Où mesurer l'inclination de la caisse ??

Auteur :	Message :
BertoSpid	Par BertoSpid, le 21/04/2012 à 11:20 Bonjour à tous je poursuis mes travaux de crantage / décrantage, en essayant de mettre la caisse "à plat"... En premier je mesure le sol sur les 2 axes, pour avoir les références (bien sur il n'est pas complètement plat ...) Pour le sens AV - ARR, pas de problème : je pose l'inclinomètre sur le seuil de chaque porte... MAIS pour le sens Droite / Gauche : comment faire ?? - sur la partie plate de la traverse Support moteur ? - sur 2 têtes de boulons des SB de support moteur ? - ailleurs ? Où ?? Actuellement, en posant le rapporteur d'angle sur la traverse, j'ai 2° (pente montante de G vers D) Je dois essayer de corriger cette pente lors du crantage... > 2° = environ 6 ou 7 cm de différence sur 1,20 M !!! Et j'ai 5 cm de différence entre les axes des BDT ARR, ce qui est cohérent ... Hum ?
JPC	Par JPC, le 21/04/2012 à 11:51 Une seule reponse : HUM !!!!!
fanof911	Par fanof911, le 21/04/2012 à 11:58 Hello Pour mesurer ta hauteur de caisse, tu dois prendre les points de fixation des trains roulants, surtout pas des éléments de aisse ! Il y a un article sur le sujet. Fanof
BertoSpid	Par BertoSpid, le 21/04/2012 à 12:21 ???? - JPC , j'ai ton article sous les yeux - Fanof, les mesures sont prises sur les points de références "référencés" > Où mesurer (où poser le rapporteur) la "référence" de la pente de la caisse , à l'ARR, entre le coté G et le coté droit ??
DAB	Par DAB, le 21/04/2012 à 13:18 Le mieux est de régler à la jean66!
DAB	Par DAB, le 21/04/2012 à 13:21 (clic)
marc-w	Par marc-w, le 21/04/2012 à 14:04 salut je suis entrain de faire le montage suivant pour contrôler l'inclinaison latérale av et ar séparément et avoir le même poids aux roue. je pose l avant sur la bascule en la centrant bien a l axe de la voiture je contrôle l inclinaison g/d sur les bout des barres de torsion je corrige avec les excentriques. quant la caisse est horizontale je fait la mème chose en plaçant la bascule a l arr. et règle les barres av avec les vis de pression. Uploaded with ImageShack.us et la voiture est équilibrée de G a D
leonard19	Par leonard19, le 21/04/2012 à 14:18 Ah bon..! tu compte avoir un véhicule horizontale avec le même poids au roues AV et AR.Il faut que tu m'explique comment tu fait.
fanof911	Par fanof911, le 21/04/2012 à 14:29 Et vu la conception en porte à faux, il te faut de la plonge Fanof
leonard19	Par leonard19, le 21/04/2012 à 14:39 Dixit fanof911Et vu la conception en porte à faux, il te faut de la plonge Fanof Ah! woui,je suis entièrement d'accord avec toi.
marc-w	Par marc-w, le 21/04/2012 à 15:01 IL FAUT LIRE !!!!!! reglage LATERAL gauche droit ce que demande berto spid ce n est pas pour avant arrière mais gauche droit pour avoir le même poids a l avant et a l'arrière il faut le réservoir plein plus les bagages de madame pour les doudi days
DAB	Par DAB, le 21/04/2012 à 15:03 Dixit leonard19Ah bon..! tu compte avoir un véhicule horizontale avec le même poids au roues AV et AR.Il faut que tu m'explique comment tu fait. C'est simple pourtant! Il suffit de surélever l'arrière d'environ 60 cm, et le poids sera plus en avant... (clic)
BertoSpid	Par BertoSpid, le 21/04/2012 à 15:10 Il doit y avoir un boulot de dingue pour arriver à ces résultats !! Bon, pour mes pb, je vais faire "au mieux", et la finition sera confiée à un pro ... (je ne pensais pas que ma question d'angle D/G poserait une difficulté ...)
marc-w	Par marc-w, le 21/04/2012 à 15:23 Dixit BertoSpid Il doit y avoir un boulot de dingue pour arriver à ces résultats !! Bon, pour mes pb, je vais faire "au mieux", et la finition sera confiée à un pro ... (je ne pensais pas que ma question d'angle D/G poserait une difficulté ...) le problème si elle penche par ex a droite tu peux abaisser l av ou l ar gauche que vas tu choisir c est ca la question !!
DAB	Par DAB, le 21/04/2012 à 15:31 Dixit marc-w Dixit BertoSpid Il doit y avoir un boulot de dingue pour arriver à ces résultats !! Bon, pour mes pb, je vais faire "au mieux", et la finition sera confiée à un pro ... (je ne pensais pas que ma question d'angle D/G poserait une difficulté ...) le problème si elle penche par ex a droite tu peux abaisser l av ou l ar gauche que vas tu choisir c est ca la question !! Le moindre réglage sur l'arrière a une grosse répercussion sur l'avant!
DAB	Par DAB, le 21/04/2012 à 15:49 Où mesurer l'inclination de la caisse ?? Au fait, pour répondre à ta question: DTC! Devant la Traverse Centrale...
JPC	Par JPC, le 21/04/2012 à 16:00 Dixit BertoSpid la finition sera confiée à un pro ... ...) Tu aurais pu commencer par là..un bon pro met environ 1h30/2h pour te rendre une 3,2 impec !!Et surtout il ne se casse pas la tête pour faire un poids aux roues bien delicat à faire totalement inutile sur une 3,2 !
leonard19	Par leonard19, le 21/04/2012 à 16:15 Dixit JPC Dixit BertoSpid la finition sera confiée à un pro ... ...) Tu aurais pu commencer par là..un bon pro met environ 1h30/2h pour te rendre une 3,2 impec !!Et surtout il ne se casse pas la tête pour faire un poids aux roues bien delicat à faire totalement inutile sur une 3,2 ! Bien sur,d'accord avec Jean Pierre Moi j'ai mis un bon après midi pour faire le décrantage en plus j'ai mis des barres de 30 à l'AR avec on va dire pratiquement 1cm1/2 de plonge sur l'avant.
marc-w	Par marc-w, le 21/04/2012 à 16:52 tout a fait d accord avec vous mais pour moi le plaisir d arriver a le faire compte autant que de rouler avec il faut bien s occuper l hiver
leonard19	Par leonard19, le 21/04/2012 à 16:57 Dixit marc-wtout a fait d accord avec vous mais pour moi le plaisir d arriver a le faire compte autant que de rouler avec il faut bien s occuper l hiver Mais je suis tout à fait d'accord avec toi,surtout quand tu réussis c'est super quand tu entreprend un travail sur ta voiture.

Revenir à la liste des sujets

Sujet archivé.