[RESOLU] - Démarrage difficile

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pauln	Par pauln, le 22/02/2012 à 21:58 Bonsoir a tous, Voilà la belle est sortie de chez le sellier mais apparemment elle ne démarre pas bien. Changements effectuées avant de l'amener chez le sellier et on a eu bcp de mal à la démarrer : - WUR avec un qui corresponds au modèle de la voiture. - pompe à essence par une neuve Symptômes : Si on essaie de démarrer au demareur on peux essaier longtemps mais si on soulève le plateau sonde en même temps au bout de quelques essais elle démarre super bien. Ayant pas la voiture sous le coude (elle est chez mon ami garagiste cox) je pense au accumulateur de pression qui est à côté du filtre car apparemment elle manque aussi de pêche une fois démarre (c'est le diagnostique de mon ami non spécialiste Porsche) J'ai bon ? Ou je me gourée totalement ? Merci d'avance pour vos idées Paul Message édité le 23/02/2012 Message édité le 27/02/2012
fanof911	Par fanof911, le 22/02/2012 à 22:01 Hello Ca semble une piste. Le fait de devoir lever le plateau sonde pour démarrer indique qu'il n'y a pas assez d'essence. Je regarderai toutefois le contacteur de plateau sonde en priorité. Celui-ci met en route la pompe à essence. J'ai fait un post sur le sujet. Je recherche Fanof
fanof911	Par fanof911, le 22/02/2012 à 22:03 Regarde là Fanof
pauln	Par pauln, le 22/02/2012 à 22:33 Merci fanof Cette pièce est neuve - je l'ai changé il y'a 2 ans maintenant quand j'ai refait le moteur complètement qui d'ailleurs n'a jamais roule proprement dit que il y'a une semaine pour amener la voiture chez le sellier. On va regarder la connexion et si elle a bien les 12v pendant le laps de temps du démarrage - d'ailleurs ce switch est alimenté pendant combientième de temps en phase de démarrage ?
land911	Par land911, le 22/02/2012 à 23:37 Dixit fanof911Hello Ca semble une piste. Le fait de devoir lever le plateau sonde pour démarrer indique qu'il n'y a pas assez d'essence. Je regarderai toutefois le contacteur de plateau sonde en priorité. Celui-ci met en route la pompe à essence. J'ai fait un post sur le sujet. Je recherche Fanof tu n' a pas posé assez de question ...... il y a encore des lacunes a combler au demarrage , la pompe a essence tourne en mème temps que le demareur , le comtacteur de plateau sonde prend le relais quand le moteur commence a tourner pour pauln ,en premier controle le système d' injecteur de dépard a froid Philippe
Targa76	Par Targa76, le 23/02/2012 à 00:12 je dirais aussi de verifier le capteur sur le cache distrib coté gauche(c'est lui qui autorise le fonctionnement du wur et de l'injecteur de demarrage a froid en fonction de la temperature moteur.)
pauln	Par pauln, le 23/02/2012 à 08:44 Dixit land911 Dixit fanof911Hello Ca semble une piste. Le fait de devoir lever le plateau sonde pour démarrer indique qu'il n'y a pas assez d'essence. Je regarderai toutefois le contacteur de plateau sonde en priorité. Celui-ci met en route la pompe à essence. J'ai fait un post sur le sujet. Je recherche Fanof tu n' a pas posé assez de question ...... il y a encore des lacunes a combler au demarrage , la pompe a essence tourne en mème temps que le demareur , le comtacteur de plateau sonde prend le relais quand le moteur commence a tourner pour pauln ,en premier controle le système d' injecteur de dépard a froid Philippe ...ok je vais contrôler l'injecter de départ à froid (ce de lui que je parle que je l'ai changé il y'a 2 ans) mais le contacteur je ne sais pas ou il est - enfin à qui il ressemble ?
