pièces embrayage g50

j'ai fait ce travail il y a un an environ : avec la case "recherche", tu devrais trouver des infos sur un montage sans les roulements, remplacés par des bagues bronze autolubrifiées, et sans usinage ...

j'ai fait faire mon embrayage complet chez poil et je peux te dire une chose certaine, c'est que la fourchette modifiée apporte une souplesse significative

eh dis donc lionel t'as fini de me rouler dessus ? tu rayes moi toit

(jaloux )

le vieux post de la fourchette :
(clic)

euh qu'est-ce que tu fais de ton toit ?

Dixit gnome
2/ je ne souhaite pas usiner pour remettre un nouvel axe pour la fourchette et je cherche des adresses pour obtenir la pièces sans devoir meuler

cette modif,consiste à monter l'axe de la fourchette sur roulement.donc tu es obligé de passer par la case usinage!!

tu as aussi le choix de ne pas faire cette modif..ce fut le miens je ne le regrette pas un seul instant.

Dixit phasesj'ai fait faire mon embrayage complet chez poil et je peux te dire une chose certaine, c'est que la fourchette modifiée apporte une souplesse significative

Nicola..mon embrayage neuf sans modifier la fourchette
a aussi apporté une souplesse significative
je te ferai essayé..tu vas être bluffe

avec plaisir boni

Dixit gnomecela fait un moment que je prépare le dossier, mais c'est décidé, je m'y colle ce mois qui vient.
j'ai la liste des pièces trouvée sur le forum
le Kit embrayage (disque, mécanisme et butée)
- Vis mécanisme
- Vis guide butée
- Guide butée
- Fourchette
- l'axe et roulement pour la fourchette
- Joint spi arbre primaire de la boite

Maintenant, j'ai plusieurs questions
1/Pour le kit sachs ou LUk, je suppose que les deux se valent. Mais pourquoi certaines references sur certains site sont valables pour la g50, alors que d'autres sites indiquent que le kit ne convient pour la voiture qu'en fonction des numeros de serie

2/ je ne souhaite pas usiner pour remettre un nouvel axe pour la fourchette et je cherche des adresses pour obtenir la pièces sans devoir meuler

3/Pour la commande, j'ai regardé en france, et en Angleterre, et les prix anglais ont connu une forte inflation ( 574 livres le kit sachs), quelles sont vos bonnes adresses pour ces élements

sans vouloir pousser à la consomation , dans ta liste , il manque le recepteur d' embrayage voir mème l' émeteur

philippe

boni, as-tu changé l'émetteur ?

J'ai utilisé la fonction recherche et j'ai déterré des posts qui étaient archivés et sur lesquels je ne pouvais plus agir
j'ai consulté ce post sur la fourchette mais je ne souhaite pas usiner mon carter. J'ai trouvé cela chez Rose, un kit à 250 ht qui est un kit axe fourchette pour ne pas avoir à meuler, reference p 87315. Je voulais votre avis pour profiter de votre experience.
Pour le recepteur et l'emetteur, on verra au demontage

Dixit gnome J'ai trouvé cela chez Rose, un kit à 250 ht qui est un kit axe fourchette pour ne pas avoir à meuler, reference p 87315. Je voulais votre avis pour profiter de votre experience.

tu prends ton axe d'origine,tu vas chez un mecanicien.et pour beaucoup moins que ça il te fait deux bagues en bronze auto lubrifiées [img][/img]
photo de berto sped (Lionel)

Dixit phasesboni, as-tu changé l'émetteur ?

non..ni le récepteur!

Je vais voir pour les bagues auprès d'un lycée automobile

Pour les kit. Vous recommandez Sachs ou LUK?

Pourquoi certains kit embrayages ne sont pas compatibles pour toutes les g50, mais en fonction des numeros de serie

certains disques ont un ENORME disque en caoutchouc au milieu (antivibbration)...

de ce fait, certains kit sont incompatibles alors.

je vais noter mon numero de chassis, alors

Dixit gnomede ce fait, certains kit sont incompatibles alors.

je vais noter mon numero de chassis, alors

tu es sur??je suis pratiquement certain qu'il n'y a qu'un modèle pour les G50 87/89

Dixit BertoSpidcertains disques ont un ENORME disque en caoutchouc au milieu (antivibbration)...

tous les disques de G50 87/89 sont ainsi faits

je pensais aussi qu'il n'y avait qu'une reference mais voila ce que je trouve sur certains sites

Pour votre PORSCHE 911 3.2 SC Carrera (231Ch)
jusque nº de châssis 91GS1

et chez oscar

Kit d'embrayage pour PORSCHE 911 3.2 Coupé 231 cv


Kit d'embrayage LUK : 623 1445 00
RepSet

jusqu'au nº de châssis : 91GS1

Voilà mon doute! Si vous pouvez m'eclairer?

G c'est 86 donc boite 915. G50 c'est 87 à 89.

Voilà l'ambiguite est levée de ce côté, merci jihef.