Et la vôtre, elle est bien tendue?
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jean-phi | le 31/01/2010 à 15:41 Salut!De retour avec mon "bruit" de courroie de vieille guimbarde... J'ai constaté, en observant le moteur tourner, que la courroie du ventilateur avait l'air de flotter un peu!! A l'arrêt, ensuite, j'ai poussé cette courroie du doigt, et, sans être lache, elle semble quand même un peu molle. Y a t-il un "truc" pour vérifier qu'elle est bien tendue (ma courroie et elle seulement...)? Y a t-il une norme, une mesure? Hier en revenant de ballade, Mme Carrera m'a refait ce vilain crissement, après chaque changement de rapport et j'avais l'impression d'être au volant d'une Talbot sortie de grange...SOB |
930-69 | le 31/01/2010 à 15:54 si tu arrive a faire tourner l'helice avec la main MOTEUR ARRETE ET CONTACT COUPER c'est qu'elle n'est pas assez tenduebien tendue tu arrive a faire glisser sur quelques cm difficilement. cependant trop de tension est catastrophique pour la mecanique(roulement d'alternateur,voir la virole autour de l'helice,etc) |
| 911targa83 | le 31/01/2010 à 16:08 Sans parler du palier du vilo  !!!!!!!!. Message édité le 31/01/2010 |
bm91 | le 31/01/2010 à 16:08 pour la retendre il faut changer les cales de place ,mais je ne sait plus si la cale qui est derrière la mettre devant ou l'inverse  |
| gégé16 | le 31/01/2010 à 16:12 Dixit 930-69si tu arrive a faire tourner l'helice avec la main MOTEUR ARRETE ET CONTACT COUPER c'est qu'elle n'est pas assez tendue Sur quel avion tu dis?    |
DAB | le 31/01/2010 à 16:20 Vu le prix d'une courroie, le mieux est de la foutre en l'air et en mettre une neuve, ce genre de panne au milieu d'une autoroute...  |
ibanezjs | le 31/01/2010 à 16:24 Elle flottait.J'ai voulu la tendre un peu plus, du coup j'ai achevé les roulements d'alternateur en 3000 km J'ai refait l'alternateur et je la laisse flotter maintenant Message édité le 31/01/2010 Message édité le 31/01/2010 |
PsychoPat31 | |
| ibanezjs | le 31/01/2010 à 16:38 Sinon avec l'age elle a tendance a se detendre |
| 911targa83 | le 31/01/2010 à 17:14 Au fait je relis les posts , ce soir , je trouve le titre un peu ........................ . |
rosalie | le 31/01/2010 à 17:29 la mienne est bien tendue et ca ne patine pas pour verifier la tension ,il faut appuyer dessus,on doit avoir une fleche de 5mn environ |
| 911targa83 | le 31/01/2010 à 17:33 Dixit rosaliela mienne est bien tendue et ca ne patine pas A froid ou à chaud ???? Vous allez pas pousser le vice , mais il existe des pesons pour appréhender la flèche des courroies . |
| rosalie | le 31/01/2010 à 17:37 rien ne vaut la main |
| olib21 | le 31/01/2010 à 18:11 la mienne flottait et la courroie couinait quand je rétrogradais.ca ne le fait plus depuis que j'en ai mis un neuve et bien tendue. |
| ibanezjs | le 31/01/2010 à 18:37 Dixit olib21la mienne flottait et la courroie couinait quand je rétrogradais. Oulla, ca sent le roulement qui va lacher!! Meme chose pour moi, changment des roulements d'alternateur et plus de couinement Message édité le 31/01/2010 |
| Pat BTRuf | le 31/01/2010 à 18:44 Pour mon réglage perso, sur les six rondelles, deux sont entre la demie poulie et la turbine. |
cricri2 | le 31/01/2010 à 19:41 C'est pas le nombre de rondelles derrière l'hélice qui détermine la tension de la courroie ? |
| ibanezjs | le 31/01/2010 à 19:50 Dixit cricri2C'est pas le nombre de rondelles derrière l'hélice qui détermine la tension de la courroie ? Reglage d'usine deux devant et quatre derriere, et pour tendre tu passes progressivement les rondelles de derriere devant |
| olib21 | le 31/01/2010 à 20:16 je te rassure, mon roulement va bien, c'etait ma courroie qui etait vraiment completement détendue! pour preuve meme a l'arret cela se voyait!j'ai tout fait régler lors de la grosse révision ;) elle est en pleine forme mémère :) |
JC26 | le 01/02/2010 à 11:20 Dixit ibanezjsSinon avec l'age elle a tendance a se detendre Ouais , faut voir un doc et elle retrouvera une seconde jeunesse |
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