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| Marco911914 | le 23/02/2010 à 17:54 Hello,Quelqu'un a-t-il idée de l'endroit "le + frais" (ou plutot devrai je dire : "le moins chaud" ) du compartiment moteur ?(2,7 L - 1974) Merci par avance Amicalement Marco |
| juncal1 | le 23/02/2010 à 17:57 pourquoi??tu veux y mettre des biéres |
| Satanas | le 23/02/2010 à 17:58 J'avais vu une photo thermographique une fois... Un avatar il me semble... |
| gegejubile | le 23/02/2010 à 18:01 Dixit juncal1pourquoi??tu veux y mettre des biéres ou du vin chaud |
| cdrik915 | le 23/02/2010 à 18:08 Il existe effectivement un sujet qui en traitait , photo de camera thermographique a l'appui.Seul probleme : je ne le retrouve pas......... |
| PascalT | le 23/02/2010 à 18:13 je serais tenté de dire au dessus du collecteur d'admission, donc au droit de la grille de ventilation... |
| Kermit | le 23/02/2010 à 18:14 Tu veux réorienter ton entrée d'air du filtre à air?? |
| 911targa83 | le 23/02/2010 à 18:49 ça dépend de pas mal de facteur , en roulant ou à l'arrêt ? avec queue de baleine ou sans queue ?avec clim ou sans clim ? en Targa ou en Coupé ? avec courroie molle ou bien tendue ? . |
| jihef | le 23/02/2010 à 18:50 Dixit ADONF Idem. Le ventilateur de refroidissement force l'air extérieur à rentrer par la grille car il faut bien le puiser quelquepart. Et comme il a des joints partout ailleurs... |
| jihef | le 23/02/2010 à 18:53 Demander à : (clic) |
| Marco911914 | le 23/02/2010 à 21:11 Pour répondre : origine queue de baleine "raccourcie", sans clim, en coupé avec une courroie correctement tendue ça donne quoi 911targa83 ?? |
| 911targa83 | le 24/02/2010 à 08:04 Dixit Marco911914Pour répondre : origine queue de baleine "raccourcie", sans clim, en coupé avec une courroie correctement tendue Je pense que ta question est pertinente , car si on ouvre les différents capots des modèles successifs , on peut imaginer le casse tête pour les ingénieurs , qui étaient contraints de monter des moteurs de plus en plus puissants et gros , dans un compartiment qui lui en était resté à ses débuts . La position idéale doit être comme sur les RS , cet a dire la prise d'air d'admission juste au milieu sous la grille du capot en léger retrait au dessus de la turbine , c'est là ou l'air qui rentre , n'a pas encore pris beaucoup de calories . . |
| Marco911914 | le 24/02/2010 à 08:43 Merci Charles !C'est bien ce que je pensais et aprés avoir vu une boite à air "sport" sur Pélican, c'est en effet à ce niveau qu'est faite l'ouverture : comme une bouche ouverte vers l'arrière, au dessus de la turbine |
| DH44 | le 24/02/2010 à 14:01 Dixit cdrik915Il existe effectivement un sujet qui en traitait , photo de camera thermographique a l'appui. alors là je suis étonné que cdrik915 ne trouve pas. il faire une recherche avec " caméra thermique" et là on va tomber sur le sujet ou cdrik nous montre le couvercle de sa boite à air découpé |
| 6TALF | le 24/02/2010 à 14:06 je me souviens des images de la caméra thermique, elles étaient en statique à l'arrêt, et donc complétement différentes de ce que peuvent être les "zones chaudes" en fonction de la vitesse , traînée aérodynamique, turbulences.. |
| scsc | le 24/02/2010 à 16:06 Dixit Marco911914Merci Charles ! tu pourrais nous mettre le lien? |
| BertoSpid | le 24/02/2010 à 17:32 (clic) > faut juste faire ce que propose Dominique : une recherche : case en haut à droite de ton écran |
| Marco911914 | le 24/02/2010 à 17:41 Merci encore les gars !!A + |
| joe | le 24/02/2010 à 19:15 bonjour ci joint mon avatar ..quelques photos en archive que je dois retrouver joe |
| Marco911914 | le 24/02/2010 à 20:57 Salut JoeJ'ai retrouvé tes photos : impeccable ! Merci |
Sujet archivé.