jantes en 15 ou en 16 pour aller vite sur circuit ?
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| katiouchka | le 26/04/2009 à 22:16  ma belle SC 3 l de 83 que je viens d'acheter etait en 15 et son ancien proprio a vendu ses jantes fuchs d'origine en 15 (a un doudiste) et a mis de fuchs replica en 16..qui sont toutes neuveset tout le monde me dit que pour la piste pas de souci avec les replicas...ok ok mais j'avoue que j'ai bien envie de remettre des vraies si j'en trouve... alors la question en 15 ou en 16 ? mon doc m'a expliqué une histoire de rapport mieux entre la 15 et la vitesse..mais j'ai pas tout compris !!  et il me dit aussi que les pneus en 15 sont plus chers et plus difficiles à trouver...alors ? |
| katiouchka | le 26/04/2009 à 22:43  personne n'a la reponse ? ç'est rare ça qu'il n'y ai pas un super pro pour donner un avis eclairé..poooooooooollllllllllux  |
MARC33 | le 26/04/2009 à 22:44 les pistards se reposent ce soir on dirait |
jihef | le 26/04/2009 à 22:45 Apparemment en 15 on peut monter des pneus petit diamètre, donc équivalent à monter une boite courte -> gros gain.Message édité le 26/04/2009 |
Flachbau | le 26/04/2009 à 22:46 Y a plus de choix en 16 qu'en 15 et les prix sont plus bas aussi et c'est pas négligeable ; sinon le confort est meilleur en 15 qu'en 16 et l'auto plus maniable, mais je ne suis pas un super pro...  |
younik | le 26/04/2009 à 22:47 Je dirais en bref: 15 pouces pour une bonne accélération et 16 pouces pour une vitesse de pointe un peu plus élevée. |
wb61 | le 26/04/2009 à 22:47 Tu trouveras plus facilement des pneus en 16 pouces.Pour la vitesse il faut respecter la circonférence des pneus par rapport à la monte d'origine , si tu augmentes de façon importante la circonférence des pneus , tu vas grapiller en vitesse de pointe mais tu vas perdre en "nervosité"  Par contre pour la piste il me semble qu'il y a eu des problèmes de casses avec les réplicas |
| katiouchka | le 26/04/2009 à 22:49 c'est ça !...et la très pistarde 3,2 qui est chez mon doc en ce moment a des toyos R888 en 15 qui semblent tout petits...et il m'a expliqué ce que tu viens de dire jhef en plus compliqué encore...mais ça avait l'air coherent de revenir à des jantes en 15.. |
| seth02 | le 26/04/2009 à 22:56 en temps que pistard amateur  je viens de monter du 205 et 225 50 15 les roues avant on l'air toutes petites ma je m'en fout car elle a une peche d'enfer maintenant les replica perso pour moi c'est jamais sur piste!!!!  |
| katiouchka | le 26/04/2009 à 23:00 Dixit younikJe dirais en bref: 15 pouces pour une bonne accélération et 16 pouces pour une vitesse de pointe un peu plus élevée. c'est interessant ce que tu dis..ça veux dire en fait que les 15 sont plus adaptées car en fait la vitesse sur piste de pointe est très courte et rare..ce qui est plus important je crois c'est l'acceleration.;en tout cas moi c'est ce que j'aime..pouvoir bondir un peu vite pour aborder un virage..je vais donc revenir à la monte d'origine dès que je peux..c'est à dire 15 pour cette SC..merci de vos reponses à tous.. |
| MARC33 | le 26/04/2009 à 23:01 et en descendant la taille du flanc |
| katiouchka | le 26/04/2009 à 23:02 sur la question des replicas...moi aussi pas ravie quand je les ai vues..mais il semble que ça ne pose pas de probleme me dit mon doc très pro..surtout à mon niveau pour l'instant (qui s'ameliore) je pense que ça va aller le temps que je trouve des vraies.. |
| wb61 | le 26/04/2009 à 23:03 Casse d'une réplica (clic) |
| jihef | le 26/04/2009 à 23:05 Attention la monte en 16 origine a un diamètre inférieur à celle en 15. C'est donc l'inverse 15 = haute vitesse, 16 = accélérations.Ce que je disais à propos de la monte en 15 ne vaut que si on ne respecte pas l'équivalence monte origine. C'est ce genre de monte qu'a Calou51 je crois. Et ça s'applique aux pneux arrières évidemment. |
| MARC33 | le 26/04/2009 à 23:10 Dixit jihefAttention la monte en 16 origine a un diamètre inférieur à celle en 15. C'est donc l'inverse 15 = haute vitesse, 16 = accélérations. Jihef là je te suis plus: que tu sois en 15 ou 16 pouces peu importe, le tout est de savoir la circonférence de ton pneu que tu mettras sur ta jante et plus la circonference est petite moins tu iras vite mais plus vite tu accéléreras... |
| Raiso | le 26/04/2009 à 23:12 Moi je prendrais du 15 avec des tailles "basses" (disons pas trop hautes quoi) pour pouvoir tirer plus court, et puis je pense qu'il doit y avoir moyen de trouver du pneu vraiment pas chère. Sinon pour la route je la trouve belle en 16 |
| katiouchka | le 26/04/2009 à 23:13 heuuuuuuu je ne suis plus non plus...alors je fais quoi ? moi ce que vous me dites de faire je le fais ! |
| jihef | le 26/04/2009 à 23:17 C'est pour ça que je parle de monte origine. L'origine c'est 215/60/15 ou 225/50/16 et dans ce cas là le 15 tire plus long que le 16.Il faut garder à l'esprit que toutes les combinaisons largeur/hauteur de flanc/diamètre n'existent pas. C'est pour ça que le 15 est un bon choix (je pense) dans la monte donnée par M. ZéroDeux. Celle-ci est 5% plus petite que l'origine. |
| MARC33 | le 26/04/2009 à 23:17 Attends les pros de la piste qui te repondront, de toute façon, c'est pas cette nuit que tu pourras faire marcher la carte bleue |
| jihef | le 26/04/2009 à 23:19 Kat : vois ce que dit l'excellentissime Calou51 ici. |
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