Geometrie 911 .

Message :
le 10/08/2009 à 18:01
'jour a tous et toutes ,

Le sujet a été abordé recemment par un membre qui recherchait des valeurs de geometrie pour sa 911.

Non pas que mes valeurs soient un exemple car elles me sont propres et c'est selon les gouts/l'utilité de chacun , mais juste pour donner une idée , si cela peut aider........







Message édité le 10/08/2009
le 10/08/2009 à 18:21
Pour usage circuit (ce que je ne sais pas pour toi ) pas top,top.Pour roulage route sportif;..ok !
Simple remarque : il est possible d'equilibrer mieux les carrossages entre les 2 roues du même essieu !
le 10/08/2009 à 18:32
On voit le connaisseur !!!!

Jamais de circuit ou parcimonieusement (Albi) ; uniquement des petites routes Aveyronnaises ou du meme genre......

Les variations droite /gauche de carrossage sont dues a un mouvement du pont au moment ou l'on a imprimé....

Il y a la meme valeur a droite ET a gauche en fait.



Du fait que je repasse en géo complete pour changement des coupelles (plus de latitude de carrossage), je referai un diag.....mais sans toucher au pont c'te fois....
le 10/08/2009 à 18:48
Alors nickel !
le 11/08/2009 à 10:18
autres valeurs... (3.2 de 87)


Message édité le 11/08/2009
le 11/08/2009 à 10:31
Deja +sportif...mais peu encore mieux faire !
le 11/08/2009 à 10:44
salut JPC , si ta geo est plus sportive on peut voir la tienne?
le 11/08/2009 à 11:02
JPC, peux tu nous indiquer les valeurs selon les types d'usage ?
- route, sport, circuit ?
merci
le 11/08/2009 à 11:10
Voir là :
(clic)

Et pour super sportif : carrossage negatif a l'AV maxi(1)30 est possible), moins à l'AR (oui, oui !!)peu de pince ou même ouverture a l'AV et pince moyenne derrière . Mais attention peu sympa sur route...a cause du negartif AV et du peu de pince, l'auto cherche la route dans les bosses et au freinage. En plus verifier l'usure interieure des pneus ! En effet la pince compense l'usure interieure due au carrossage negatif, donc gros carrossage et peu de poince...ça use
Pour route peinard , les reglages usines vont très bien
Pour route en peu hard...entre les 2 selon le gout du pilote.
le 11/08/2009 à 11:17
Bonjour aux pro de la géo!

Ma petite question est simple:

Faut-il impérativement faire une géo quand on change de taille de roues. Ma 3.2l est en cup 17' et à l'avenir j'aimerais retrouver la monte d'origine en Fuchs 15', mais avec l'intention de permuter les jantes suivant mon humeur.

Merci d'avance.
le 11/08/2009 à 11:35
Non, le diamètre d'une jante n'a AUCUNE influence sur les paramètres de la geo !
le 11/08/2009 à 13:48
Merci JP !
j'avais déjà édité ton - super - article, mais pas mis en pratique !
> j'aurai dû le re-lire avant d'apporter la voiture aux réglages

(avec les réglages précédents, j'avais des pneus AV quasi lisse à l'intérieur, j'espère que maintenant ça va les user un peu moins de ce coté là...)
le 11/08/2009 à 14:01
Si ça continue a bouffer l'interieur ,augmente un poil le pincement au dela de 10'
le 18/08/2009 à 19:19
moi j'ai sa sur la mienne

av car 2° , pince 0°10 /roue
AR car 2° , pince 0°05 /roue



Message édité le 18/08/2009
le 18/08/2009 à 20:14
T'as 2 degres de carrossage Fab'??????
le 18/08/2009 à 20:39
oui c'est normale mon auto est super basse

au réglage mini je suis comme toi dans les 1°
Message édité le 18/08/2009
le 18/08/2009 à 20:57
Et niveau tenue en ligne droite a haute vitesse (sur circuit evidemment)????

le 18/08/2009 à 21:05
sur route c'est à chier passer 180 il te faut les deux voies

par contre sur circuit sa acroche pas mal
le 18/08/2009 à 21:41
Merci , je saurai ne pas trop en mettre alors.

Aurais-tu une valeur max a me conseiller du fait que je vais monter des coupelles reglables ????

Pour avoir une base de travail.

Plutot orienté routes sinueuses et/ou rapides .
Message édité le 18/08/2009
le 18/08/2009 à 21:50
cool je pose pas de question a la c.... lol

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