 Regarde le schéma que pollux m a envoyé j ai le meme probleme mais le contraire c 'est a dire que le voyant s allume sans raison quand le moteur monte en temperature |
| king creole | le 22/03/2009 à 18:50 en bien moi depuis que j'ai changé mon mano contacte le voyant ne s"allume plus l'ampoule est bonne et le fil bien branché ! j'y comprends rien |
| jacque | le 22/03/2009 à 19:43 Dixit livier1Regarde le schéma que pollux m a envoyé j ai le meme probleme mais le contraire c 'est a dire que le voyant s allume sans raison quand le moteur monte en temperature ok mais je regarde ou ??? |
| pollux | le 22/03/2009 à 20:40  A l'emplacement de la flèche en rose. |
| jacque | le 22/03/2009 à 20:53 Dixit pollux non pas de problème je l ai trouvé je cherche le chemin du fil ou vat il car j ai un doute qu il soit coupé merci |
| pollux | le 22/03/2009 à 21:39 Lle fil revient à la platine des relais sur la G du compartiment moteur ... puis enduite revient au Tdb avec le reste du faisceau. |
| jacque | le 23/03/2009 à 08:18 Dixit polluxLle fil revient à la platine des relais sur la G du compartiment moteur ... puis enduite revient au Tdb avec le reste du faisceau. merci je regarde à gauche et recherche un fil vert et blanc encore merci |
| DAB | le 23/03/2009 à 18:18 Dixit BertoSpidDab, tu as fabriqué des caches Admission pour chaque ADM ? Oui, pour éviter qu'une rondelle tombe dans un cylindre!  Le bloc n'est pas sablé juste légèrement nettoyé, les culasses sablées lors de leur réfection, et les cylindres sont neufs! |
| scotland | le 23/03/2009 à 22:10 le fil vert et blanc se retrouve enfin derriere le mano d'huile... |
| jacque | le 23/03/2009 à 22:56 Dixit scotlandle fil vert et blanc se retrouve enfin derriere le mano d'huile... bonsoir Mon probleme est de suivre son chemin du contacteur a sa prochaine intersection et je trouve pas !!!!!!! merci |
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