3.2 catalysée
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| xav' | le 30/07/2011 à 10:33 Bonjour tout le monde.Apres 4 ans d'exil à l'étranger pour le boulot me voilà de retour dans notre cher pays avec la ferme intention de regouter au joie de l'automobile. Ayant du vendre ma sunbeam lotus ainsi que ma toyota supra MK2 avant de m'exiler j'ai de nouveau des fourmis dans le poignet et le pied droit ! Je suis rentré dans mon nord natal début mars et depuis ce moment j'épluche les sites et les magazines sur les grenouilles. Mais pas n'importe laquelle, une 911 3.2 boite G50 entre 1987 et 1989 et de préférence verte, pour faire plaisir a madame ( je vous rassure a moi également ). Je suis tombé sur l'annonce idéale en début de semaine, 911 3.2 boite G50 année 1989 Verte ! Hier dans l'aprem je décide de faire l'aller retour sur paris pour aller voir la bête, je discute avec le vendeur absolument fan de sa voiture et réellement passionné par sa belle. Je ressors de cette rencontre emballé a 200% J'avais tout de même pris le soin d'imprimer le pratique guide d'achat made in type911.org Une nuit la dessus et plusieurs questions sont venues perturber mon esprit cette nuit : - Elle est du type 930/25, question bête mais question quand même : les 14 ch manquants sont ils réellement ressenti par rapport a une 930/20 ? Ont elles sensiblement les mêmes performances ? - A t il eu des 930/20 jusque la fin de la production ? - Est elle plus lourde qu'une 930/20 ? - Existe il un spécialiste de l'assurance pour ces porsche ? D'avance merci pour les réponses. Xav' |
6TALF | le 30/07/2011 à 10:36 salut à toidis nous quel type de boîte tu as dessus?  Certaines 930/25 ont les rapports d'origine, d'autres ont une boîte plus courte, et ça joue sur les pers  |
Détuning-man | le 30/07/2011 à 11:23 au bout de 22 ans, c'est pas la poignée de cheuvaux qui manque qui vont faire la différence  |
luky luke | le 30/07/2011 à 12:18 salut , je possede une 3.2 l de 1989 catalysée usinepour répondre à tes questions sans dire de bêtises.... le léger manque de puissance d'une catalysée est compensée par une BV spécifique avec certains rapports modifiés pour suivre les 930/20.  à mon avis il y a des 930/20 de 1989 . plus lourde : en aucun cas . pour l'assurance , peut être que certaines compagnies vont te faire un rabais ENORME (c'est bien connu...  )pour le fait que tu pollues moins .... à voir ... voilà . as tu bien vérifié tous les numéros moteur et BV et le reste ??? |
| JPC | |
marc-w | le 30/07/2011 à 16:44 salutj ais une g50 de 1989 non catalisée 930/20 |
| xav' | le 31/07/2011 à 21:16 Bonsoir,Voici ce que j'ai trouvé sur l'étiquette du carnet d'entretien après le n° de châssis 930 25-64K G5000- L22E LT si quelqu'un peut m'éclaircir... Xav' |
tabougris | |
| luky luke | le 31/07/2011 à 21:50 Dixit xav'Bonsoir, cette etiquette , tu dois retrouver la même sous le capot avant . 930 25 : c'est le type de moteur 64 k : c'est le numero de moteur g 5000 : c'est la boite de vitesse l 22 e : c'est le numero de peinture . Message édité le 31/07/2011 |
| M's | le 01/08/2011 à 09:27 Pour les perfs, une 930-25 en forme sera plus performante qu'une 930-20. J'ai pu le vérifier quand je cherchais la mienne. Du coup, j'ai une catalysée... |
| luky luke | le 02/08/2011 à 06:39 Dixit 6TALFsalut à toi Et tu les differencie comment ces 2 sortes de BV ?? Par leurs numeros ?  |
| luky luke | le 04/08/2011 à 17:39 Je relance ..... |
DAB | le 04/08/2011 à 17:42 Dixit luky lukesalut , je possede une 3.2 l de 1989 catalysée usine Moi, c'est le proprio que je catalyserai! |
| Kermit | le 04/08/2011 à 17:46 Dixit DAB...Moi, c'est le proprio que je catalyserai! Il m'a laissé un message l'autre jour sur mon répondeur, d'après ma femme il avait l'air décatalysé!  |
| toon3 | le 04/08/2011 à 17:48 bah c'est connu que c'est moins performant. Rien ne vaut une bonne 915 bien virile! |
| DAB | le 04/08/2011 à 18:06 Dixit KermitDixit DAB...Moi, c'est le proprio que je catalyserai! Toi aussi il t'harcèle au téléphone?  En plus avec sa voix fluette et féminine, il me fait des problèmes avec ma femme, elle ne veut pas croire que c'est un gars du site qui appelle pour des problèmes techniques! Enfin, heureusement que l'autre jour, elle a senti au tel son haleine imbibée de bière (si,si, au tel et à plus de 10.000km, ça empeste encore...) elle commence à me croire!  |
| DAB | le 04/08/2011 à 18:15 Driiiiiiiiiiiiinnnngggg!David, il y a un certain Cubiluc qui te demande au tel!  |
| luky luke | le 04/08/2011 à 18:15 Va manger tes fromages puants toi...Affreux jojo .... |
| Matro | le 06/08/2011 à 14:42 J'ai fait un post il y a une quinzaine de jour sur le même sujet (numéro d'identification).Tu peux avoir une catalysée 930/25 avec une boite courte (US japon G50/01) ou longue (ex, comme la mienne une allemande G50/00). Bref j'ai une catalysée boite longue et j'en ai vu au moins 20 ou 25 avant de l'acheter. Je n'ai eu aucune sensation de perf inférieure. Matro |
davidguzzi | le 09/08/2011 à 22:49 Dixit MatroJ'ai fait un post il y a une quinzaine de jour sur le même sujet (numéro d'identification). Es tu sur de ce que tu avances concernant les numéros de boites car c'est la première fois que je lis cela |
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