nacace	Par nacace, le 23/02/2012 à 08:48 salut pauln,va voir mon post (thermocontact de depart a froid) Message édité le 23/02/2012
pauln	Par pauln, le 23/02/2012 à 09:08 ...ok trouve - on va faire les tests. Mais encore une petite précision apparemment elle ne prends pas ses tours comme il faudrais - sensation de manque d'essence (pas assez de pression ?) d'après le ressenti de mon ami quand il a amené la voiture au garage - ça peux venir d'ou ? Message édité le 23/02/2012
fanof911	Par fanof911, le 23/02/2012 à 09:14 Ca va viendre mon land Est-ce qu'elle a le même comportement une fois chaude ? Sensation de ne pas monter dans les tours, difficulté de démarrage ? Fanof
pauln	Par pauln, le 23/02/2012 à 09:20 Dixit fanof911 Ca va viendre mon land Est-ce qu'elle a le même comportement une fois chaude ? Sensation de ne pas monter dans les tours, difficulté de démarrage ? Fanof ...oui fanof même sensation :( quand moteur chaud manque de pêche ....mais démarrage nickel Message édité le 23/02/2012
pauln	Par pauln, le 23/02/2012 à 09:27 ...sur le thermocontact les cosses apparemment on été remplacées donc pas de petite cosse ni grande cosse (elles ont la même taille) - il y'a un sens de branchement ? Car le thermocontact lui à la même taille au niveaux de 2 petits plots sur lesquels on branché les fils
fanof911	Par fanof911, le 23/02/2012 à 09:51 Hello Le branchement Pour ton problème de montée dans les tours : - Prend les pressions du circuit d'alimentation, le process pour le faire est exposé dans le manuel 72-83 dans la section téléchargement. - Vérifie que lorsque tu lèves le plateau sonde moteur arrêté, il n'y ait pas de point dur - La butée du plateau sonde - Regarde ta richesses - L'ouverture du papillon - L'avance - Etanchéité de l'injecteur de départ à froid - Etanchéité circuit d'air - Tiroir additionnel Fanof Message édité le 23/02/2012
land911	Par land911, le 23/02/2012 à 10:21 Dixit pauln...sur le thermocontact les cosses apparemment on été remplacées donc pas de petite cosse ni grande cosse (elles ont la même taille) - il y'a un sens de branchement ? Car le thermocontact lui à la même taille au niveaux de 2 petits plots sur lesquels on branché les fils oui , j' insiste , il y a des cosses différentes sur les fils et sur le thermocontact justement pour ne pas se tromper dans le branchement
pauln	Par pauln, le 23/02/2012 à 17:40 [q=land911] Dixit pauln...sur le thermocontact les cosses apparemment on été remplacées donc pas de petite cosse ni grande cosse (elles ont la même taille) - il y'a un sens de branchement ? Car le thermocontact lui à la même taille au niveaux de 2 petits plots sur lesquels on branché les fils oui , j' insiste , il y a des cosses différentes sur les fils et sur le thermocontact justement pour ne pas se tromper dans le branchement [/q Tu as encore une fois raison land - je radote certainement du à mon âge - mon ami ma confirmé qu'il y'a bien 2 petits plots différents sur le thermocontact par contre il n'a pas pu faire le test (il était tout seul à l'atelier aujourd'hui). La bonne procédure de test est la quelle pour tester le thermocontact et l'injecter de départ à froid ? Car je dois lui transmettre et j'ai pas envie de lui dire n'importe quoi :( Dans le monde de la cox une clé de 10 et de 13, 2 tournevis et une lampe témoin sa suffit ....mais la c'est un peu plus compliqué Message édité le 23/02/2012
philippe42	Par philippe42, le 23/02/2012 à 20:14 peut etre un reglage CO
rs2	Par rs2, le 23/02/2012 à 21:02 [q=land911] Dixit pauln...sur le thermocontact les cosses apparemment on été remplacées donc pas de petite cosse ni grande cosse (elles ont la même taille) - il y'a un sens de branchement ? Car le thermocontact lui à la même taille au niveaux de 2 petits plots sur lesquels on branché les fils oui , j' insiste , il y a des cosses différentes sur les fils et sur le thermocontact justement pour ne pas se tromper dans le branchement comment on peut les reconnaitre sur le thermocontact? merci
fanof911	Par fanof911, le 23/02/2012 à 21:29 Là télécharge le manuel dans la section du site. Toutes les procédures d'essai y sont Fanof
fanof911	Par fanof911, le 23/02/2012 à 21:37 Là Rouge grosse, jaune petite Fanof Message édité le 23/02/2012
rs2	Par rs2, le 23/02/2012 à 21:42 ok mais sur le termo je peut les mettre dans les 2 sens c est un moteur que j ai recup avec de gros soucis électrique

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