Décrantage avant

Salut Steve,

A mon sens le crantage est le réglage grossier, et la vis le réglage fin. A l'école j'ai appris que le comportement d'un ressort est linéaire (F = K* (L-l) ), donc la mise en tension de la barre par la vis n'a pas de conséquence sur son fonctionnement.

Bjr Steve
ce sujet m’intéresse, j'y passe bientôt...

> Si tu modifies tes BDT AV, donne nous des détails des opérations

Non je souhaite juste garder la hauteur mais avoir un "réglage" correct

Donc d'après la réponse scientifique de Scotland je décrante et je vise le milieu de la vis. Comme ça il y aura un peu de marge pour la prochaine géo

Bonjour,

je viens de modifier la hauteur de caisse il y a peu et je me suis posé les mêmes question.

J'ai fini par jouer sur les vis de réglages, je ne vois pas ce que le décrantage t'apportera de plus.

Sauf si la hauteur que tu désires n'est pas atteinte avec le réglage des vis à fond.
Il y a beaucoup de débattement grâce à ces vis, mais celà pourrait arriver si un ancien propriétaire a déjà modifié la postition des BDT et l'aurait mal repositionné.


Changer la position de crantage ne changera rien à la tension de la barre, quand la voiture est posée, la hauteur de caisse est déterminée par la position de la coupelle sur la barre (vis de réglage).

Donc quelle que soit la hauteur de caisse, la tension reste la même,

Oui je pense que ma voiture à été décrantée à l'avant mais ça a été mal fait ! Car elle n'est pas si basse que ça et je suis au bout des vis !

Arrêtez de répondre a ses questions techniques, sinon il va démonter toute la bagnole ...

De bonnes explications là : (clic)

Dixit scotlandArrêtez de répondre a ses questions techniques, sinon il va démonter toute la bagnole ...

>> Vas-y, Steven n'hésite pas, cette voiture est un vrai Légo-Meccano

Dixit scotlandArrêtez de répondre a ses questions techniques, sinon il va démonter toute la bagnole ...

Je ne m'arrête plus !

.[q=steve-movi]Bonjour à tous,

J'ai une petite question sur le décrantage avant.

Après avoir amené ma voiture chez un spécialiste pour ma géo il m'a dit : "vous avez un problème l'avant a été rabaissé en dévissant uniquement les vis de 11 et donc votre barre n'est plus en tension. Il faut donc décranter pour ré-ajuster le tir"


si c est un spécialiste qui ta dis ca alors c est un spécialiste de la CONNERIE

que tu decrante et remet tes vis au milieux ou que tu reste comme tu est si ta hauteur de caisse est bonne aucune différence la tension sur les barres est toujours la même c est le pois de la voiture.
les vis ne règle que la hauteur de caisse comme les crans. la DURETE dépend du diamètre des barres.

qu es ce qu'on peut lire comme conneries

C'est vrai, je n'avais pas tilté sur cette partie, sans compter que si on a pu parvenir a cet état en dévissant seulement, alors on doit pouvoir revenir à l'état initial en revissant seulement ;)

Pfff.

Ça soule un peu quand même ! J'essaye de faire tout moi même mais il y a des choses qu'on ne peut pas faire ! Donc je vais voir un "spécialiste" qui commence déjà par me sortir que le CO ne se règle pas sur une 3.2L et ensuite le coup de la barre de torsion ! Sympa quand même ! Je sais pourquoi j'aime bien faire moi même !

Dixit steve-moviPfff.

Ça soule un peu quand même ! J'essaye de faire tout moi même mais il y a des choses qu'on ne peut pas faire ! Donc je vais voir un "spécialiste" qui commence déjà par me sortir que le CO ne se règle pas sur une 3.2L et ensuite le coup de la barre de torsion ! Sympa quand même ! Je sais pourquoi j'aime bien faire moi même !

on n'est jamais mieux servi que par soi même!!!

et quand tu ne sais pas comment on le fait... demande sur le forum, il y a toujours un gentil doudiste qui l'a déjà fait!!!

Ok donc pour résumer la vis n'a peut être pas d'incidence sur la dureté de la barre mais il faut quand même que la vis appuie !
Donc comme mes vis n'appuyaient pas sur les barres mon "spécialiste" n'a pas dit que des conneries (enfin quand même une belle pour le CO)

salut si la vis n appuie pas c est parce que le levier de reglage est en butée mais les barres ne sont pas détendues si tu revisse les deux vis jusq a ce quelles touchent ca ne change pas ta hauteur de caisse ni quoi que ce sois.
par contre si tu veux pouvoir la rabaisser plus
tu dois alors changer ton crantage pour récupérer de réglage vers le bas
mais dire que les barres ne sont plus sous tension c est une connerie de sa part

marc

Ok donc pour toi si la hauteur est bonne vis complètement dévissées on peut imaginer de rouler sans les vis ?

non pas rouler sans les vis, c'est ce qui empêche le capuchon sur la barre de torsion de se faire la malle!

vis pas appuyée oui sans vis non