Sonde température camembert

as tu testé en direct (live) avec une source de chaleur

si ça influencé sur la mobilté de la bielette (régulation automatique)

tu as une deuxième régulation aussi

parfois, un petit coup de nettoyant frein sur la petite sonde (sous le cendrier / 3.2) et hop, la sensibilité est réactivée, et ça repart

Comme c'est une CTN la résistance diminue quand la température augmente et vice-versa. Moi ça me semble bon.

Jihef, sais tu si on peut trouver cette "CTN" dans un magasin spécialisé d'électronique ?
Et avec quelle référence ??

Dixit BertoSpidJihef, sais tu si on peut trouver cette "CTN" dans un magasin spécialisé d'électronique ?
Et avec quelle référence ??

Je ne sais pas.

Mais sinon voir pour la sonde intérieure -> (clic)
Message édité le 01/03/2012

Merci pour les réponses. j'avais déjà nettoyé et testé la sonde intérieur il me semble que c'était ok

Oui remarque il faudrait que je chauffe la sonde ext pour voir si la résistance évolue dans le bon sens

Dixit jihef

Dixit BertoSpidJihef, sais tu si on peut trouver cette "CTN" dans un magasin spécialisé d'électronique ?
Et avec quelle référence ??

Je ne sais pas.

Mais sinon voir pour la sonde intérieure -> (clic)
Message édité le 01/03/2012

Une référence pour la sonde de xantia?

Sur ma sc j ai cette petite sonde sur le camembert gauche;
Que je mette 1 ou max sur la molette du DEF entre les sièges,la manette rouge monte a fond;
Serait ce cette petite sonde qui serait hs et comment vérifier??

faut la tester ...

et tu doit avoir au dessus de ton rétro ,je crois ,une

autre sonde qui tiens compte de la temperature de l'habitacle.... à tester surement aussi

Merci Luke
pas de sonde sur rétro
je teste comment?

avec un ohmètre ...

lis le début du topic

ok
Merci

Bonjour à tous,

Pareil pour moi, le chauffage fonctionne...Mais que je sois à 1 ou 7, c'est pareil. En même temps, la sonde de régulation derrière le rétro n'existe plus. Sur les modèles plus récents, cette Thermistance se trouve derrière un petit ventilo sur le tableau de bord. Dans tous les cas, ces thermistances font 1,9Kohms à 20°c. Pour ceux qui ont des pb de petit ventilateur, vous pouvez vous dépanner avec ceux installés sur les Mégane 1 et 2.
Je viens de refaire mes deux ventilos auxiliaires que je remonte demain.
Je vais également réinstaller la sonde en bricolant un support avec ma thermistance achetée chez un électronicien parisien...Si ça fonctionne, je vous tiens au courant. J'ai même acheté 3 thermistances pour ceux d'entres vous qui pourraient en avoir besoin. C'est effectivement les mêmes thermistances que sur les Xantia...

Laurentt

Et c'est bien du CTN (Contrôle Température Négative), je confirme!

Pour tous ceux dont le chauffage monte à fond dès que le bouton est tourné vérifiez que le potar de commande donne bien 950Ohm en position 5. Avec le temps l'axe du potar glisse par rapport au bouton et du coup on se retrouve toujours avec une température demandée très élevée.