SOS Roulement arrière

sur cet article ça n"a pas l'air sorcier en terme d'équipement
(clic)

Salut ATHOS,
tu as un article bien detaillé dans : documentation/articles techniques/transmission/roulement de roue AR.
tu y trouveras les images des outils "maisons" a utiliser.
a plus

zute de zute, grillé par UWAGA!!!!
c'est aussi cette article que je te proposais de voir.

Dixit ATHOSmon mecano n'est pas équipé pour changer un roulement AR
quelqu'un a une astuce?
merci

Tu as du soucis à te faire ????

Je pense qu'à ta place , je changerais de mécano , ou alors le pauvre homme est paralysé devant le mythe de la Poil .
.

+1, le logo suffit à faire peur.

Petite anecdote d'hier, un client belge en panne avec sa 356, le garage du coin lui a dit que c'est trop compliqué c'es voitures là!

Il a simplement la demi-pouli de la génératrice de cassé qu'il faut changer.

Le plus dur dans l'affaire est sans doute l'extraction du roulement!
L'article cité plus haut est très bien fait; cependant me concernant, l'outillage proposé s'est révélé insufisant! Car "taper comme un sourd" pendant 1/2 h (comme présenté sur manuel atelier) en ne faisant bouger le roulement que de 10mm (il en fait 42!).
J'ai dù utiliser un "extracteur à inertie" que je me suis fait préter... et m'en suis inspiré pour en fabriquer un!

Voici donc en PJ la photo de "mon" outil (en fait s'inspire d'un outil - autre photos- qu'un copain de chez BMW m'avait prété!)

http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/photo-005,e14fb8a1d353b9be7107437132814ae8.jpg.html

L'opération consiste à:
- roue en place, vitesse passée et frein à main bloqué); déviser l'écrou de roue (clé de 32 au moyen d'une barre-tuyau d'au moins 1,5m
- enlever la roue,
- sur chandelle, enlever le cardan (sans doute dévisser pied de l'amortisseur
- enlever disque et tout ce qui touche les machoires de frein à main,
- utilisation de l'outil:
- à l'intérieur du moyeu de roue (voir photo), http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/outil-d-ntage-roulement-moyeu-cot-ardan,be502fa36794a52b777497b20f5345f3.jpg.html

positionner la pièce -qui va pouser (de l'inter vers l'exter) le roulement, lorsque l'on va taper au moyen des "altères"- sur la tige filetée.
- à l'extérieur de la roue: faireposer l'ensemble sur une chandelle
- taper fort en envoyant vers l'extérieur les altères...

Dixit Pierrot71Voici donc en PJ la photo de "mon" outil (en fait s'inspire d'un outil - autre photos- qu'un copain de chez BMW m'avait prété!)



L'opération consiste à:
- roue en place, vitesse passée et frein à main bloqué); déviser l'écrou de roue (clé de 32 au moyen d'une barre-tuyau d'au moins 1,5m
- enlever la roue,
- sur chandelle, enlever le cardan (sans doute dévisser pied de l'amortisseur
- enlever disque et tout ce qui touche les machoires de frein à main,
- utilisation de l'outil:
- à l'intérieur du moyeu de roue (voir photo),


positionner la pièce -qui va pouser (de l'inter vers l'exter) le roulement, lorsque l'on va taper au moyen des "altères"- sur la tige filetée.
- à l'extérieur de la roue: faireposer l'ensemble sur une chandelle
- taper fort en envoyant vers l'extérieur les altères...

(faut faire vite pour copier les photos, sur hiboox elles ne restent que 24h en ligne si on n'est pas inscrit )