pneu usé à l'intérieur

Oui un réglage s'impose...
Mais tout dépend de ton utilisation (arsouille. Circuit, ou conduite normale )

à toi de voir les valeurs qu'il a mise ...

en general on met du carr. négatif ...

merci pour vos réponses et le schéma :) , bon un nouveau réglage s impose !!!

Faut peut être moins arsouiller sur les petites route du haut Var

.

ce n'est peut être pas le parallélisme!!

tu as demandé un réglage "un peu plus sport" qui se traduit par un léger carrossage négatif du train avant.

si c'est le cas , il est normal que tu aies une usure intérieure .

C'est pareil pour moi et c'est volontaire: carrossage négatif prononcé! Ca bouffe du pneu vite mais ça tient bien le pavé;

Dixit 83stefsalut, a tous pti question
j'avais demander à mon doc un réglage des trains un peu plus "sport" l'année dernière...
je viens de m'apercevoir que mes pneus s"uses à l'intérieur bcps plus qu'avant...
à votre avis je suis bon pour refaire un parallélisme ?
merci de votre expérience....

Yo, t'emmerde pas avec cela, tu recreuses ou il manque du sillon et roule

Si on met du nega, il FAUT augmenter le pincement..ça compense pas mal l'usure interieure!

Hello


J'ai le même type d'usure
Donc, ne t'inquiète pas

Tu as de l'ouverture pour avoir un super grip en courbe

Perso, mon train avant fait moitié de mon train arrière. Soit 15000 à l'avant pour 30000 à l'arrière environ


Fanof

Remarque : rouler avec de l'OUVERTURE a quelques graves inconvénients sur route (en circuit c'est autre chose)
A l'AV : instabilité au freinage et en ligne droite mais effectivment bonne tenue en courbe surtout rapide !
A l'AR INTERDIT d'avoir de l'ouverture sinon grosse tendace au T à Q !

Hello


Oui JPC, c'est vrai
J'ai pris ce type de réglage car, je suis bien plus souvent sur petite routes sinueuses que sur grandes lignes droites

Cdrick, je te vois venir avec tes grands sabots


Fanof

Je ne te cache pas que je roule aussi avec très très peu de pince à l'AV...mais quand a le conseiller c'est autre chose !

Bonjour,
A l'AR INTERDIT d'avoir de l'ouverture sinon grosse tendace au T à Q !
L'ouverture ou le pincement à l'arrière, ça se règle?

françois.

Dixit 162435Bonjour,
A l'AR INTERDIT d'avoir de l'ouverture sinon grosse tendace au T à Q !
L'ouverture ou le pincement à l'arrière, ça se règle?

françois.

Ben oui sur toute les POrsche y compris les 3,2l!

Dixit JPC

Dixit 162435Bonjour,
A l'AR INTERDIT d'avoir de l'ouverture sinon grosse tendace au T à Q !
L'ouverture ou le pincement à l'arrière, ça se règle?

françois.

Ben oui sur toute les POrsche y compris les 3,2l!

(clic)

C'est la position de l'excentrique qui fait varier à la fois la hauteur de caisse (réglage fin) et le para à l'arrière ?

Dixit 83stefmerci pour vos réponses et le schéma :) , bon un nouveau réglage s impose !!!

non usure normal sur une porsche, tu peut user plus a plat en attaquant plus .. bonne route

a l arrière j ai apparemment aussi le même type d’usure.. peut être un peu moins prononcé.
c est vrai que depuis j'ai ce setup c est vrai qu'il y a meilleur "grip" en courbe...
mais peut être un peu moins joueuse aussi de l'arrière...disons que l’arrière n'est plus du tout progressif.

Moi,j'dirais,touche pas,tu dois avoir ainsi une bonne stabilité de l'avant,c'est tout.Si tu veux rectifier et donc ,user à plat,comme en sortie d'usine,tu ne vas pas reconnaitre ta voiture,elle va chercher sa route,peut être freiner bien droit,mais rien de mieux.Après,il faut savoir ce que l'on veut.