panne et elle redémarre un 1/2 heure après!!!
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essai-transf | le 01/04/2012 à 20:50 Bonjour les collègues,Ce matin, , après 25 minutes de route, j'accélère à la sortie d' un rond point, et puis...plus rien. Juste le temps de me laisser glisser sur le côté de la chaussée, j'accélère à mainte reprise, une "explosion dans l'échappement (un "imbrulé") et elle repart. 500 mètres après , re-calage et là, panne!!! Durant un 1/2 heure, j'essaie à plusieurs reprises de démarrer, en vain. Allo, assistance, remorquage commandé et 5 minutes après, elle démarre, ratatouille le temps de mettre des bons, coups d'accélérateur, monte en régime et depuis , elle fonctionne normalement! La pompe à essence à été changée l'an dernier ainsi que les bougies, la bobine, la tête de delco et un nouveau boitier permathune. Question: ne serait-ce pas le boitier électronique permathune qui commence à déconner? Si vous avez des pistes, je suis preneur. Merci d'avance. J-Louis. |
fanof911 | le 01/04/2012 à 21:01 Permatune est la piste à suivre.Ca ressemble fort à ça  Fanof |
| essai-transf | le 01/04/2012 à 21:06 Merci Fanof, me voila conforté dans mon analyse. |
| aubelix 14 | le 02/04/2012 à 08:29 oui, ca ressembles tres fort a des problemes de "perts ma thunne" .................si tu peux essaie un vrai boitier bosch (bhkz) c'est la seule methode pour en avoir le coeur net ...........mon "perts ma thunne" deconnait de maniere aleatoire aussi ............. |
| essai-transf | le 02/04/2012 à 11:53 merci aubélix |
speedster 31 | le 02/04/2012 à 12:00 start and stop qui devient fou... |
| speedster 31 | le 02/04/2012 à 12:02 n'empêche que le start and stop c'est vraiment chiant, j'ai ça sur mon audi A1 et je n'ai qu'une envie c'est d'appuyer sur le bouton pour le déconnecter..  |
| marsouille | le 02/04/2012 à 12:14 Dixit speedster 31n'empêche que le start and stop c'est vraiment chiant, j'ai ça sur mon audi A1 et je n'ai qu'une envie c'est d'appuyer sur le bouton pour le déconnecter.. ben fait le , qu'est ce qui t'en empèche  |
| 911targa83 | le 02/04/2012 à 12:42 Avant d'incriminer la chose qui amplifie et qui hache le courant , dans les pièces que tu nous annonces avoir changées , je ne vois pas le faisceau complet des fils de bougies avec leurs anti parasites .As tu aussi regardé du coté du fil vert ????? Et par hasard le filtre de la pompe à essence . Et bien d'autres choses ?????? . |
gp60 | le 02/04/2012 à 20:19 bonsoir.j ai u ca. capteur pmh |
| fanof911 | le 02/04/2012 à 20:33 Pas de capteur PMH sur les SC mais un fil vert |
| gp60 | le 02/04/2012 à 20:39 exact.pas vu sc |
ALAN | le 02/04/2012 à 21:35 Bonsoir,C'est quoi ce fil vert? |
| fanof911 | le 02/04/2012 à 21:46 Le fil qui part de l'allumeur au bhkz pour donner l'info pmhIl a tendance à cramer avec le temps |
| essai-transf | le 03/04/2012 à 18:00 Bonjour les collègues,Le peu de fil vert qui est visible à l'air correct. Est il possible de le "ponter" pour vérifier que la partie cachée n'est pas abimée. Je vois bien d'où il part, mais il arrive où?(au PMH sans doute) mais qu'es acò ? Pour répondre à 911 targa, le filtre à essence à été changé mais pas le faisceau. Merci d'avance les collègues. |
| fanof911 | le 03/04/2012 à 20:19 Alors xopainVa falloir bosser un peu pour le diagnostiquer coplètement le bestiau. Déjà je te joint le tuto que j'ai fait pour changer le fil vert. Là tu verras comment sortir le bestiau. Il faut sortir l'allumeur pour y accéder. Mais des symptômes dont tu parles, je n'opte pas pour lui mais plus pour ton pertathune, n'en déplaise à Charles. Etbsache qu'une bobine pertathune n'est pas compatible avec un boitier bhkz et vice versa. Un fil vert déconnant et ce sont des coupures d'allumage franches. Fanof Message édité le 03/04/2012 |
| essai-transf | le 03/04/2012 à 20:49 Bonsoir,Grand merci fanof, je pense que je vais déjà essayer un bhkz. J-Louis. |
| essai-transf | le 08/06/2012 à 16:52 Bonjour,La voiture fonctionne à nouveau normalement, voire bien mieux avec du SP98. En fait, je mettais du carburant E10 ,un plein sur deux.Il semble que la SC n'aime pas du tout les 10% d'éthanol de ce carburant. On verra, si la panne revient, alors je m'occuperai du BHKZ. A suivre... JLouis. |
ggfone | le 08/06/2012 à 17:17 Houla, JAMAIS de E10 dans nos grand mère  98 ou 95 et roule ma poule |
philarena993 | le 08/06/2012 à 17:19 J'ai eu le même symptome sur ma Carrera 3.0 il y à 2 ans ... c'était le contact du fil vert sur le corps de l'allumeur ... le contact n'était pas franc, j'avais des coupures d'allumage intermittentes ... |
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