Clim 3.2 : qui en as une qui marche ? Reflexion
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sultan | le 01/05/2010 à 09:55 Bonjour,J'entends souvent : une clim sur une 3.2 ! Ca sert a rien, elle marche pas ... Alors, déja qui a une clim qui marche sur sa 3.2 ? Reflexion : 1/ sur ma 205 GTi de 1991, ma clim marche nickelle avec une refection que j'ai faite il y a qq années. Mes durites ne sont pas poreuses, mais j'ai changé tous les joints, le deshydrateur bien sur, la sonde d'evapo et le module de cde. Pourquoi une clim Porsche de 3.2 de la meme époque ne marcherait elle pas a partir du moment ou tout les éléments sont en bon etat : compresseur, evapo, condenseur, sonde durite et module de commande ? C'est Porsche non ? 2/ Les 3.2 avec clim sont elle rare ? on voit cela sur des annonces ? 3/ Pourquoi pas avoir la clim sur une auto a plus de 20k€ avec du confort quoi... donc qui facilite les sorties en famille l'ete ... La 3.2L pour en avoir essayé c'est le reve Porsche que j'ai depuis de nombreuses années, avec pour moi la même philosophie que la GTi (n'est ce pas Alex ?). Alors pourquoi ne pas avoir une clim dessus aussi ! |
| Ide | le 01/05/2010 à 10:05 J'avais la clim sur ma SC. Elle fonctionnait bien. Mon garagiste m'a proposé de ne pas la remonter à l'occasion du dernier gros entretien. En ce qui me concerne il y avait plusieurs raisons :1. C'est une Targa 2. Elle était prévue pour fonctionner avec un gaz aujourd'hui interdit pour raison environnementale 3. L'installation avait été bidouillée précédemment 4. Il fallait la réadapter pour fonctionner avec le gaz disponible actuellement 5. Gain de poids 6. Gain de puissance 7. Moins de MO lors du prochain gros entretien Ensuite j'ai mis en vente les éléments démontés et désormais inutiles. Et bien après plusieurs mois, même à prix bradé : aucun amateur ! Finalement, j'ai tout ... donné à un Porschiste qui a le projet d'équiper la sienne... dans le futur...(à ma connaissance il n'a toujours rien monté du tout)... Maintenant, c'est affaire de goût personnel en fait. Chacun pense différemment... mais bon, c'est l'occasion de causer un peu  |
| castor | le 01/05/2010 à 10:07 BonjourJ'ai une 3L2 de 1984, la clim fonctionne avec le nouveau gaz et à ce jour je n'ai pas de problème. Il suffit de la faire fonctionner de temps en temps même en hiver, c'est un conseil que l'on m'a donné et que je suis. |
| Ide | le 01/05/2010 à 10:19 Dixit castorBonjour Ce conseil vaut aussi pour les voitures modernes : faire fonctionner de temps à autre en hiver. Il y avait chez moi une adaptation à faire au niveau des tuyauteries. Ceci étant, je trouve que pour un coupé, sans TO, la clim n'est pas un luxe car l'habitacle chauffe très vite en plein été. |
DAB | le 01/05/2010 à 10:36 La mienne fonctionne toujours, compresseur d'origine, tuyaux d'origine, gaz d'origine, j'ai seulement remplacé déshydrateur et détendeur lors que j'ai refait l'étanchéité de l'arbre du compresseur il y a trois ou quatre ans! |
FV911 | le 01/05/2010 à 10:53 Sans clim - 15 kg mini  |
| 204SC06 | le 01/05/2010 à 10:58 Et bien moi je l'ai remise en etat en achetant bloc evaporateur sur la baie et condensateur ar a un membre du site et j'ai fait remonter tout cela par un specialiste(heureusement vu le bordel qu'il y avait!!)Il me l'a passée en R134 et cela fonctionne tres bien.Je dois juste remettre en place la buse qui amene l'air froid au tableau de bord car elle s'est deboitée et est un peu decalée..Mais dans le sud ,c'est un vrai bonheur pour quelqu'un qui ne pese pas sa voiture tous les jours car avec le toit ouvrant c'est sympa quand tu roules mais arreté au feu tu te prends un de ces coup de soleil sur le gadin!! |
| didji | le 01/05/2010 à 11:04 Clim d'origine sur ma 3l2 de 89, fonctionne nickel. A part une recharge il y a 2 ans, aucun entretien |
| PROFLEX4 | le 01/05/2010 à 11:54 @ DAB : on peut changer le joint d'arbre sans ouvrir le circuit frigo?@ Castor : Avec quel gaz l'as-tu fait recharger? Quid de la quantité d'huile nécessaire au bon fonctionnement (et différente selon les gaz)? @ Didji : même question qu'à Castor  |
| DAB | le 01/05/2010 à 12:12 Évidemment que non, car s'il était possible de le faire, c'est que ce joint ne servirait pas à empêcher le fréon de sortir par l'arbre! |
| PROFLEX4 | le 01/05/2010 à 12:23 Oui, je ne comprenais pas, d'où ma question.Donc, quand tu affirmes avoir le gaz d'origine, il faut comprendre : clim rechargée avec du R12, comme à l'origine? |
| 204SC06 | le 01/05/2010 à 12:33 Tu trouves toujours du R12????  |
Détuning-man | le 01/05/2010 à 12:33 Dixit sultan J'confirme Sur ma 405 SRI avec clim d'origine, le R413 a parfaitement remplacé le R12 (sans aucune autre adaptation) et ça marche farpaitement depuis 2005... |
hugo32 | le 01/05/2010 à 13:13 Changement de bouteille déshy et pressostat et compresseur démonté et ensemble de joints changés il y a 3 ans. Recharge au R12 (ça se trouve encore en cherchant bien). Ca fonctionne encore parfaitement.Voir l'article technique (clic) @+ Hugo32 |
| Bernard71 | le 01/05/2010 à 13:37 çà me fait plaisir de te l'entendre dire que çà marche toujours |
| DAB | le 01/05/2010 à 13:38 Dixit PROFLEX4Oui, je ne comprenais pas, d'où ma question. Oui, un pote qui travaille encore dedans m'avait fait la recharge à l'époque!  |
| Hello911 | le 01/05/2010 à 14:14 Bonsoir,Que faut il changer pour passer au R134a? J'ai une clim ajouté aprés sortie usine, avec un compresseur Nippo Sendo. @+ |
| DAB | le 01/05/2010 à 14:32 Dixit Hello911Bonsoir, Déshy neuf, et l'huile au minimum! Le détendeur est conseillé, mais ça passe quand même! |
| sultan | le 01/05/2010 à 14:38 Dixit castorBonjour C'est effectivement ce que je fais avec ma 205 Gti ! Cela a l'air efficace ... En tous cas, content de voir que vous avez des clims qui marchent Cela fait plaisir. merci |
| didji | le 01/05/2010 à 15:34 Rechargé avec le gaz d'époque... |
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