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Help...Ecrou de turbine indesserable !!!
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Greg911 | le 30/03/2009 à 22:36 Au secours  J'en suis à 2 litres de WD40, j'ai même essayé les p'tits coups de marteau (petits hein  )...et rien de rien  (au fait, c'est bien un pas à droite..hein?)Si quelqu'un a un truc, je suis preneur ! car en attendant, ma belle est bloquée au garage cause alternateur faiblard Help !  |
| JohanTarga31 | le 30/03/2009 à 22:37 question bête : as tu la clé porsche qui permet de maintenir le bazar ? |
| seth02 | le 30/03/2009 à 22:38 quand j'ai debloqué la premiere fois j'avais calé la clé a ergot avec un tube et je donnais quelques coups sur la clé pour desserer l'ecrou  |
| Greg911 | le 30/03/2009 à 22:39 Dixit JohanTarga31question bête : as tu la clé porsche qui permet de maintenir le bazar ? Je sais bien que je suis novice en Porsche...mais là, c'est limite vexant comme question  La réponse est oui: clé à ergot et clé à douille de 24 de la trousse |
noir mat | le 30/03/2009 à 22:39 Dixit JohanTarga31question bête : as tu la clé porsche qui permet de maintenir le bazar ? Plutôt indiqué ! ! Mais il y a peut-être des astuces de vieux briscard ! ! |
jihef | le 30/03/2009 à 22:41 Moi aussi mon écrou m'a semblé dur. Pour le désserer j'ai coiné la clé de maintient contre le truc noir sous la poulie de vilo et j'ai forcé comme une brute en mettant une petite rallonge de 15 cm à la clé Porsche. Et bien même comme ça j'ai du donner des à-coups pour débloquer le tout. |
| Greg911 | le 30/03/2009 à 22:41 Dixit seth02quand j'ai debloqué la premiere fois j'avais calé la clé a ergot avec un tube et je donnais quelques coups sur la clé pour desserer l'ecrou J'ai la chance d'avoir un compresseur de clim. D'habitude inutile, mais là, il sert bien pour caler la clé à ergot. J'ai bien essayé appuyé de tout mon poids, mais tout ce que j'ai récolté jusqu'à présent, c'est 2 doigts en moins |
| seth02 | le 30/03/2009 à 22:41 moi j'ai vite abandonné la douille de 24 de la trousse au profit d'un cliquet + douille 6 pansou alors une clé a oeil deporté ou clé a pipe de 24 mais toujours a 6 pans |
| scotland | le 30/03/2009 à 22:41 oui il faut bloquer la clef a ergot sur la traverse moteur, et tirer sur la clef seulement.c'est serre a 40 normalement, donc theoriquement rien de difficile. Si c'est trop serre, utiliser une rallonge. |
| Greg911 | le 30/03/2009 à 22:46 Ok, je vais essayer avec une rallonge. On est bien d'accord qu'on dévisse dans le sens inverse des aiguilles hein ??? (juste pour être parfaitement sur !! )  |
| Calou 51 | le 30/03/2009 à 22:47 Y'a 2 ans !! Le même truc de fou que toi m'est arrivé !!IMPOSSIBLE de chez impossible !!Prendre alors deux longs leviers (1 mètre) en tube en y introduisant les clès !! S'y mettre à deux... et ça vient "tout seul" Témoignage de ma mésaventure  Message édité le 30/03/2009 |
| jihef | le 30/03/2009 à 22:47 Dixit Greg911Ok, je vais essayer avec une rallonge. On est bien d'accord qu'on dévisse dans le sens inverse des aiguilles hein ??? Affirme ! |
| scotland | le 30/03/2009 à 22:54 Oui, sens normal. il faut aussi eviter la clef de la trousse au profit d'une clef qui tire bien ds le plan de l'ecrou (oeil, ou douille sur un levier). Ca participe aussi a l'aspect securite pour l'operateur |
| Greg911 | le 30/03/2009 à 22:58 Merci à tous pour votre aide  Il ne me reste plus qu'à filer chez C***O, y'a tout ce qu'il faut ! pour chercher une bonne clé 12 pans un tube d'1m et zou !! Mais bon, demain car là, j'en ai un peu ma claque d'essayer comme un forçat.. je préfères siroter ma petite bière tranquille !! |
MARC33 | le 30/03/2009 à 23:07 sur une de mes anciennes obligé d'y aller à la clé à choc, vous savez à peu près le même machin qu'on utilise aussi pour les écrous de jantes quoi |
FF SC Targa | le 30/03/2009 à 23:11 Dixit Greg911Merci à tous pour votre aide Si c'est vraiment difficile, évite les clés douze pans, une six pans à exactement la forme de l'écrou, il y a moins de risque de rippage ou déformation. |
| 911targa83 | le 31/03/2009 à 07:25 Dixit MARC33sur une de mes anciennes obligé d'y aller à la clé à choc, vous savez à peu près le même machin qu'on utilise aussi pour les écrous de jantes quoi + 1 Avec une bonne clée à chocs tu n'as meme pas besoin de la clée à ergots .(inertie de tout le toutim) Si ça vient pas comme ça tu es mal  . |
| Greg911 | le 31/03/2009 à 10:00 Dixit 911targa83 + 1 Avec une bonne clée à chocs tu n'as meme pas besoin de la clée à ergots .(inertie de tout le toutim) ...je prefère ne pas y penser pour le moment |
tonxpg | le 31/03/2009 à 10:07 Bonjour à tous,Moi depuis que j'ai vu l'efficacité d'une clé à choc, je ne pose plus de question. Dès que c'est trop bloqué, j'arrête d'investir dans toutes les tailles de douilles et tous les bras de levier du monde, je file chez mon petit garagiste qui a une clé à choc électrique (même plus besoin d'air....) ça évite de se coincer les douilles dans un carcan.... |
| MARC33 | le 31/03/2009 à 10:18 Dixit tonxpgBonjour à tous, Et on force moins au final sur les éléments mécaniques (si je me rappelle bien de mes cours de mécanique d'il y à..... plus de 20 ans.... ben m...de déjà  )Message édité le 31/03/2009 |
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