Je ne trouve pas ca me Rodjuuuuu!..
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lolocarrera | le 11/03/2011 à 22:27 De retour,de chez le carrossier ma noiraude 3l2 de 1985 rencontre un léger problème quand je m arrête à un feu un stop le ralenti reste 3 secondes à 1800 tours puis se met parfaitement bien sans bouger a 850/900 tours.si je mets un leger coup de gaz très vif même pas haut dans les tour genre juste 2200 tours Hop 850 tours!A froid elle demare bien elle est a 1200 tours normal et descend progressivement a 850 900 Je précise que la tête le doigt allumeur neuf Bougies neuves CO2 ok Reglage soupapes fait Filtres air essence neuf J ai débranche toute les prises et wd 40 sur les contactes J'ai graisser le système ressort au niveau du câble d' accélérateur J ai wd40isé le régulateur de ralenti au cas ou mais la pièce est très ressente ça se voit et j entend le clong clong quand je le secoue! Ca m ennnnneeeerveuuuuu de pas trouver si vous avez une idée merci les amis Sinon c est agréable de conduire une 3l2 origine c est souple silencieux une vrais roll a cotes de ma verte  Le bas de caisse et renfort de gâche malades ont été changés peinture du capot arrière pour boucher les trous fait pour recevoir l affreux aileron qui a dégagé changement de la jupe arrière qui était pas belle. J ai traité les cuirs âpres repigmentation d' un cotés en noir c est bluffant. Un coup de peinture noire mat sur la turbine c est quand même plus chouette, et un lustrage rapide c est beau le noir brillant Je posterais des photos plus tard Je redécouvre les joies d' une 911 origine 100% Stock reste a régler ce ralenti qui m agace  Message édité le 11/03/2011 |
juncal1 | le 11/03/2011 à 22:35 bonsoir lolo,ça m'ai arrivé très récemment , cela provenait d'un léger grippage du renvoi d'accélérateur fixé sur la boite  Message édité le 11/03/2011 |
| Kermit | le 11/03/2011 à 22:36 Prise d'air à l'échappement  Sinon je ne voie pas.Je vais suivre ton post, mon souci (clic) n'est pas tout a fait réglé, j'ai changé le régulateur et re-réglé le ralentie, c'est mieux mais pas encore ça. Au feu rouge c'est un peu comme toi, je me retrouve parfois à 1500trms. J'ai presque fini de changer le tube de liaison d'échappement, ensuite re-reglage ralentie avec CO et nettoyage du pico jaune (capteur de température) dans le débimètre. |
alex SC | le 11/03/2011 à 22:44 elle est toujours là ?? |
ptit louis | le 11/03/2011 à 22:47 Mon ralenti ne revenais pas toujours bien , un petit coup sec d'accelerateur pour le redescendre .Et quand j'ai refait mes bagues de pédalier , celle du renvoi d'accelerateur était toute bouffer , depuis nickel peut-ètre voir de ce coté |
| lolocarrera | le 11/03/2011 à 22:54 Dixit ptit louisMon ralenti ne revenais pas toujours bien , un petit coup sec d'accelerateur pour le redescendre . Je pensais a un truc totalement mécanique donc ta piste est très bonne demain je regarde si je ne roule pas  avec ma rolls |
| lolocarrera | le 11/03/2011 à 23:17 les photos quand meme d'une 911 stock enfin pour le moment     Message édité le 11/03/2011 |
| Kermit | le 11/03/2011 à 23:21 Dixit lolocarrerales photos quand meme d'une 911 stock enfin pour le moment |
| lolocarrera | le 11/03/2011 à 23:23 Evidemment le carrossier a paumé des vis de la grille RODJJJJUUU |
Joss94 | le 11/03/2011 à 23:35 vindiou qu'elle brille la noiraude génial, c'est génial |
| lolocarrera | le 12/03/2011 à 00:48 Dixit juncal1bonsoir lolo, J avais pas vu cette piste est bonne aussi |
BEGNAT | le 12/03/2011 à 07:19 Le Kjet? piste a explorer... |
luky luke | le 12/03/2011 à 07:28 salut En dessous l´arraignee d´admission aussi .... Fildemass l´autre jour avait parlé de toutes petites pieces a changer ...genre rotules ou bagues au niveau du support de renvoi avec le ressort ... |
| luky luke | le 12/03/2011 à 07:42 Dixit BEGNATLe Kjet? piste a explorer... C´est un 3,2 l . |
| BEGNAT | le 12/03/2011 à 07:49 Ha zut en effet....c'est le matin!Oui FDM m'avait changé tout un tas de ressort, rotules et bagues lors d'une révision car ce genre de piéces s'use sournoisement! |
| xXx | le 12/03/2011 à 09:54 Bonjour,pour un problème de ralenti trop haut, je cherche en général une prise d'air à l'admission, voir si tubes craquelés... la piste du renvoi de tringlerie ma parait bonne aussi (je n'y aurais pas pensé), après démontage de ma belle j'ai découvert les paliers du renvoi de triglerie situé sur le bloc moteur complètement HS (à vérifier, même si pas facile d'accès) |
cdrik915 | le 12/03/2011 à 12:46 Tiens Lolo , comme tu ne sais pas quoi faire , ayant deja tout fait sur une 911 , ou pas loin :(clic) |
| lolocarrera | le 12/03/2011 à 12:56 Dixit cdrik915Tiens Lolo , comme tu ne sais pas quoi faire , ayant deja tout fait sur une 911 , ou pas loin : Salope |
| cdrik915 | le 12/03/2011 à 12:57 OUI. Pi' t'as vu , 10000 dollars , c'est meme pas ce que t'as mis sur 2 de tes autos........... ...........Je SENS que ca va le faire. |
BertoSpid | le 14/03/2011 à 06:38 As tu résolu ton problème de saute de régime ? |
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