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| fendor | le 03/11/2009 à 17:17 salut a tousje suis toujours en train de bricoler ma sc et la je me tate pour m attaquer a la boite. j ai la 1ere qui rentre tres mal en retrogradage haut dans les tours, d ailleurs parfois elle passe jamais... faire du roue libre sur les routes cevenoles en plein virage, je le conseille pas. du coup avant d attaquer la revision de la boite j aurais bien voulu un avis sur son fonctionnement quand elle a ete remise en etat. la mienne a le kilometrage de l auto (180 000km)et a pas toujours du etre bien mené ou entretenu. alors vu le coup de la refection, j aimerais savoir si la difference vaudra le coup merci bien d avance |
| 911targa83 | le 03/11/2009 à 17:20 Tu penses rentrer ta première à quelle vitesse ????? . |
| jihef | le 03/11/2009 à 17:21 Même avec une synchro de 1ère morte, le rétrogradage 2-1 passe avec un beau double débrayage.Après je pense qu'il ne faut pas se leurrer, le passage 2-1 est très éprouvant pour les synchros même à bas régime (certains l'utilisent d'ailleurs beaucoup en ville) et use donc la synchro plus que de raison. |
| cdrik915 | le 03/11/2009 à 17:21 Meme question que Charles ????!!!! |
| phildefer2 | le 03/11/2009 à 17:22 salut, Nombreux sont ceux qui ne peuvent même pas rentrer la 1ère si pas arrêté, donc pour le rétrogradage en 1ère haut dans les tours |
| jihef | le 03/11/2009 à 17:25 Dixit phildefer2salut, Je le redis mais si tu sais faire ça passe sans soucis même avec une synchro morte. |
| jihef | le 03/11/2009 à 17:30 Aussi je rappelle que la conception de la 915 date de la fin des années 60-début des années 70 et que le système de synchro Porsche est encore plus vieux. Faut pas s'attendre à avoir des facilités de boite moderne avec synchro Borg-Warner. |
| MARC33 | le 03/11/2009 à 17:53 idem que les autres, retrogradage de 2 en 1 Tu es sur que c'est ce que tu veux faire |
| PHIL71 | le 03/11/2009 à 17:53 Dixit 911targa83Tu penses rentrer ta première à quelle vitesse ?????assassin !!!!!! |
| 911targa83 | le 03/11/2009 à 17:53 De toutes façon ça va servir à quoi , quand on a un moteur bien réglé , qui reprend trés bas , beauoup de virages sont plus qu'abordables en 2 eme , le fait de rentrer la 1 ere ne fera que retarder la relance de la machine . . |
| fendor | le 03/11/2009 à 17:59 c est 1 sc coupe de 1980 204cvje fais un peu de regularire en cevennes et ardeche avec. quand a l entree des epingles on doit tomber en 1ere pour la relance, meme avec double debrayage, ca passe pas tant que le moteur est pas descendu a 3500tours mais effectivement je me demande si l echange des synchros va reellement ameliore le phenomene. |
| 911targa83 | le 03/11/2009 à 18:03 Monter dans ce cas une boite courte , tu passeras tout en 2 eme à fond la caisse . |
| Kermit | |
| BEGNAT | le 03/11/2009 à 18:12 "Nombreux sont ceux qui ne peuvent même pas rentrer la 1ère si pas arrêté, donc pour le rétrogradage en 1ère haut dans les tours smiley interrogatif smiley interrogatif"ça me rassure car je n'y arrive pas!!! |
| jihef | le 03/11/2009 à 18:13 Dixit fendorc est 1 sc coupe de 1980 204cv A 3500 c'est limite ! Ca fait 6500 en 1. Quel est l'intéret ? Sinon une SC AM80 c'est 188ch. |
| JPC | le 03/11/2009 à 18:26 Question : "ca marche comment 1 boite 915 quand ca marche?"Reponse : MAL ! Pas la tête svp ! |
| ottowatt | le 03/11/2009 à 18:37 Jamais passé en 1ere meme dans une epingle et nulle part ailleurs dailleurs, car jamais compris à quoi ça sert! specialement quand t'es deja à 3500/4000 en seconde et qu'il suffit d'ecraser pour repartir comme un missile Pauvre boite |
| 204SC06 | le 03/11/2009 à 18:38 Perso ,j'arrive a rentrer la 1 dans les epingles meme avec un synchro mort et avec un bon double debrayage a 6000.Je ne le fait pas tous les jours mais de temps en temps dans les arsouilles ...... |
| 911targa83 | le 03/11/2009 à 18:41 Perso je me régale avec , dans l'arrière pays , elle est bien à ma main , c'est sur que c'est pas une boite de gonzesse , faut la travailler , faut lui parler qq fois un peu rudement , quand elle est bien chaude c'est un régal. . |
| cdrik915 | le 03/11/2009 à 18:43 Il a bien raison Charles. |
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