Ma première panne est arrivée, vos lumières sont bienvenues...

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karba	Par karba, le 03/05/2012 à 20:45 Salut a tous Alors je roulais a 80km/h en 5 eme quand l auto s est mis a ratatouiller. j'ai accelleré pour garder des tours et sortir par la première bretelle. A peine avais je levé le pied, l'auto a calé et impossible a redémarrer. J'ai essayé de dépanner sur place avec un câble pour patcher la dme en pensant que cela pouvait être le problème, mais meme si la pompe a essence fonctionnait le moteur ne démarrait pas. J'ai ramené l'auto chez moi, et après avoir vérifié la tension a l'arrivée de la bobine d'allumage. celle ci s'est revellée conforme (12V) . J'ai alors vérifié si j'avais une étincelle en sortie de bobine, et il n'en n'était rien. pas d'étincelle. Confiant, j'ai commandé une nouvelle bobine arrivée hier et montée ce soir. Confiant j'ai tourné la cléf, et :( pareil, le moteur ne démarre pas et je n'ai toujours pas d'étincelle a la sortie de la bobine. C'est ma première porsche,... je n'ai plus d'idée, j'ai suivi le manuel d'atelier, et dans les causes probables (hors humidité dans les capuchons, et câbles dégradés) il me reste soit le boitier d'allumage électronique, soit le capteur. 1) Qu'en pensez vous ?, avez vous une idée de ce que je devrais faire ou tester, pour comprendre d'ou vient la panne. 2) Suspectant le boitier d'allumage, quel est a votre avis le moyen d'en avoir le coeur net ?, sans avoir a acheter un autre boitier 3) Est ce que les boitiers d'allumage (si c'est ça) se testent et se réparent ? Merci a tous, Message édité le 05/05/2012
fanof911	Par fanof911, le 03/05/2012 à 20:49 Hello Je regarderai le capteur PMH Fanof
berty	Par berty, le 03/05/2012 à 21:14 Je vais me risquer à dire une Gillouterie !!! : Relais DME (facile à verifier avec le shunt expliqué dans la FAQ !!!)
Kermit	Par Kermit, le 03/05/2012 à 21:17 Dixit fanof911Hello Je regarderai le capteur PMH Fanof Sonde de temps peut aussi foutre la merde.
RR3.9	Par RR3.9, le 03/05/2012 à 21:25 80 km/h en Targa... Ouvre la bonde au fond de ton Targa, ça va vidanger l'eau contenue dans la caisse (entre 300 et 900 litres) et tu vas gagner 150, 170 km/h.... Sinon.....pas d'idée....désolé pour ce post...... Bon courage !!!
ATHOS	Par ATHOS, le 03/05/2012 à 21:45 Bonsoir Tu est sur que le pompe a essence fonctionne? Et le fusible de la pompe?
Gillou16	Par Gillou16, le 03/05/2012 à 21:50 Salut, Est-ce que tu entends un BZZZZZZZZ venant du BHKZ quand tu tourne la clef de contact (Avant de lancer le démarreur)? Pour le faire tester j'ai une adresse? Regarde ici (clic) Est-ce que ton relai de pompe à essence fonctionne ??? @RR3 Tu ne passes pas de temps en temps à Bures (91) ??
karba	Par karba, le 03/05/2012 à 21:51 Merci a tous, pour ces premiers éléments. alors 1) oui la pompe a essence fonctionne c'est certain, j'ai meme chuinter la dme meme punition l auto ne démarre pas et j'entends bien la pompe. 2) la bobine toute neuve reçoit bien 12 volt, mais ne genere pas d étincelle. Message édité le 03/05/2012
rs2	Par rs2, le 03/05/2012 à 21:51 pas de bhkz sur une 3.2
karba	Par karba, le 03/05/2012 à 21:54 Dixit Kermit Dixit fanof911Hello Je regarderai le capteur PMH Fanof Sonde de temps peut aussi foutre la merde. Merci, autant j'ai trouve les capteurs de tours sur le volant moteur, je ne sais pas ou se trouve le capteur pmh. De plus la piece nest plus dispo ni chez la buse ni la fleur. ca se répare ? merci
Gillou16	Par Gillou16, le 03/05/2012 à 21:57 Ah, désolé.... C'est le boitier MOTRONIC qui gère alors ?
rs2	Par rs2, le 03/05/2012 à 22:03 oui sinon c est 2X (clic) ils se trouve sur le carter d embrayage coté gauche a peu près a même hauteur que le démarreur , ne pas oublié de respecté les 0.80 de calage
gilllou	Par gilllou, le 03/05/2012 à 22:03 Par ordre de facilité je dirais de changer le DME comme le conseille Berty , ensuite de proposer à un doudiste de tester sur SA voiture ton motronic , et si ca ne donne rien , on peut imaginer les capteurs ! Si j'oubliais , une alarme malicieuse peut aussi être en cause , ..... au boulot ! T'as de la chance dans ton malheur, je suis sur qu'un gentil Doudiste du 78 va se proposer de tester ton motronic sur ta voiture ! Bon courage et tient nous au courant , enfin, quand il sera revenu bien sur !
rs2	Par rs2, le 03/05/2012 à 22:09 il a chunté le dme et je te propose plutôt l essai de ton motronique sur une autre auto plutôt que l inverse
karba	Par karba, le 03/05/2012 à 22:25 bon je recap. Il y a trois capteurs possiblement impliqué, 1 PMH et 2 sur le volant moteur voir ( (clic) et (clic) . On trouve facilement les 2 capteurs sur le volant, en revanche le pmh est introuvable. lesquels faut il changer ? enfin lequel est impliqué dans l'allumage ? je crois que j'ai trouvé l'explication ici (clic) effectivment, si un 78ard veut bien essayer mon mototronic sur sa voiture pour voir si il est défectueux, ça serait sympa merci a tous mille fois Message édité le 03/05/2012 Message édité le 03/05/2012
rs2	Par rs2, le 03/05/2012 à 22:29 non 2 capteurs ( qui sont les même )et une sonde de température le problème c est que même si tu en trouve qu un qui est mort il va falloir chauffé le support pour le sortir et la tu va tuer le 2eme un capteur pmh et un générateur d impulsion
rs2	Par rs2, le 03/05/2012 à 22:30 (clic) yapuka
karba	Par karba, le 04/05/2012 à 10:23 j'ai testé la résistance sur les broches, et pour le capteur de tour j'ai bien la valeur du manuel entre 1,et 2 autant sur le capteur pmh, j'ai une valeur infinie, non conforme a la valeur attendue est ce un indice suffisant pour incriminer la sonde pmh. j hesite a changer les 2 sondes (plus de 200 Euros) et me rendre compte ensuite que ça ne fonctionne toujours pas et que ce serait le boitier d'allumage
doudi	Par doudi, le 04/05/2012 à 10:39 quasi impossible que ce soit le boitier d'allumage. N'y pense même pas sans avoir au préalable changé ces deux sondes ! L'ordre, c'est vérifier le relais DME (tu l'as bien fait), ensuite s'assurer qu'aucune alarme ou coupe-circuit ne déconne, vérifier la tresse de masse moteur, et après, si tout ça est en ordre, c'est forcémment l'une des deux sondes, plus probablement celle du PMH, mais pas forcément, mais quand on change l'une, autant changer l'autre. Et roule
MarcSC	Par MarcSC, le 04/05/2012 à 10:45 essaye déjà de shunter la sonde de temperature de culasse 3 (cosse blanche) et essaye de démarrer pour voir si ta sonde n'est pas en cause.

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