encore un sujet SP95, SP98

Auteur :	Message :
gege91132	Par gege91132, le 20/03/2010 à 15:38 Bonjour à tous De retour de balade ce matin je m’arrête prestement dans une station essence. Trois choix se présentent à moi diesel, E10, SP95 Je me suis dit je vais prendre la moins chère Bref étant bien en réserve j’ai mis un peu de 95 et une fois rentré je me suis aperçu quelle ne pétait plus au ralentit, elle avait tendance à faire sa depuis que je l'ai mais c’était pas bien méchant et à peine perceptible, j’ai même l’impression quelle tourne un peu mieux au ralentit ! Et que le moteur fait moins de cliquetis où bruits bizarres Quand pensez vous ?
DAB	Par DAB, le 20/03/2010 à 17:08 L'E10 est à proscrire apparemment, et retiré d'Allemagne pour cause de trop forte corrosivité des circuits d'essence! Le 95, ras, tu peux y aller sans soucis!
castor	Par castor, le 20/03/2010 à 17:12 Bonjour La mienne roulait auparavant au SP 95 mais dans ma région il devient de plus en plus rare et remplacé par le E 10. Je suis passé donc au SP 98 depuis plusieurs mois, le moteur ronronne, aucun problème.
jihef	Par jihef, le 20/03/2010 à 17:40 Surtout évite le gasoil.
DAB	Par DAB, le 20/03/2010 à 17:59 Dixit castorBonjour La mienne roulait auparavant au SP 95 mais dans ma région il devient de plus en plus rare et remplacé par le E 10. Je suis passé donc au SP 98 depuis plusieurs mois, le moteur ronronne, aucun problème. Le SP 98 est aussi soit disant assez agressif avec les caoutchoucs anciens, en tous cas plus que le 95! Le risque principal est d'avoir une usure prématurée des conduites caoutchouc qui pour la plupart ont déjà plus de 20 ans, et qui déjà devraient être remplacées, une 911 ça brule bien! Au niveau fonctionnement, le 98 devrait être mieux pour toutes celles qui sont en 231cv avec leur taux compression élevé soit 10,3 surtout pour éviter le fameux "cliquetis"!
Vincent B.	Par Vincent B., le 20/03/2010 à 18:11 Dixit DAB Au niveau fonctionnement, le 98 devrait être mieux pour toutes celles qui sont en 231cv avec leur taux compression élevé soit 10,3"! Voilà une remarque pleine de bon sens : Rapport volumétrique important sous entend utilisation d'une essence à indice d'octane élevé. La fiabilité passe aussi par là. Je ne suis pas client pour les soupapes grillées. Perso je n'hésite pas une seconde, c'est SP98 pour la 911 et la Seven.
gege91132	Par gege91132, le 20/03/2010 à 18:28 Je suis daccord avec vous, et J’ai toujours mis du 98 dedans, et la je n'avais pas trop le choix de mettre du 95, le truc c'est que avant elle avait tendance à "péter" au ralentit et lors de forte décélérations, et la elle ne le fait plus depuis que j’ai mis du 95 ce matin. Après, peut être que c’est le hasard et qu’il y avait un autre truc, ou le faite de mettre un peu de 95 de temps en temps leurs fait du bien, en fin j’en sais rien
daniel49	Par daniel49, le 20/03/2010 à 18:59 pour ma part elle roule aux 95 sp , et elle fonctionne tres bien et sans additif , il faut faire les deux et prendre celle qui marche le mieux . je crois avoir lu quelque part que certainne version comme les USA etaient differente ???
cdrik915	Par cdrik915, le 20/03/2010 à 19:12 SP98 Excellium de chez Toatl : moi ca detonne . SP 95 normal de chez Toalt : moi ca detonne. Et pas qu'un peu au lever de pied ............ Alors ????
GIL	Par GIL, le 20/03/2010 à 20:20 bon si ont ne trouve plus d ici quelque temps de 95 je mets quoi dans ma brel qui est catalyser d origine 217CV du 98 ??????????????????
NEOPHITE	Par NEOPHITE, le 20/03/2010 à 20:22 Dixit cdrik915SP98 Excellium de chez Toatl : moi ca detonne . SP 95 normal de chez Toalt : moi ca detonne. Et pas qu'un peu au lever de pied ............ Alors ???? bah, normal t'as toujours voulu un fabspeed... (clic)
cdrik915	Par cdrik915, le 20/03/2010 à 20:24 Un quoi ???? Connais pas cette marque . Ils font quoi , des chiottes ????
DAB	Par DAB, le 21/03/2010 à 06:02 SP 95-98 vous comparez les effets entre-vous, mais savez -vous sur quelle position se trouve votre commutateur de qualité d'essence? (clic) 98 position 0 95 position 4
ChaCha_83	Par ChaCha_83, le 21/03/2010 à 13:54 ça voudrait dire qu'en reglant ce commutateur, on pourrait allègrement rouler au SP95 sans problèmes ? Bizarre, d'autant plus que sur ma 3.2, le SP98 est recommandé, il y a même une étiquette sous la trappe d'essence .. Donc, comme tu le disais plus haut, à part un éventuel cliquetis, ça pourrait fonctionner ?
Détuning-man	Par Détuning-man, le 21/03/2010 à 14:17 Le cliquetis, c'est un bout de piston qui fond, un détail négligeable
DAB	Par DAB, le 21/03/2010 à 14:24 Dixit Détuning-manLe cliquetis, c'est un bout de piston qui fond, un détail négligeable Pas toujours bien heureusement, mais ce n'est pas bon pour la mécanique, surtout à très haut régime, là ou il est imperceptible!
DAB	Par DAB, le 21/03/2010 à 14:29 Dixit ChaCha_831) ça voudrait dire qu'en reglant ce commutateur, on pourrait allègrement rouler au SP95 sans problèmes ? 2) Bizarre, d'autant plus que sur ma 3.2, le SP98 est recommandé, il y a même une étiquette sous la trappe d'essence .. 3) Donc, comme tu le disais plus haut, à part un éventuel cliquetis, ça pourrait fonctionner ? 1- Oui, sur la position 4. 2- Comme d'usine ton commutateur est réglé sur 0, le SP98 est recommandé. 3- Tu ne crains pas le cliquetis si tu est en position 4!
joe	Par joe, le 21/03/2010 à 18:11 salut sens tu les les positions ou un cliquetis quand tu tournes cette vis ....? pour éventuellement retrouver les positions !! merci joe
DAB	Par DAB, le 21/03/2010 à 18:50 Dixit joesalut sens tu les les positions ou un cliquetis quand tu tournes cette vis ....? pour éventuellement retrouver les positions !! merci joe Ben oui heureusement! (luky, tu pourrais prendre la relève pour ce genre de question!)

Revenir à la liste des sujets

Sujet archivé.