Les cata, c'est la cata ???
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| Colt_Seavers | le 07/04/2009 à 01:52 Salut les garsEn lisant les articles du site, j'ai appris que les 3.2 étrangeres comme les allemandes étaient amputées de 14cv culminant ainsi a 217cv. Cela donne quoi a la conduite ? la voiture est elle etouffée ? La diniminution des perfs se ressent t'elle reellement ? Voila c est pour savoir Merci |
| 911targa83 | le 07/04/2009 à 07:01 Je n'ai qu'une petite SC de 204 ch , et c'est amplement suffisant pour bien s'amuser , sur les petites routes sinueuses à souhait , de l'arriere pays Niçois .  . |
gilllou | le 07/04/2009 à 07:59 J'ai conduis les deux , et la différence n'est pas flagrante pour ne pas dire inexistante !!!  Pour couper court aux LDP ( langue de pute ) qui ne manqueront pas de se manifester , en disant que mes essais ne dépassant pas les 2500 tours et les 70 km/heurs et donc ne sont pas révélateur !!!  Je répondrais ... sur circuit j'ai vu les deux, et que les performances tiennent plus de la qualité de conduite des conducteurs que de la présence ou pas du catalyseur !!!  |
Satanas | le 07/04/2009 à 08:25 Les rapport de boite sont différents (plus court sur les cata) ce qui "gomme" la différence de puissance |
Détuning-man | le 07/04/2009 à 08:28 Moi, j'ai qu'une cata donc je peux pas juger  |
| meo louhans | le 07/04/2009 à 08:42 moi aussi j'ai une cata et avant j'avais un non cataet bien ,aucune difference peut etre que la cata et un peu moin vive en 1er et 2eme par contre plus vive sur les 2 derniers rapports |
| JPC | le 07/04/2009 à 08:42 Dans l'article ci-dessous il est ecrit :De plus, croyez moi, le pilote qui fait la différence entre un moteur de 207 cv et encore plus un 217 avec un de 231 cv est très fort...surtout avec les rapports de boite différents !" Message édité le 07/04/2009 Message édité le 07/04/2009 (clic) Message édité le 07/04/2009 |
| jocker911 | le 07/04/2009 à 08:47 j'ai une 3,2 catalysée après sortie usine, pour avoir conduit une non catalysée, vu de mon volant il n'y a pas de différence notable |
Puggsy | le 07/04/2009 à 09:25 Je ne pense pas que se soit propre aux Allemandes, c'est surtout en suisse que l'on a vu arriver beaucoup de catalyser.Perso mon coupé est allemand et pas cata, en suivant rien qu'une SC en pleine arsouille en montagne, on fait pas vraiment la difference alors entre cata et non cata.... |
| axel | le 07/04/2009 à 09:47 en suisse ce n 'est que 1986 si jamais avant sans cata |
tataneur | le 07/04/2009 à 09:50 Dixit Puggsy oui mais avec tes soupapes japonaises  |
| CHRIS16 | le 07/04/2009 à 12:27 Au début quand j'ai essayé des 911 je ne connaissais pas la différence entre la SC ET la 3.2, sortant d'un essai de 3.2 j'avais vraiment trouvé la difference. Mon pote m'avait dit: forcement elle fait 30 cv de plus... |
| Colt_Seavers | le 07/04/2009 à 15:55 Merci pour vos réponses |
| Puggsy | le 07/04/2009 à 16:07 Dixit tataneur Elles vont tres bien soupapes!! surtout depuis ce midi!!  Tu veux que l'on parle de tes amortisseurs Ouzbek?  |
6TALF | le 07/04/2009 à 16:14 Petit complément d'infos les cata ont existées en plusieurs versions sur les 3.2 207,214 et 217 cv (mot 930/25) et même 220 cv pour cata post production |
patrice68 | le 07/04/2009 à 16:53 Avec le poids des ans, mieux vaut 217cv en forme que 231cv fatigués J'ai un 930/25, cata supprimé, je trouve qu'elle tourne d'enfer  |
| JPC | le 07/04/2009 à 16:56 Dixit patrice68Avec le poids des ans, mieux vaut 217cv en forme que 231cv fatigués Et en + tu n'as pas gagné un CV ou si peu !! |
| Colt_Seavers | le 07/04/2009 à 17:03 MDR |
| Sinclair87 | le 07/04/2009 à 17:07 Et qu'est ce qui se passe losque l'on a une 3L2 au départ catalysée et sur laquelle on a mis un pot inox double sortie ? |
juncal1 | le 07/04/2009 à 17:18 Dixit Sinclair87Et qu'est ce qui se passe losque l'on a une 3L2 au départ catalysée et sur laquelle on a mis un pot inox double sortie ? elle fait plus de bruit |
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