Décatalysation 3.2 930/20?
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| eric31 | le 25/07/2010 à 17:55 Bonjour à tous,J'ai utilisé la fonction "rechercher" avant d'écrire ce message, cependant rien n'indique de manière irréfutable la façon de faire pour remettre une 3.2 avec moteur 930/20 et boitier 911.618.11.18 en configuration d'origine. Je souhaite faire cette modification car ça y est, je recontre mon premier problème après 4000kms: ralenti (trés) instable, monte dand les tours tout seul, puis coupe, même en roulant  .Je mets cela sur le compte de la sonde lambda, car ignorant que la voiture était catalysée, j'ai fait mes 2 premiers pleins avec du 98sp comme préconisé pour la 3.2 930/20, ce qui peut endommager ou finir le catalyseur et sa sonde. J'ai d'ores et déjà commandé le by pass gauche avec son bouchon et pense shunter la sonde lambda entre 1 et 3 comme l'indique DAB dans son blog.Mes contacts row marron sont bien déconnectés également. Mes questions sont les suivantes: Sont ce là les seules choses à faire, ou une intervention sur le boitier est elle nécessaire? A quel moment faut il refaire les réglages de pollution sachant que le réservoir est rempli à moitié de 95sp, le boitier gèrera t-il la différence de carburant, ou faut-il vidanger est repartir avec du 98sp? Merci pour vos réponses, je ne manquerai pas de faire un petit blog là dessus si cela s'avère concluant.  |
| JPC | |
| eric31 | le 25/07/2010 à 18:12 C'est trop facile ça me fait peur  Il n'y aurait donc que la sonde lambda à shunter? Pas touche à un boitier, un réglage de co2 ou un truc comme ça? Merci en tous cas pour cette réponse rapide jpc. |
luky luke | le 25/07/2010 à 18:15 verifie si ta sonde lambda FONCTIONNE  |
maxlenglart | le 25/07/2010 à 18:38 Dixit eric31 ah bon, faut mettre que du 95 pour les post- catalysées ? ca m´interesse car la mienne est aussi dans la meme configuration,mais je laisse le catalysateur pour les taxes allemandes. |
| JPC | le 25/07/2010 à 19:01 Dixit eric31C'est trop facile ça me fait peur J"ai fait la manip il y a pas mal de temps :aucun reglage à faire |
| eric31 | le 25/07/2010 à 19:29 Dixit luky lukeverifie si ta sonde lambda FONCTIONNE Je met un cable du voltmètre à la masse et l'autre sur la borne 1 côté sonde lambda et...........00000, rien, nada. L 'ai- je bien mesurée cette tension? C'est ce qu'il fallait faire? Message édité le 25/07/2010 Message édité le 25/07/2010 |
phildefer2 | le 25/07/2010 à 19:29 Dixit JPC(clic) Hum, hum, hum, pas si sur d'après ce que j'ai pu lire, on ne retrouve jamais les 231 bourrins en décatalysant, mais il ça ne change pas grand chose. |
| eric31 | le 25/07/2010 à 19:34 C'est pour cela que je voulais savoir en quoi consistait la catalysation à postériori, des fois que le boitier motronic soit quand même un peu "touché" pour ressembler à celui des catalysées origine...  |
| eric31 | le 25/07/2010 à 19:36 Dixit phildefer2Dixit JPC(clic) Je suis interréssé par les articles que tu aurais lus justement.... |
| luky luke | le 25/07/2010 à 20:00 Dixit eric31C'est pour cela que je voulais savoir en quoi consistait la catalysation à postériori, des fois que le boitier motronic soit quand même un peu "touché" pour ressembler à celui des catalysées origine... d'apres ce que j'ai lu : le kit comprenait une modification du boitier électronique en place, un cata et une sonde lambda . Message édité le 25/07/2010 |
bm91 | le 25/07/2010 à 20:07 pour retrouver les 231cv il faut aussi changer les pistons car pour les cata le taux de compression n'est pas le même perso ma titine est catalysée et je mets du sp 98 et aucun problème |
cdrik915 | le 25/07/2010 à 20:14 (clic) |
| cdrik915 | le 25/07/2010 à 20:15 (clic) |
| luky luke | le 25/07/2010 à 20:16 Dixit bm91pour retrouver les 231cv il faut aussi changer les pistons car pour les cata le taux de compression n'est pas le même non , pas du tout , le moteur d'eric est du type 930/20 |
| bm91 | le 25/07/2010 à 20:25 Dixit luky lukeDixit bm91pour retrouver les 231cv il faut aussi changer les pistons car pour les cata le taux de compression n'est pas le même exact Lucky ,j'avais pas fais gaffe |
| luky luke | le 25/07/2010 à 20:31 contrôle sonde lambda    |
| luky luke | le 25/07/2010 à 20:34 Dixit eric31Dixit luky lukeverifie si ta sonde lambda FONCTIONNE on dirait que oui , perso j'ai jamais réaliser  |
| luky luke | le 25/07/2010 à 20:35 Dixit bm91Dixit luky lukeDixit bm91pour retrouver les 231cv il faut aussi changer les pistons car pour les cata le taux de compression n'est pas le même  |
| luky luke | le 25/07/2010 à 20:38 je ne suis pas sur que tes problemes de ralenti viennentde la sonde lambda quoique .... on bousille pas un cata avec du 98. avec ta configuration , les experts estiment la puissance de ton moulin à 200 cv . Message édité le 25/07/2010 |
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