Qui fait vraiment du talon pointe en 911 ?

C'est extrêmement difficile de faire un T/P efficace et sûr avec une 3,2. Par contre il existe des plaques decalées vers la gauche qui se fixent sur l’accélérateur et qui reglent facilement et a bas coût le problème !
Ca se trouve dans n'importe quel Feu Vert ou autre ! On peut aussi la fabriquer si compétence !
Message édité le 11/08/2012

déja vu une double pédale d'accélérateur....

faut en trouver une seconde que l'on fixe sur la première, ca permet de le surélévé....

Dixit seb95déja vu une double pédale d'accélérateur....

faut en trouver une seconde que l'on fixe sur la première, ca permet de le surélévé....

Exact, ça marche aussi !

1m70, 39 pour les pieds !
Talon pointe systématique (talon = gaz; pointe = frein) depuis toujours sur toutes les bagnoles ...

A+
Edmond (M.D.D.)

Ps: Passage de 2 en 1 à 40 Km/h .... (915)
Ps 2 : Chaussures adaptées indispensables pour la 911 ... étroites et rigides ...

Message édité le 11/08/2012

(clic)
(clic)

En reglant un peu la pédale de frein, on y arrive beaucoup mieux, c'est vrai que si on est plutot grand et avec des pieds en conséquance c'est moins simple.

Je pense que le secret est dans le mouvement bien décomposé et surtout assez lent, à cause des autos modernes on a tendence à vouloir faire des changements de vitesses beaucoup trop rapides et c'est toujours à cause de ca que ca accroche.
Si l'on s'éfforce à rester lent "mode conduite vintage" ca se passe tres bien et surtout sans accroc.

De mettre une cale sur l accélérateur
Et ça dépend des chaussures avec des pompe de sécu ça ne marche pas par exemple

Systématique pour moi, un coup a prendre

même mensurations que PP et comme dit ibanejs,c'est un coup à prendre.Pas si évident au début..moi ça n'est pas franchement le talon et la pointe c'est plutôt la plante sur le frein et la tranche sur les gaz,faut s'adapter à la bête hein

Dixit ibanezjsSystématique pour moi, un coup a prendre

Quel gabarit ? et pointure ?

impossible pour moi avec le pédalier d'origine... Et ça me manque vu qu'avec la tus je ne fais que ça....
1m80 et je chausse seulement du......40!
Ça m'embête de visser des trucs sur ma pédale mais je vais peut-être y passer quand même!!!

Après un petit réglage de la hauteur des pédales, je m'y attele car cela apporte un vrai plus dans l'utilisation de la 915 pendant les phases d'arsouille sinon je ne fais pas en conduite souple

Une fois le pédalier bien réglé ou légèrement modifié selon les morphologies, c'est un jeu d'enfant.
Mais si tu cognes le tableau de bord avec les genoux, c'est que tu conduit trop près...

Je le faisais quasi-systématiquement avec la mienne. Pédalier d'origine. Mon truc c'était de bien monter le pied sur la pédale de frein ... facile avec un 41 peut-être moins avec du 45.

j amais reussi u talon pointe dans une 911

Mais par contre un centre du pieds sur frein et cotés droit du pieds sur l accelerateur ca ca marche

Salut,
J'ai acheté la mienne avec les pédales tiouningue comme ceci:



et ça va très bien pour le talon-pointe.
Et je confirme que ça ne marche qu'avec des chaussures relativement étroites et rigides ou alors pieds nus, et aussi qu'il faut le pratiquer en permanence, ou pas du tout...

Pour s'habituer progressivement, le fait de pratiquer un faux double débrayage (uniquement accélérateur et embrayage, pas de frein) pour rétrograder lors de simples ralentissements, à l'arrivée sur un feu rouge ou un rond-point par exemple, permet de bien s'habituer au dosage de l'accélérateur nécessaire pour pouvoir rétrograder efficacement. Le rajout de la pédale de frein, ensuite, devient une formalité.

Dixit lolocarrera
Mais par contre un centre du pieds sur frein et cotés droit du pieds sur l accelerateur ca ca marche

je confirme, le terme "talon-pointe" est probablement inexact ici.

Petite précision perso je parle du double-débrayage talon-pointe, pas du truc des voitures modernes qui est juste un coup de gaz à l'embrayage lors d'un rétrogradage.

Je le fais sur toutes mes 911 depuis 15 ans et sans plaque et sans pb. Mais je chausse du 46

Dixit BeefJe le fais sur toutes mes 911 depuis 15 ans et sans plaque et sans pb. Mais je chausse du 46

Nannnnn pas possible