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| luky luke | le 03/12/2011 à 18:14 bonsoir tout le monde .en complément de ce sujet je mets çi dessous quelques photos : ![]() après avoir enlevé la roue , vous faites sortir le capuchon avec une cale de bois pour pas l'abimer ,petit à petit en tapant en tournant le moyeu. ![]() ensuite tourner le moyeu pour introduire la clé BTR et dévisser la vis . ![]() ensuite avec une cale de bois ou une pince vous faites tourner la bague pour que : ![]() la rondelle ( croix rouge) située derrière la bague puisse être translatée avec un tournevis sans prendre appui sur le bord: ![]() donc en jouant à serrer et à desserer la bague , on contrôle la translation de la rondelle.(de gauche à droite et de droite à gauche) une fois que celle çi bouge (dure) ,c'est bon. voilà , en espérant ne pas avoir dit de conneries , vous resserer la bague , remonter le capuchon , contrôler la rotation du moyeu. bon maintenant je vais boire une bière et bon courage à ceux qui le feront Message édité le 03/12/2011 procédure validée par Fildemass . Message édité le 26/12/2011 |
| speedster 31 | le 03/12/2011 à 18:18 mais t'as vu comme c'est dégueu..? c'est plein de gras sale.. beurk |
| luky luke | le 03/12/2011 à 18:21 Dixit luky lukebonsoir tout le monde . |
| luky luke | le 03/12/2011 à 18:23 |
| FV911 | le 03/12/2011 à 18:25 Tu aurais du changer la graisse |
| aubelix 14 | le 03/12/2011 à 18:26 meuh non, il veut la vendre ,sa chignole |
| Satanas | |
| Rv 930 | le 04/12/2011 à 16:43 Tu pourrais faire la même chose pour changer les roulements arrières sur 930?? |
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