Centre Porsche or not Centre Porsche ?

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Arno83	Par Arno83, le 13/10/2011 à 11:05 Bonjour à tous, d'abord un grand merci à ce forum sur lequel je suis nouveau et qui m'a permis d'avoir un max d'infos pour mon premier achat. J'ai donc, comme beaucoup, accompli mon rêve de toujours avec un 3.2 Targa, mod 88, catalysée à 217cv (930*25). La belle a très peu roulé depuis 4/5 ans et n'a pas été révisée depuis 3 ans (hormis une vidange) et les 4000 kms (vérifiés) effectués pendant cette période. Le contrôle est presque vierge, le CO2 est à 0.36, aucune fumée, le moteur tourne rond. Tout ça pour avoir un avis : je vais bien sûr programmer une révision des 20000 pour repartir du bon pied et j'hésite entre le stampel Porsche officiel avec le CP de Toulon et un indépendant spécialiste comme Castellet Car Motorsport à Signes pour ceux qui connaissent. Dans ma recherche, les deux m'avaient très bien accueilli au niveau des conseil. Le taux horaire ne doit pas être le même mais je me demande si la prise en charge n'est pas plus "personnalisée" chez un indépendant et s'il y a une différence de compétence sur un modèle moins exigeant qu'une récente (avec tout l'électronique etc....). Merci pour vos avis et conseils éclairés.
bm91	Par bm91, le 13/10/2011 à 11:12 Bienvenue à toi ,tu as fait le bon choix en venant ici ,là tu ne te trompes pas Maintenant pour le choix du garage c'est surtout ton ressenti qui compte ,et puis après ton portefeuille Message édité le 13/10/2011
Arno83	Par Arno83, le 13/10/2011 à 11:17 En fait, le CP me dit 1300 roros (donc ils appliquent le programme tel qu'il doit être fait) et l'indépendant me dit entre 1000 et 1500 en fonction du boulot. Donc c'est kif kif en tarif et je l'avais négocié dans le prix d'achat de la voiture. Maintenant, est-ce qu'une facture Porsche a plus de "valeur" que celle d'un indépendant ... pas sûr pour un 3.2. non ?
BEGNAT	Par BEGNAT, le 13/10/2011 à 11:35 Éternel dilemme.... centre Porsche pour commander et acheter des pièces c'est parfait si tu veux "original sparts" mais l'entretien de ta belle, un bon indépendant sera faire ce qu'il faut avec nos vieux moteurs!
luigi	Par luigi, le 13/10/2011 à 13:41 renseignes toi autour de toi ,tu as surement un autre véhicule,on và parfois chercher très loin ,ce que l'on trouve tres près,si tu as la chance d'avoir un historique limpide factures ect tout cà et ton dernier controle technique toute cette liasse cà parles sur ce qui est à faire n'est plus à faire ou à prévoir du moins entre les mains pro qui fait des anciennes, porsche ,de préference mais on peut se passer de l'étiquette apparemment dans le var y'en à pas des masses, étonnant!entout cas j'en cherche un en complément parce que j'y ai une ch'tite maison ,en fait ,c'est bien d'en avoir plusieurs carrossier,électricien,meccanno son petit réseau quoi !
Arno83	Par Arno83, le 13/10/2011 à 13:48 j'étais plutôt parti pour l'indépendant le plus proche (et qui semble avoir bonne réputation) déjà cité plus haut. Effectivement, l'histo est limpide et les factures des gros travaux sont récentes ... en kilomètres. S'il n'y a pas de "plus-value" autre que l'étiquette Porsche, je pense aussi qu'un indépendant reconnu mettra peut-être plus de coeur à la révision d'une "ancienne" ... en tous cas, je vous ferai un petit compte rendu après la révision
cdrik915	Par cdrik915, le 13/10/2011 à 15:38 Chez Porsche , ils risquent de te coller une fluidité 5w40/50 sur l'huile. Un independant comme cité mettra plutot une 10w40/50 a mon avis.
