pb toit ouvrant

Utilise le moteur de recherche en haut a droite , le sujet a ete largement abordé precedemment .

Je te regarde ca........

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Message édité le 23/03/2009

Dixit denis66bonjour

je cherche quelqu'un pour arranger le toit ouvrant de mon 3.2 l de 1985

a priori le moteur marche , je pense que cela est plus un pb de câble

je suis dans le 66

merci d'avance

Tu veux dire que quand tu appuis sur l'interupteur tu entends le moteur qui tourne ?

Je te demande ça parce que bien souvent c'est l'interupteur lui meme qui fait des siennes. Tu peux toujours le verifier en controllant que les fil soient bien en place. Cet interupteur coute assez cher, autour de 50€ je crois. Ayant eu ce problème, je l'ai remplacé et de nouveau ça marche tres bien.

oui j'entends le brrrrrr du moteur

Dixit denis66oui j'entends le brrrrrr du moteur

Dans ce cas, tu as deux solutions possibles, soit le cable et tu peux verifier sa connexion au moteur et eventuellement le petit pignon blanc en plastique qui peux lui aussi avoir les crans usurés.
Acces à tout ça à travers le zip du ciel de toit.

j ai eu le meme soucis, j ai tout démonté, un cable d entrainement au niveau du toit était cassé, tu enléves le pavillon intérieur et ensuite tu as accés pour démonter le tout et vérifier le mécanisme du T O rien de complexe

merci de me dire commment faire pour enlever le pavillon intérieur

il faut juste demonter le pavillon du toit ouvrant, il suffit d'ouvrire un peu le toit et de tiré dessus vers le bas a l'avant ,il et maintenu par des petits clips metalique et ensuite tu le fait glissé par l'avant

ok bien reçu mais comment faire pour ouvrir le toit ouvrant il me semble bloqué

tu ouvre la fermeture eclaire a l'arriere du ciel de toit, et tu desacouple le moteur electrique ensuite tu ouvre le toit en manuel en appuiant a l'arriere par le dessus et ensuite tu le fait coulissé en arriere
il faut forcé un peu pour l'ouvrir

jihef a eu le meme soucis il a surement la solution.

En 1er il faut enlever la roue dentée d'entrainement des cables. C'est accessible par le zip à l'arrière en ayant enlevé les caches en bois.

La solution est d'enlever le ciel du TO. Et la pas de miracles. Si le toit est coincé fait très attention car tu vas abîmer ton ciel de toit 'fixe'. Comme on te l'a dit il faut tirer sur le ciel du TO vers le bas par l'avant. Le problème est que cette garniture passe SUR la fixation du ciel de toit fixe. Perso j'ai glissé un tournevis plat et fait levier. J'ai un peu abîmé le ciel fixe, mais le partie mobile a fini poar venir. Le cile de toit se glisse vers l'arrière dans l'espace entre le toit extérieur et intérieur.

Apres il faut pousser les espèces de chariots arrière vers l'arrière pour dévérouiller le toit. Ensuite y'a plus qu'à démonter en suivant les explications trouvées dans les autres sujets.

Dixit un extrait de maille TOE est actionné par 2 câbles. Ces 2 câbles sont attachés à l'arrière du TOE de chaque coté. Ces cables partent vers l'arrière puis se croisent au niveau du moteur électrique, au dessus de la lunette arrière. Ces cables ont une sorte de spirale autour d'eux qui fait un gros pas de vis.

Le moteur actionne une roue dentée qui prend appui sur les spirales des câbles. Cela permet de faire coulisser les câbles et donc d'ouvrir/fermer le TOE.

Ton symptome ressemble en tout point au mien (au passage j'ai pas vu ton sujet car j'étais pas la quand tu as posté et j'ai pas pu relire tous ce que j'avais loupé) : TOE fermé, moteur qui tourne mais pas d'ouverture.

La cause plus que probable : câbles dessertis au niveau des attaches à l'arrière du TOE.

Pour réparer il faut absolument sortir le TOE, pour cela tu dois enlever la garniture du TOE. En le faisant j'ai un peu abimé mon ciel de toit donc essaie de faire attention. La garniture est une pièce de tissu/cuir tendue sur un cadre métallique assez flexible qui est tenue par 7 clips metalliques apr le devant de la garniture. Il suffit donc de tirer dessus. Le plus dur c'est de trouver une prise, j'avais fait levier avec un tournevis plat. Comme le cadre est assez flexible, il est possible de le tirer un peu vers l'arrière avant de tirer vers le bas. Commence vers le milieu. Une fois que tu as sorti un clip les autres viennent facilement. Pousse le cadre vers l'arrière dans le logement du TOE. Maintenant tu a accès aux fixations du TOE, 2 vis à l'avant de chaque coté (clés de 7 et 8 de mémoire) et idem à l'arrière. Avnat de dévisser il faudra que tu pousses les petits chariots de l'arrière vers l'arrière. Ce la fera descendre l'arrière du TOE et te permettras de le manipuler à la main. Tu n'as plus qu'à sortir le TOE par l'avant.

Les cables sont fixés aux chariots à l'arrière qui coulissent dans un rail. Pour les retirer il faut démonter les pièces (1 de chaque coté) qui maintiennent le rail (ici c'est différent entre SC et 3.2). La tu peux sortir les chariots par l'avant.

Pour récupérer les cables tu as 2 solutions :
- Soit ils sont encore en prise sur la roue dentée du moteur, dans ce cas sers-toi du moteur de TOE en le fermant, ça va les faire sortir par l'avant
- Soit ils ne sont plus en prise et tu devrais pouvoir les sortir par les coins de lunette arrière en tirant dessus.

Tu peux essayer de réparer les cables en les refixant sur les chariots ou les chnager.

Pour le remontage c'est l'inverse de démontage.

Message édité le 24/03/2009

en rusant il y a moyen de le reculé un peu pour me pas abimé le ciel
il faut le rentré en manuel en suivant la cynematique du toit