relais DME grillé à 1000 km de la maison...
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| gabszech | le 13/04/2010 à 10:03 Bonjour à tous,Samedi soir, Titine s'est arrêtée net, comme inanimée, après avoir roulé plus de 1000km dans la journée pour m'amener de Bruxelles vers le Midi. Après quelques minutes de réflexion sur le bord de la route, je me suis rappelé de vos avertissements sur la fragilité du relais DME et de la nécessité d'en avoir un de rechange en permanence avec soi... Aussitôt dit aussitôt fait, voila branché le DME de rechange qui encombrait ma boite à gants, et Titine de repartir comme au jour de ses 20 ans... Maintenant que l'heure du retour a sonné, je ne voudrais pas repartir sans un nouveau DME de rechange. Les Provençaux d'entre vous pourraient ils me renseigner un revendeur de pièces détachées sur le 13, le 30, le 84 ou le 26? Merci d'avance, Gabszech |
| phases | le 13/04/2010 à 10:06 chez poil, ça ne coute pas grand chose  |
| castor | le 13/04/2010 à 10:43 BonjourSi tu n'as pas de CP à proximité de chez toi, chez la "buse" tu peux t'en procurer un rapidement par correspondance |
gege targa | |
BertoSpid | le 13/04/2010 à 12:26 un fil de fer, toujours utile, les trucs préhistoriques...  |
| berty | le 13/04/2010 à 12:43 -Centre Porsche Marseille (13) - " " " " Montpellier (34) -Service Porsche Montélimar (26) ...Je t'aurai bien passé le mien , mais je m'en vais en Corse à la fin de la semaine ...  |
| salam911 | le 13/04/2010 à 12:43 idem pour moi, mais c'etait heureusement dans mon garage en voulant la demarrerj'attend un nouveau qui devrait arriver demain |
| berty | le 13/04/2010 à 12:45 ...Pi ça t'apprendra à descendre par chez nous sans prévenir !!!   Tu y es encore cette semaine ??? ... Pas de prob pour un café ... |
| sas92 | le 13/04/2010 à 12:58 et a votre avis pour une sc il faut quelque chose... |
| Kermit | le 13/04/2010 à 13:03 Entre le bilame, l'injecteur de reprise, le plateau sonde, sans compter les membranes et autres durites "usine à gaz" qui peuvent etre poreuses créant des pannes difficile à trouver. Je pense que la 3.2l avec ses puces qui grattent s'en sort bien.  |
jihef | le 13/04/2010 à 13:07 Dixit KermitEntre le bilame, l'injecteur de reprise, le plateau sonde, sans compter les membranes et autres durites "usine à gaz" qui peuvent etre poreuses créant des pannes difficile à trouver. Je pense que la 3.2l avec ses puces qui grattent s'en sort bien. Faut pas éxagérer, y'en a pas, c'est pas des carbus. |
| Kermit | le 13/04/2010 à 13:07 |
| Freddo | le 13/04/2010 à 13:22 Dixit sas92et a votre avis pour une sc il faut quelque chose... beaucoup de chance! |
| nacace | le 13/04/2010 à 13:29 la sc est la 911 parfaite,elle n'a pas besoin de tout ce bazar pour rouler |
| PASSIONSC | le 13/04/2010 à 13:30 Une telle mauvaise fois ne mérite que le mépris... La bave du crapaud n'atteint pas la blanche colombe.... |
| saigon | le 13/04/2010 à 13:30 Sur une turbo y a t'il un relais DME?Boulet que je suis...! |
| nacace | le 13/04/2010 à 13:36 je ne repondrai pas.apres 1983 porsche n'a pour moi,plus fait de voiture |
| jihef | le 13/04/2010 à 13:39 Dixit saigonSur une turbo y a t'il un relais DME?Boulet que je suis...! Les Turbo utilisent le K-Jet jusqu'à la 911 Turbo type 964 3.6L, donc non. Le K-Jet fût aussi utilisé en remplacement du Motronic sur les 3.2 avionnés. |
FV911 | le 13/04/2010 à 13:40 Dixit FreddoDixit sas92et a votre avis pour une sc il faut quelque chose... Une 3.2 de rechange pour rouler |
| Freddo | le 13/04/2010 à 13:46 vous voyez, meme les poetes ecrivent a propos des pauvres SC:Silence On n’entend pas le vent, on n’entend pas la pluie. La Porsche SC avance au ralentit. Il n’y aucun souffle, aucune vie. Silence. 915 dans l’atmosphère… Nuages blancs, Vertige. Silence. Soudain un probleme a l'admission Silence. Le vide. Puis, Explosions. Winston Perez, 2008 |
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