rs2	Par rs2, le 13/10/2011 à 15:44 un indépendant qui connais ces autos vaut mieux qu un centre porsche qui ne doit plus avoir les gens de la génération de ces voitures +1 pour l huile et pour les réglages culbus qu il n on dut jamais faire
luigi	Par luigi, le 13/10/2011 à 16:12 peut etre ,mais pas plus que çà! ce qui les motivent c'est surtout ton potentiel à faire des gros cheques ne reve pas,surtout si c'est une affaire qui tourne et un indépendant avec excusif porsche qui fait de la 997 ,du cayenne et le reste,il te fera payer tout son investissement en matériel prevu pour des voitures tres evoluées bourrées d'electronique ce qui n'est pas le cas des notres tarifs t2 et T3 pour des grenouilles de 30 ans c'est un peu du foutage de gueule ,mais bon ,je vais me faire mal voir une fois de plus!
doudi	Par doudi, le 13/10/2011 à 16:32 la réponse est simple : Rends toi dans ces deux garages, et regarde quel(s) modèles sont entretenu dans l'atelier... Autrement dit, regarde s'il y a des type G dans l'atelier... ça devait te donner une idée
Arno83	Par Arno83, le 13/10/2011 à 17:26 merci pour ces réponses pleines de bon sens aussi bien pour l'huile que pour la compétence sur les anciennes. Je vais commencer par l'indépendant en lui montrant la voiture et l'histo d'entretien ....
pat cab89	Par pat cab89, le 13/10/2011 à 17:50 Dixit cdrik915Chez Porsche , ils risquent de te coller une fluidité 5w40/50 sur l'huile. Un independant comme cité mettra plutot une 10w40/50 a mon avis. +1
jihef	Par jihef, le 13/10/2011 à 17:59 Dixit pat cab89 Dixit cdrik915Chez Porsche , ils risquent de te coller une fluidité 5w40/50 sur l'huile. Un independant comme cité mettra plutot une 10w40/50 a mon avis. +1 Ce n'est absolument pas le cas de celui chez qui je faisait entretenir ma SC. Il mettait de la 5W50 synthèse.
David_911	Par David_911, le 13/10/2011 à 18:50 Dixit doudila réponse est simple : Rends toi dans ces deux garages, et regarde quel(s) modèles sont entretenu dans l'atelier... Autrement dit, regarde s'il y a des type G dans l'atelier... ça devait te donner une idée +1 Et attention à l'huile à utiliser ! (surtout pas de la 5W50) Perso, je préfère un bon indépendant pour nos anciennes. Certains CP n'ont même plus les compétences pour nos anciennes, et les refuses même. D'autres s'appuient sur leurs réseaux de connaissances de petits indépendants. Message édité le 13/10/2011
loloturbo	Par loloturbo, le 13/10/2011 à 19:13 Oui un bon indépendant connait bien le travaill a faire sur nos titines et cela devrait etre tout de meme un chouille moins cher.
chris_25310	Par chris_25310, le 13/10/2011 à 23:01 Étant déçu par les deux, je fais moi même .....essai, tu comprendras vite que ce n'est pas si compliqué que cela pour une révision et puis il y a le forum et les forumeurs
cdrik915	Par cdrik915, le 14/10/2011 à 07:50 +1 , ce n'est quand meme pas bien difficile.
luky luke	Par luky luke, le 14/10/2011 à 08:13 lui,c'est un bon il adore les targas et les 3.2 l
katiouchka	Par katiouchka, le 14/10/2011 à 08:41 dans le sud un garage d'indépendant passionné...BAUMET...à mourières les avignon je crois il faisait l'assistance pour le rallye de la coupe des alpes pour les 80 porsche 911 inscrites..pré 86..sur les 200 participants un régal de serieux et de connaissance parfaite de chaque pièce d'une 911...un artiste..
luky luke	Par luky luke, le 14/10/2011 à 08:41 salut Arno pour ton CO

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