Remplacement capteur régime moteur ?

Le moteur de recherche est ton ami
(clic)

Dixit rv91Bonjour à tous,

Il semblerait que ma titine ait un problème de capteur régime moteur (par moment à chaud le moteur plafonne à 2000 tours alors que le ralenti fonctionne parfaitement). A froid tout fonctionne correctement !

Est-ce compliqué pour remplacer les deux capteurs de régime volant moteur et ils sont situés où (pas de détails d'implantation sur le PET)

Merci pour votre aide

Ne faudrait-il pas regarder du coté de la sonde de température au lieu des capteurs?

+1 sonde de température de culasse n°3.

La résitance est entre 2,2 et 2,8 K à température ambiente.
Message édité le 03/07/2010

Dixit rv91Bonjour à tous,

Il semblerait que ma titine ait un problème de capteur régime moteur (par moment à chaud le moteur plafonne à 2000 tours alors que le ralenti fonctionne parfaitement). A froid tout fonctionne correctement !

Est-ce compliqué pour remplacer les deux capteurs de régime volant moteur et ils sont situés où (pas de détails d'implantation sur le PET)

Merci pour votre aide

salut,

capteur PMH et compte tour sur boite de vitesse, démonte la roue arrière gauche, et tu verras les 2 sondes sur le support, attention il y a un réglage, si tu enlèves le support / sondes.....

Tapes dans le moteur de recherche "dépose / repose moteur", il y est fait référence dedans...... à plus ATSJ

Les capteurs sont la (clic)

Le réglage entre fer est de 0.80

Merci à tous pour ces précisions cela ne semble pas si compliqué si l'on respecte les 0.8mm ... mais (si par chance) je n'ai pas à démonter le support métal, je n'ai pas à m'occuper de ces 0.8mm n'est pas ?

Dixit rv91Merci à tous pour ces précisions cela ne semble pas si compliqué si l'on respecte les 0.8mm ... mais (si par chance) je n'ai pas à démonter le support métal, je n'ai pas à m'occuper de ces 0.8mm n'est pas ?

Yessss!

ça a l'air con, mais attention de ne pas les inverser,coté connecteur et volant

Encore merci pour vos réponses je pense que je vais m'y coller très prochainement ...

Dixit rv91Encore merci pour vos réponses je pense que je vais m'y coller très prochainement ...

et ben on n'est pas dans la mouise !!! enfin surtout toi !!!!

260

Hello

Un petit retour post-opératoire ...
Le patient va très bien, je viens de lui changer les deux capteur PMH (à l'origine du problème) et dans la foulée le doigt et tête d'allumage. Tout est reparti comme avant !

Pour rappel les symptômes étaient :
- à chaud il était impossible de dépasser les 2000 tour/min (voire les 1000 tours/min vers la fin)
- le ralenti était impeccable
- le démarrage à froid et à chaud nickel

Merci à tous pour votre aide ainsi qu'à l'article de Xabi.
Note : j'en ai quand même fortement chier pour retirer les capteurs du support !!!
Astuce : pour la cale de 0.8mm (aidant au positionnement du support) j'ai utilisé une rondelle que j'ai collé sur l'ancien capteur afin d'effectuer la mesure

RV91