Pneu et CT

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Patsuc	Par Patsuc, le 20/05/2009 à 11:56 Je viens de passer ma titine au Contrôle Technique,c'est une 911sc de 1983 montée en jantes Turbo. Sur la base de données de l'agent, celle ci devrait avoir des 225 50 16 à l'AR et 205 55 16 à l'AV. Pour ma part à l'AR c'est OK mais pour l'AV j'ai des 205 50 16. Cela peut donner lieu à contre visite, heureusement que l'agent du CT ne s'est pas trop attardé sur le sujet surtout lorsque je lui ai dis qu'elle était montée comme cela à l'origine.....Est-ce la vérité, si quelqu'un le sait je suis intéressé car en cas de litige lors d'un accident, c'est surement la galère qui commence. Merci
jihef	Par jihef, le 20/05/2009 à 11:59 La monte Turbo est en 205/55/16 et 225/50/16. J'ai pas souvenir d'avoir vu du 205/50/16.
Patsuc	Par Patsuc, le 20/05/2009 à 12:03 Merci, donc je viens de changer mes pneus AV et c'est des 205/50/16.
DAB	Par DAB, le 20/05/2009 à 12:28 Apparemment la monte en 205/50x15 et 225/50x15 ça se faisait, alors pourquoi pas en 16"? (clic)
JPC	Par JPC, le 20/05/2009 à 13:56 Dixit DABApparemment la monte en 205/50x15 et 225/50x15 ça se faisait, alors pourquoi pas en 16"? (clic) Passeke c'est come ça !! Non mais !!!
pollux	Par pollux, le 20/05/2009 à 19:20 N'importe comment les marques et tailles de pneus ne sont plus homologuées Porsche mais simplement conseillée selon le terme exact de l'usine. Ce qui est important c'est de respecter les indices de charges.
king creole	Par king creole, le 20/05/2009 à 19:36 j'ai eu le même problème et titine n'est pas passée au CT! j'ai du changer les pneus ! ( juste aprés je les ai remonté pour les finir... A+
flecherouge	Par flecherouge, le 20/05/2009 à 20:24 Dixit polluxN'importe comment les marques et tailles de pneus ne sont plus homologuées Porsche mais simplement conseillée selon le terme exact de l'usine. Ce qui est important c'est de respecter les indices de charges. Techniquement tu as raison, mais les CT ne voient que ce que le ministère leur demande de respecter; les 205/50/16 n'ont jamais été homologués par l'usine donc normal qu'ils refusent, contrairement aux 205/50/15 qui étaient une option officielle.
JPC	Par JPC, le 21/05/2009 à 08:59 +1, les CT verifient 4 choses :l'usure bien sur, la dimension qui doit figurer sur leur fiche papier ou informatique, l'indice de charge et l'indice de vitesse. Le conseil de marques par Porsche n' aucune importance.
Patsuc	Par Patsuc, le 28/05/2009 à 09:44 Après quelques jours d'absence je reviens sur le sujet pour confirmer que le CT a été validé car le technicien, a fermé les yeux.Mais il faut le savoir, ce qui compte,comme le disait "flecherouge",c'est la base de données des Centres. Pour ma part, je pense que les travaux de réfection de ma belle, qui a passée haut la main le CT y est pour beaucoup, car si tel n'avait pas été le cas,je pense que la monte aurit valu une contre visite. Ce qui est important, c'est la sécurité, suis-je en sécurité avec cette monte?Je pense que oui, mais je voudrais en être certain. A+
Titou92	Par Titou92, le 28/05/2009 à 18:35 Bonsoir J'ai l'impression que c'est un soucis qui ressort sur le forum assez régulièrement. Quelqu'un aurait t-il le doc officiel qui sert de base justificative aux centres avec les refs pour chaque type de poil par année ? Avec cette copie chacun serait en mesure de valider si oui ou non c'est ok pour sa grenouille. Ainsi pas d'inquiètude pour nos futurs passages au CT Vous en pensez quoi ?
jihef	Par jihef, le 28/05/2009 à 18:54 (clic) Voila. La monte origine est en 195/65/15 et 215/60/15. EDIT : c'est pour les 3.2, SC en 185/70/15 à l'avant. Cf message de Calou51. Message édité le 29/05/2009
Titou92	Par Titou92, le 28/05/2009 à 22:32 Dixit jihef(clic) Voila. La monte origine est en 195/65/15 et 215/60/15. Merci Jihef...J'adore ce site
Calou 51	Par Calou 51, le 28/05/2009 à 23:30 Dixit jihef(clic) Voila. La monte origine est en 195/65/15 et 215/60/15. Certainement, une faute de frappe de notre Ami Jihef !! La monte d'origine de la SC est: 185 / 70 / 15 et non 195/65 ! Dr. Ing. h c F Porsche - Edition 1982 Message édité le 28/05/2009
jihef	Par jihef, le 29/05/2009 à 09:25 Mea culpa. Pour répondre à Patsuc sur la dangerosité de sa monte avant, je dirais qu'il n'y pas de soucis. Il faut quand même vérifier l'indice de vitesse(V au moins) et de charge(91). Le truc de la correspondance des tailles c'est aussi pour avoir un compteur juste et comme le capteur est sur l'essieu arrière, il n'y a pas de soucis.
Patsuc	Par Patsuc, le 29/05/2009 à 09:50 Pour l'AV en 205/50 ZR 16 en Goodrich Go Profiler pas de choix d'indice pour cette taille c'est du 87W.
jihef	Par jihef, le 29/05/2009 à 10:00 Là, à l'indice de charge, le CT ne passe pas. Le mini des montes compatibles (185/70/15) est en 89. Limite, limite...
Patsuc	Par Patsuc, le 29/09/2011 à 16:15 Salut à tous, Pneu le retour, hé oui 2 ans plus tard même galère mais cette fois ci contrôle en contre visite..... Sur Bourges est-ce que quelqu'un pourrait me prêter 2 roues montées en 205x55x16 pour présenter Titine au contrôle. Je ne souhaite pas changer mes pneus qui ont à peine 10000 Kms. Merci d'avance.
Rv 930	Par Rv 930, le 29/09/2011 à 19:22 Eh les gars si le centre de CT vous embête pour ça, changez vite d'officine !!!!!!!!!!
Détuning-man	Par Détuning-man, le 29/09/2011 à 20:56 Pour une fois qu'ils sont sérieux, je trouve ça bien, au contraire

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