reglade de l'avance ?
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| Jakin | le 04/11/2010 à 15:51 Reglage de l'avance , qui aurait de la documentation ? |
DAB | le 04/11/2010 à 15:52 moi! |
162435 | le 04/11/2010 à 16:12 excellent! |
| Rv 930 | le 04/11/2010 à 16:13 Oh la politesse tu connais !!  |
| Jakin | le 04/11/2010 à 20:04 Dixit DABmoi! Si tu peux me la faire partager s'il te plait. Il ne me reste pratiquement que ça à faire après 5 mois de refection complète du moteur . |
PP | |
| Jakin | le 05/11/2010 à 07:37 Oui, j'ai réglé la distribution , mais c'est vrais que l'on ne s'est pas occupé du réglage de l'avance.En plus , je m'y prend un peu tard , le moteur est déja sous la voiture  |
| 911targa83 | le 05/11/2010 à 08:03 Mais de quelle avance parles tu .????Pour les calages des arbres c'est dommage , si le moteur était par terre , c'était beaucoup plus facile .  Pour le calage de l'allumage c'est très faisable moteur en place . La lampe stroboscopique sera ton précieux ami . . |
| Jakin | le 05/11/2010 à 14:09 oui , c'est le calage de l'allumage , enfin le reglage de l'avance.La distribution est Ok , levée de soupape , jeu des culbu ... Mais il me reste à faire le réglage de l'avance. Une lampe stroboscopique ?? |
930-69 | le 05/11/2010 à 14:14 dans un premier temps tu peut 1-mettre le moteur a pmh sur cylindre1 2-installer l'allumeur afin que le doigt d'allumeur soit en face du repere sur le corps d'allumeur  Message édité le 05/11/2010 |
| 911targa83 | le 05/11/2010 à 15:06 Dixit Jakin En faisant simple . lampe à éclats qui vont se déclencher au rythme de l'étincelle du cylindre N°1 (par exemple) , ces éclats ou éclairs , vont être dirigé sur la poulie du vilo , tu auras au préalable peint en blanc le petit repère Z1 (pour mieux le voir) de cette poulie . Le delco étant légèrement dévissé , le moteur en route , tu pourras t'apercevoir quand tournant le delco ce repère va paraitre aller en avant ou en arrière (effet d'optique) , il te restera à l'aligner sur le repère du carter et en théorie ton avance sera au top . . Message édité le 05/11/2010 |
| land911 | le 05/11/2010 à 15:18 Dixit 930-69dans un premier temps tu peut oui , ok pour le PMH , mais lequel , tu as 1 chance sur 2  philippe |
| Jakin | le 05/11/2010 à 15:28 merci les amis , je sens que je vais bientôt pouvoir aller faire un tour |
| Jakin | le 12/11/2010 à 18:31 Dixit land911 Je viens de comprendre à mes dépends ce que tu voulais dire ... comment fait-on sans avoir à démonter les caches culbu ??? |
| DAB | le 13/11/2010 à 06:57 bonjour! |
| Jakin | le 13/11/2010 à 07:57 bonjour ! , tu es matinal , je pense que je vais démonter mes caches culbu , c'est la seule solution non ?Qu'en penses-tu ? |
| David_911 | le 13/11/2010 à 09:15 Salut à tous les gentils ! Il me semble que pour être sur que ce soit le PMH du cyl 1 il faut : - que le rotor d'allumage soit en face du repère de l'allumeur - que Z1 de la poulie soit en face du repère du carter Confirmation par les experts ? (tu n'as pas besoin de démonter le cache culbu) Message édité le 13/11/2010 |
| Jakin | le 13/11/2010 à 09:38 le problème c'est que comme c'est un moteur 4 temps , avec Z1 tu as une chance sur 2 d'être au PMH .C'est pour cette raison que je pense qu'il faut démonter un cache culbuteur . Mais je laisse nos gentils pro et amateurs avertis nous répondre . |
| David_911 | le 13/11/2010 à 09:41 Dixit Jakinle problème c'est que comme c'est un moteur 4 temps , avec Z1 tu as une chance sur 2 d'être au PMH . Non, je crois pas. Si Z1 et rotor alignés, c'est le cyl 1 et 4 qui sont en haut. voir (clic) Message édité le 13/11/2010 |
| Jakin | le 13/11/2010 à 09:54 oui , mais il faut que l'étincelle se fasse un coup PMH sur 2 non ? Parceque c'est un 4 tps .Est-ce qu'un gentil peu confirmer ? |
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