Démarre toujours pas depuis 4 mois ...
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simpson | le 22/07/2011 à 23:01 Bonjour à tous,Voici les dernières nouvelles de ma voiture suite au sujet que j'ai ouvert il y a 4 mois : http://www.type911.org/forum/forumread.php?i=442556 Pas beaucoup de changement : elle ne démarre toujours pas ! Je viens de changer les 2 capteurs à 15O € pièce et aucun changement !  |
| David_911 | le 22/07/2011 à 23:03 (clic) |
| David_911 | le 22/07/2011 à 23:18 Salut,Peux tu faire un récap de ce que tu as changé comme pièces ainsi que les contrôles que tu as fait ? Les capteurs dont tu parles sont les générateurs d'impulsions pour PMH et régime ? |
thierry76 | le 23/07/2011 à 04:01 Salut Simpson , a tu essayer de tapoter avec un manche de tournevis sur tes injecteur ( avec amour et délicatesse ) ça arrive qu ils de collent |
| simpson | le 23/07/2011 à 08:12 J'ai changé les 2 capteurs PMH et régime.Egalement changé la tête delco et rotor. Les résistances des fils de bougies sont bonnes (voir valeurs dans précédent post) La bobine a été testé en dehors de la voiture et elle fonctionne. La pompe à essence débite, j'ai dévissé le raccord du filtre et une fois le démarreur actionné ca pisse à fond. Comment savoir si les injecteurs sont grippés ? Est-ce qu'un injecteur peut se gripper en roulant ? Est-ce que cela peut expliquer les violents accoups que j'ai eu en roulant avant qu'elle ne démarre plus du tout ? |
| David_911 | le 23/07/2011 à 08:33 Salut,Complément pour ton circuit essence : La pompe à essence doit débiter 0,85 L en 30 s. De plus, la pression dans le circuit doit être de : - moteur off = 2,5 b - moteur tournant = 2 b - moteur tournant avec tuyau sur régulateur de pression enlevé = 2,3 à 2,7 b As tu contrôle la résistance des injecteurs ? Elle doit être de 2 à 3 ohm. |
thierry33 | le 23/07/2011 à 08:41 une idee ca vaudrais pas le coup d aller voir un docteur  |
tabougris | le 23/07/2011 à 12:53 j' au eu les memes symptomes sur un autre vehicule et c' etait une prise d' air juste avant la pompe a essence; l' essence ne fuyait pas mais en accelerant elle aspirait de l' air est broutait ou calait |
| simpson | le 23/07/2011 à 13:04 Le problème est électrique car je n'ai pas d'allumage !J'ai mis une bougie en direct sur une masse et aucune étincelle. |
| David_911 | le 23/07/2011 à 13:09 Si tes bougies sont bonnes, si tes fils sont bons, si ta bobine est bonne, si ton capteur PMH est neuf...alors peut être que le motronic a un problème |
cameleon45 | le 23/07/2011 à 13:30 ou le relais DME?As tu essayer de le shunter? Sinon, est tu certain que tes capteurs sont bien montés? testes les ? on ne sait jamais? |
| simpson | le 23/07/2011 à 15:45 Le DME a été changé aussi.Les capteurs sont neufs et je pense que même mes anciens sont ok. Comment controler le Motronic ?? |
| leonard19 | le 23/07/2011 à 15:54 Le plus simple c'est de faire juste un échange  avec quelqu'un.Le temps de prendre 5mn est essayer.Si tu était dans le coin çà me dérangerez pas Tu as bien mis 0,80 de réglage Message édité le 23/07/2011 |
| simpson | le 23/07/2011 à 16:24 Le réglage à 0,80 est bon car je n'ai pas démonté le support.J'espère qu'un chtimi va lire ce post ... |
gilllou | le 23/07/2011 à 17:24 Bonjour à toi Simpson, et désolé pour ton problème de panne . Je serais toi, j'éditerai ton sujet en rajoutant " besoin d'aide d'un gars du nord " , ou un truc dans le genre Nota , il vaut mieux tester ton motronic sur une autre voiture que tester un boitier qui marche sur ta voiture . bon courage et bonne chance |
| leonard19 | le 23/07/2011 à 17:28 Et si le monotronic est en court-jus  paf....! |
| cameleon45 | le 23/07/2011 à 17:58 Dixit simpsonLe réglage à 0,80 est bon car je n'ai pas démonté le support. Pas si sur Juste un petit coup d'Ohmmetre et tu sera certain... que tes capteurs fonctionnent. Ca prend 10 minutes maxi. Ensuite, vérifie que tu n'as pas inversé les 2 capteurs, on ne sait jamais  ainsi que la connection du boitier sous le siège et celle dans le compartiment moteurPour le relai, essai quand même le shunt, puisqu'il parait que même des neufs peuvent être défectueux. Si tout ça ne donne rien, motronic ou as tu une alarme? Message édité le 23/07/2011 |
| simpson | le 23/07/2011 à 21:57 J'ai une alarme qui agit entre autre sur le démarreur.L'alarme se déconnecte car j'ai le démarreur qui tourne quand je la désactive. |
914_driver | le 24/07/2011 à 09:29 Dixit simpsonJ'ai une alarme qui agit entre autre sur le démarreur. Salut, J'ai tout relu... Ton alarme agit ENTRE AUTRE sur le demarreur..... Tu as tellement changé de piece, tu as vraiment tout testé, STP retire ton alarme, contrôle qu'aucun relais ne coupe l'allumage... Ce serait trop con. Tu as du 12v à ta bobine ? Tu as mis une bobine neuve, très bien. Mais as tu tenté de génerer une étincelle toi même, en mettant la cosse qui recoit le fil de rupteur, à la masse puis en l'enlevant manuellement, sans rien d'autre sur cette cosse ??? |
BertoSpid | le 24/07/2011 à 09:52 pour ma part, au regard des différents contrôles que tu as fait, je pencherai sur un défaut dans le boitier d'alarme ...> UNE de ses fonctions est de mettre le DME à la masse, donc d’empêcher le démarrage, meme si le demarreur tourne ... il y a eu 2 post où ce pb avait été abordé, mais noyé parmi d'autres sujets ... en gros, il te faut shinter la prise où est connecté le boitier d'alarme (donc enlever le boitier d'alarme definitivement) >> en étudiant tres précisément les shémas electrique de l'année de ton auto, tu devrais trouver la solution ... bon courage |
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